Xenon ipv gewone halogeen in een V70 ?

[V70-driver]

Collega rijders,

Weet er iemand of het mogelijk is om in een V70 ipv de bekende halogeenlampen een setje Xenon lampen te monteren ?

a) gaat dat gezien de boordcomputer ( foutmelding lamp=stuk) ?
b) Wat voor een lichtpatroon geeft het ? want in een ECHTE Xenon V70 zitten namelijk andere reflectors & lenzen.

thx ! Harm.

[MichelV70]

Gaat heel eenvoudig en fantastisch licht!!!

Advies: neem voor de lichtkleur onder de 6000K.

Ik heb zelf 4000K.

Even zoeken op xenon dan vind je meer dan genoeg info!

Zeker doen!

[V70-driver]

Ik heb dus inmiddels zo'n setje gekocht ( niet duur trouwens > martkplaats)
Maar de lampen gaan even aan, daarna meteen uit. De boordcomputer geeft storing koplamp aan.
Sluit ik ze gewoon op de accu aan, dan werken ze normaal.
Het lijkt wel of de boordcomputer die set automatisch uitschakeld.
is dat bij jou niet ? moet die computer geprogrameerd worden voor XENON ?

[gevanje]

Welk bouwjaar is je v70. De aanbieders van xenon lullen wel allemaal wat anders, de een zegt het systeem geschikt voor can-bus kan zondermeer en een ander claimt dat de computer moet worden aangepast. Ik weet het eerlijk gezegd ook niet meer.

[V70-driver]

Die is van Maart dit jaar , dus de laatste in de 'oude' serie.
ben benieuwd....

[MichelV70]

Die van mij is de eerste in de serie juli 2000. Aansluiten ging erg eenvoudig,
bestaande stekkers op trafo ingangen en vervolgens hoogspanningkabeltjes op de xenon. Gaatje in weerstandje/shunt ( zie veel topics hierover) boren en klaar is Kees.
ca. 1x per 2 weken doet 1 lampje het niet met foutmelding, lichten even aan en uit zetten met de knop en ze doen het weer, dat laten we maar lekker zo.

Hoe e.e.a. bij de laatste uitvoering zit weet ik niet.

Succes.

[gevanje]

@v70-driver: is het systeem wat je gekocht hebt wel geschikt voor can-bus? Ze zijn volgens je beschrijving in ieder geval niet stuk. Systemen die niet geschikt zijn voor can-bus kunnen diverse problemen geven o.a. niet aangaan, flikkeren etc. Je MOET iig een can-bus setje voor jou auto. Kosten iets meer.

[paQ]

niet een hele vriendelijke actie van Volo imho
om de software dusdaning aan te passen 'tegen' retrofit xenonsetjes

[+++t blijft behelpen+++]

Gelukkig heeft Volvo zijn verstand niet verloren.
Aftermarketspul is gewoon bagger en verblindt iedereen die voor je zit of die je tegenkomt.
gewoon niet doen als geen goed spul kunt betalen.

[MichelV70]

Wel of niet verblinden ligt aan de afstelling!

[Oceanracer]

Wel of niet verblinden ligt aan de afstelling!

Zeker niet alleen! Beschadigde koplampglazen, vervuiling (van glas en/of reflector) en de zgn ribbelglazen (van o.a. de classic's) vertroebelen de lichtbundel enorm. Hierdoor geeft de koplamp naar boven bijna net zo veel licht, als naar onderen. Vervang de hele unit of koop gewoon een goede set H7 halogeenlamp. Dit is niet storend voor andere weggebruikers en geeft ook meer licht dan de standaard H7.

Kies je voor Xenon, doe het dan goed. Zorg voor heldere koplampen, sproei-installatie en hoogtevertelling goed gebruiken.

[V70-driver]

Tja, een CAN bus setje heb ik niet. Bij die set van mij, plug je de Halogeen stekker op de nwe Tranfo, dan monteer je de XENON lamp in de lamphouder v/d koplamp.
Ik ga mijn Volvo dealer hierover bellen. Of het wel /niet kan met dit type auto. Ik blijf zo kloten met dat ding.

Trouwens, ik dacht dat het tegenwoordig ( sinds '07) verboden was om je auto te voorzien van XENON, zonder daarbij de nodige aanpassingen te doen. Maar goed, dat zien we later wel weer...

[D.M]

Gelukkig heeft Volvo zijn verstand niet verloren.
Aftermarketspul is gewoon bagger en verblindt iedereen die voor je zit of die je tegenkomt.
gewoon niet doen als geen goed spul kunt betalen.

