caravannen

[janbon]

Ik ben van plan een volvo v50 2.0 benzine aan te schaffen. Kan iemand mij wat zeggen over ervaringen met het trekken van een caravan? Onze caravan weegt geladen maximaal 1300 kg

[bart simpson]

Denk dat een 1.8 er niet voor onder doet voor € 2.000,-- minder.
Koop je privé zou momenteel ook je bij de Volvodealers kunnen kijken naar de z.g. Logicx V50's van 2007, allemaal met trekhaak en weinig kilometers

[xc90t6]

Ik ken mensen met een 2.4I en een caravan en die vonden de trekkracht toch wel erg lekker. Misschien kan je beter voor een 2.0D gaan.

[asta]

De topic starter vraagt om ervaringen van een 2.0 benzine.
De 2.0 is een 4 cilinder en tevens de vervanger van de 2.4 handgeschakeld (140 pk 220Nm).
Of dit een lekkere caravan trekker is moet jij zelf beslissen, hij heeft een koppel van 185Nm & 145 pk.
Net even meer pk's maar wel heel wat minder kracht onderin, en dit is nou net zo fijn voor het trekken van een caravan begrijp ik van een aantal vervent caravan rijders. (waaronder mijn vader)
Wil je het maximale koppel bereiken dan zal je toeren moeten maken en dat is denk ik niet de meest gewenste situatie.
Zoals xc90tc als schrijft dat de 2.4i bij zijn kennissen prima bevalt, die motor heeft 175 pk maar heeft maar 10 Nm meer dan de standaard 2.4, ik denk dat je dan prima vooruit zou kunnen met de 2.4 en voor de meerprijs heb je er gelijk een automaat op zitten.
Een automaat is niet altijd prettig met een caravan maar de zelf lerende automaat past zich aan aan jou rijgedrag & door een hoger koppel hoeft hij ook minder vaak terug te schakelen om op toeren te kunnen blijven.
Als de caravan eenmaal rijdt dan gaat tie wel, even inhalen zit er toch niet in want je bent ten slotte gebonden aan de 80 km grens.
Ik denk persoonlijk op basis van de wensen van de vele caravan gebruikers dat je binnen jouw budget de motor moet uitzoeken met de hoogste Nm.
Als een diesel in jouw budget past dan kan je beter daar naar kijken, die hebben in vergelijking met een benzine motor heeeeeeeel wat meer Nm ter beschikking.
Ter vergelijking een 2.4 met 220Nm en een 2.0D 320Nm, die trekt het onderstel onder je caravan vandaan!!!
Maar goed daar staat maandelijks een hogere wegenbelasting tegenover & stijgende diesel prijzen!

[Oceanracer]

Bron: caravantrekker.nl

[Oceanracer]

Op bovenstaand overzicht zijn de verschillen zichtbaar tussen de 2.4i en de 2.0, beide natuurlijk benzine. Het is natuurlijk slechts een indicatie. Er zijn altijd combinaties die beter gaan, maar je kan het zeker ook minder treffen!
Ik denk dat je bij een snelheid van 80 km/u voornamelijk van de 4e versnelling gebruik moet maken, maar bij hogere snelheiden (vanaf 95 km/u) de vijfde ook zeer goed te gebruiken zal zijn.

De opmerking over het B-rijbewijs is echter niet correct!! De 2.0 weegt 1281 kilogram (zie voor de zekerheid kentekenbewijs) en om een caravan van 1300 kg (leeeg gewicht + laagvermogen) te mogen trekken is BE dan verplicht.

[janbon]

Ik ben van plan een volvo v50 2.0 benzine aan te schaffen. Kan iemand mij wat zeggen over ervaringen met het trekken van een caravan? Onze caravan weegt geladen maximaal 1300 kg

allen bedankt voor de antwoorden. Ik weet dan een diesel onderin een veel grotere trekkracht heeft. Alleen gaat het hier om en leaseauto waarbij een diesel niet aan de orde is. Ik zit met de keuze voor een V50 2.0 met alles er op en eraan of een V50 2.4 met minder toeters en bellen. Als de 2.4 een veel betere trekker is zou ik voor de 2.4 willen gaan. Niets is zo een frustratie als niet vooruit te kunnen komen. Mijn wens is om op een vlakke weg gewoon 80-90 (Frankrijk en Duitsland) in zijn 5e versnelling te kunnen rijden.
Wie heeft hier ervaring mee

[janbon]

Ik ben van plan een volvo v50 2.0 benzine aan te schaffen. Kan iemand mij wat zeggen over ervaringen met het trekken van een caravan? Onze caravan weegt geladen maximaal 1300 kg

allen bedankt voor de antwoorden. Ik weet dan een diesel onderin een veel grotere trekkracht heeft. Alleen gaat het hier om en leaseauto waarbij een diesel niet aan de orde is. Ik zit met de keuze voor een V50 2.0 met alles er op en eraan of een V50 2.4 met minder toeters en bellen. Als de 2.4 een veel betere trekker is zou ik voor de 2.4 willen gaan. Niets is zo een frustratie als niet vooruit te kunnen komen. Mijn wens is om op een vlakke weg gewoon 80-90 (Frankrijk en Duitsland) in zijn 5e versnelling te kunnen rijden.
Wie heeft hier ervaring mee

