Volvo-Forum.nl

Ik hoorde met koude motor na het starten een raar tikkend geluid dat vrij snel weg ging na een kort rondje rijden.
Nu is het er niet meer.

Wat kan dat zijn?

Welke motor ligt er in 1.8i ?
Huub

Ik dacht dat de kleppen zelfstellend waren. Dat zou kloppen met je verhaal dat het getik na enkele kilometers verdwenen is.

Joost.

1.8 (1999). Als de kleppen zelfstellend zijn horen ze toch niet te tikken?

Het klopt dat zelfstellende kleppen een beetje gaan tikken als ze wat ouder worden.
Het stelmechanisme moet zich dan eerst vullen met olie.

Komt ook voor wanneer de auto een tijdje heeft stilgestaan. Die van mij deed het met bijna 200k ieder morgen. Hoeveel heeft die van jouw gelopen?

Joost.

173000 km.
Ik heb het nooit eerder gehoord.
Ik moet zeggen dat vandaag het niet meer optrad...
IS dunne olie dan beter i.v.m. dit issue?

Wat voor motorolie hebben jullie?

Je moet de olie gebruiken die voorgeschreven staat in het onderhoudsboekje. Dat lijkt mij het beste.

Joost.

bij mij zit er helix 0w40 in , bevalt goed,daarvoor 5w40 maar wel eens door korte stukjes rijden licht mayonaise achtige prut aan me oliedop, bijde 0w40 nooit geen last meer van gehad.

Welke 5 W40 had je precies?

shell helix

Coert schreef:Het klopt dat zelfstellende kleppen een beetje gaan tikken als ze wat ouder worden.
Het stelmechanisme moet zich dan eerst vullen met olie.

Ik merk dat als je goed luistert het getik pas echt weg is als de motor warm is...

Is dit dan een teken van slijtage of wordt motor er oud mee?

Volgens het onderhoudsboek kunnen de kleppen ook gaan tikken als de motor lange tijd niet gedraaid heeft. Men dient het eerste kwartier de 3000 RPM niet te overschrijden.

De olie in mijn S40 2.0 is Synthetic Castrol 5W30. Dit is immers wat de dealer erin kapt.

Hallo V40 1.8


Mijns inziens kan het absoluut geen kwaad als je kleppen wat tikken als je motor nog koud is. Eigenlijk is het heel logisch, als je je motor start is je olie nog lang niet vanuit je carter opgepompt naar de hoger gelegen delen in de motor. Als je daar dan geen of weinig smering hebt dan hoor je als het ware "ijzer op ijzer". Je kan je voorstellen dat dat niet echt lekker klinkt. Als je motor eenmaal wat warmer wordt en de olie dus dunner en rondgepompt dan is het getik verdwenen. Klinkt simpel maar dat is het ook


pv