Ik zie de link niet helemaal... aftermarket xenon en geen goed spul kunnen betalen.

Gr. Dennis

[+++t blijft behelpen+++]

tiens nu snap ik waarom je het tegen komt
dat was de makkelijkste die er bij zat. als je zelfs die niet begrijpt.

nou vooruit:
Aftermarket = bagger!
het wordt niet voor niks verboden.

[bart simpson]

Wel of niet verblinden ligt aan de afstelling!

Dat denken inderdaad alle mensen die geen "basaal technisch inzicht" hebben

[MichelV70]

Dan maar geen "basaal technisch inzicht" maar wel lekker veel licht!

Wat een getut hier zeg!!! dat heb ik toch niet eerder op een forum mee gemaakt.

[bart simpson]

Dan maar geen "basaal technisch inzicht" maar wel lekker veel licht!

Wat een getut hier zeg!!! dat heb ik toch niet eerder op een forum mee gemaakt.

Die afstelling is alleen dan correct als je stilstaat, als je rijdt en de auto inveert schijn je iedereen al recht in de ogen (om dat te voorkomen was die automatische hoogteverstelling een verplichting op af fabriek systemen) het zijn doorgaans toch de wat egoistischere aso's die dingen als "lekker veel licht" neerzetten zonder dat het ze ook maar iets uitmaakt hoeveel last een ander ervan heeft.
Prettig dat je al zo snel kenbaar maakt in welke categorie je thuishoort :evil:

[D.M]

tiens nu snap ik waarom je het tegen komt
dat was de makkelijkste die er bij zat. als je zelfs die niet begrijpt.

nou vooruit:
Aftermarket = bagger!
het wordt niet voor niks verboden.

Ik heb geen idee hoe je aan deze wijsheid komt De overheid staat het tot op dit moment toe dus je argument is gebakken lucht.

Als je een standpunt wilt verdedigen kom dan met "echte" argumenten.


Succes verder,

Gr. Dennis

[asta]

Dan maar geen "basaal technisch inzicht" maar wel lekker veel licht!

Wat een getut hier zeg!!! dat heb ik toch niet eerder op een forum mee gemaakt.

Die afstelling is alleen dan correct als je stilstaat, als je rijdt en de auto inveert schijn je iedereen al recht in de ogen (om dat te voorkomen was die automatische hoogteverstelling een verplichting op af fabriek systemen) het zijn doorgaans toch de wat egoistischere aso's die dingen als "lekker veel licht" neerzetten zonder dat het ze ook maar iets uitmaakt hoeveel last een ander ervan heeft.
Prettig dat je al zo snel kenbaar maakt in welke categorie je thuishoort :evil:

Mag ik jou er even op attenderen dat de automatische hoogteregeling absoluut niet zaligmakend is.
Deze kan tot een bepaalde snelheid corrigeren (snelheid van de hoogteregeling), maar blijft ver onder het niveau waarbij elk verschil in het wegdek gecorrigeerd kan worden.
Deze regeling is alleen bedoelt om de constante verschillen te corrigeren waarbij een hoogteverschil van b.v. 2% gecorrigeerd moet worden.
Zou je gebruik maken van lenzen en motoren zoals die bij een Laser gebruikt worden dan kan je wel de lichtbndel direct corrigeren, alleen zal dan je Xenonset +/- 10.000 gaan kosten.
Waarom er tegenstanders zijn van Xenon komt denk ik voort uit de snelle boys onder de forenzen die graag een zo blauw/paars mogelijke uitstraling van de lampen wil hebben en dit het liefst met 15 minuten inbouwen gerealiseert ziet, daarbij niet rekening houdende met afstelling en veiligheid.
Voor mij is een slecht afgestelde Halogeen koplamp net zo irritant als een Xenonlamp die in me porem schijnt als ik hem tegemoed rijd.
Zorg dat je spul in orde is als je het inbouwt, mijn zegen heb je omdat het de veiligheid zeker ten goed komt van o.a. weggebruikers zonder verlichting.

[paQ]

krijgen we weeeeeeeeeeer heel die discussie...
kan er nou niet gewoon on-topic een vraag behandeld worden die ook daadwerkelijk gesteld werd?

fuck afstelling geeft fuck licht, om het even uit welke bron
en alles hoger dan 6000K is kermis


nu weer naar de zelf uitschakelende lampen.
is het daadwerkelijk zo dat volvo in latere updates heeft besloten dit dus tegen te werken? dat zou 'dus' kunnen betekenen dat bij een volgende software update ook eerdere modellen de lampen gaan weigeren. (?)