[janbon]

allen bedankt voor de antwoorden. Ik weet dan een diesel onderin een veel grotere trekkracht heeft. Alleen gaat het hier om en leaseauto waarbij een diesel niet aan de orde is. Ik zit met de keuze voor een V50 2.0 met alles er op en eraan of een V50 2.4 met minder toeters en bellen. Als de 2.4 een veel betere trekker is zou ik voor de 2.4 willen gaan. Niets is zo een frustratie als niet vooruit te kunnen komen. Mijn wens is om op een vlakke weg gewoon 80-90 (Frankrijk en Duitsland) in zijn 5e versnelling te kunnen rijden.
Wie heeft hier ervaring mee

[janbon]

De topic starter vraagt om ervaringen van een 2.0 benzine.
De 2.0 is een 4 cilinder en tevens de vervanger van de 2.4 handgeschakeld (140 pk 220Nm).
Of dit een lekkere caravan trekker is moet jij zelf beslissen, hij heeft een koppel van 185Nm & 145 pk.
Net even meer pk's maar wel heel wat minder kracht onderin, en dit is nou net zo fijn voor het trekken van een caravan begrijp ik van een aantal vervent caravan rijders. (waaronder mijn vader)
Wil je het maximale koppel bereiken dan zal je toeren moeten maken en dat is denk ik niet de meest gewenste situatie.
Zoals xc90tc als schrijft dat de 2.4i bij zijn kennissen prima bevalt, die motor heeft 175 pk maar heeft maar 10 Nm meer dan de standaard 2.4, ik denk dat je dan prima vooruit zou kunnen met de 2.4 en voor de meerprijs heb je er gelijk een automaat op zitten.
Een automaat is niet altijd prettig met een caravan maar de zelf lerende automaat past zich aan aan jou rijgedrag & door een hoger koppel hoeft hij ook minder vaak terug te schakelen om op toeren te kunnen blijven.
Als de caravan eenmaal rijdt dan gaat tie wel, even inhalen zit er toch niet in want je bent ten slotte gebonden aan de 80 km grens.
Ik denk persoonlijk op basis van de wensen van de vele caravan gebruikers dat je binnen jouw budget de motor moet uitzoeken met de hoogste Nm.
Als een diesel in jouw budget past dan kan je beter daar naar kijken, die hebben in vergelijking met een benzine motor heeeeeeeel wat meer Nm ter beschikking.
Ter vergelijking een 2.4 met 220Nm en een 2.0D 320Nm, die trekt het onderstel onder je caravan vandaan!!!
Maar goed daar staat maandelijks een hogere wegenbelasting tegenover & stijgende diesel prijzen!

[Oceanracer]

Ik heb zelf een 2.4 170 pk, maar rijd met caravan bij 80 km/u nooit in z'n 5. Je moet in 5 meer gas geven om de gang er in te houden. Op de BC zie je dat dan het verbruik hoger is, dan wanneer de vierde versnelling wordt gebruikt. Bij hogere snelheden kan de vijf wel worden gebruikt.

[bart simpson]

Blijf erbij dat een 1.8 voor € 2.000,-- minder nauwelijks onderdoet voor die 2.0, het geremd trekvermogen scheelt slechts 50kg's tussen die 2.
Zet beiden icm met jouw specifieke caravan eens in www.trekauto.nl (en verbaas je)

[janbon]

Nogmaals bedankt voor de antwoorden. Ik zal op de aangegeven sites kijken. Mijn excuus voor een aantal de zelfde tekst . Weet nu beter hoe e.e.a. werkt .

[Oceanracer]

Kijk ook even hier voor de resultaten van de V50 2.0 bij de verkiezing trekauto van het jaar 2007.

En kijk hier voor de 2.4 bij de verkiezingen van 2005.

[bart simpson]

De inmiddels niet meer leverbare 2.4 van 140pk voldeed daarbij toch even beter, neem dan een 2.4i van 170pk (als het past in je leasebedrag)

[Oceanracer]

In 2005 is de S40 als winnaar uit de bus gekomen met de 1.8 benzine. Lees maar even door.

Het idee van Bart om voor de (ook nog eens veel voordeligere) 1.8 te kiezen is dus zo gek nog niet! Kun je het verschil weer uitgeven aan leuke extra's!

[yoghurtv]

maar 1300KG wil hij trekken... als ik hier kijk:
http://www.caravantrekker.nl/trekautote ... &serie=V50
dan is bij de 1.8 het max advies trekgewicht: 1200 kg...

[asta]

Als je de 2.4 kunt nemen dan zou ik die luxe nemen i.p.v. extra's.
Waarom?
A. je hebt een automaat.
B. veel meer kracht onderin wat zeker als comfort ervaren zal worden, niet alleen met een caravan.
C. Denk aan het verbruik en geluid tussen een 2.0 en 2.4, die 4 cilinder gaat zeker meer motor geluid produceren dan de 2.4
Ga eens met beiden rijden bij een dealer, dan kan je ervaren wat de verschillen in motor uitmaken.

[xc90t6]

Ja ik zelf heb nu de luxe van de 2.4I maar daar trek ik nooit caravans mee. Jammer dat je niet voor een diesel kan. Ik zou denk ik voor de 2.0 gaan. Is de 2.4 niet meer leverbaar?

[asta]

2.4 is alleen nog leverbaar met automaat, handgeschakeld is nu een 2.0 liter 4 cilinder.