Onderhoudsschema

[jh67]

Wat is het onderhoudsschema van een V50? Ik weet dat elke 20.000km een beurt nodig is, maar wat gebeurd er bij een kleine resp. grote beurt? En wat zijn de (globale) kosten hiervan? Wanneer kan ik extra kosten verwachten, bijv. vanwege vervanging distributieriem of anderszins.
En wat zijn de kosten voor zaken die buiten de normale beurten vallen, bijv. remschijven/remblokken, nieuwe uitlaat, katalysator, enz.

[Volvospecialist]

Welk modeljaar en vooral....welk type motor ????

[jh67]

Het gaat om een 1.8 benzinemotor, bouwjaar 2006

[JW71]

In het instructie/onderhouds boekje kan je lezen wat bij welke km-stand gebeurt. Volgens mij bestaan er geen grote en kleine beurten meer maar is dat dus per km bepaald. Distributie riem is dacht ik na 120.000 km (staat ook in het instructie/onderhouds boekje)
Voor de rest is het niet te zeggen wat wanneer vervangen moet worden dat ligt aan je rijstijl en pech of geluk.
De kosten, weet ik niks zinnigs op te zeggen, behalve dat banden (in mijn geval 17" best prijzig zijn)

[Plex]

Weet iemand wat de richtprijs van een onderhoud 60.000km van V50 20D ongeveer is?

[kmser]

Ik heb een goede 500€ betaald incluis 2 voorbanden 16"

[Plex]

Misschien zijn alle beurten wel grote beurten (350 euro elke keer)

[sanco]

Hoe zit het overigens met de D5 diesel? heeft die ook zo'n prettig lange interval voor de distributieriem?

@Plex, volgens mij is dat niet het geval. Het hangt van de leeftijd en/of de km's af zoals JW71 terecht zegt, waar vervolgens de evt slijtdelen nog bijkomen. Bijv in mijn geval bij 60kkm alle filters en olie vervangen icm APK, maar remblokken etc waren nog (lang) niet nodig. Kosten ca 400 euro. De 20 en 40k beurt ca 275,-, waarbij ik wel steeds 't oliefilter heb laten vervangen. Het vervangen van het interieurfilter schijnt wel wat tijd te kosten en dat maakt samen met de 5.5L olie een 20kkm beurt relatief "duur". Overigens ga ik voor banden elders shoppen. De 17" 50 serie 93W is inderdaad prijzig (200-250 eur). Indien ik niet door een lekke band tot gedeeltelijke vervanging was gedwongen had ik ca 45-50kkm met een set kunnen volmaken.

Qua uitlaat is me opgevallen dat vooral de achterste ophangbeugels na 3,5 jaar bijna volledig zijn weggeroest, terwijl de rest er nog prima uitziet. Is wel sneu als dat straks de bottle neck voor een uitlaatvervanging zou moeten worden. Voor de rest veel software ellende gehad en wat nieuwe onderdelen tbv EGR, deels onder garantie, maar verder geen grote kosten.

[Plex]

Thanks...

Zal binnenkort eens zien wat het kost...
Toch redelijk duur onderhoud voor een Volvo vind ik...

reed vroeger VW Passat en dat was toch wel wat goedkoper...

[Franswa]

Maar dan had je dan ook een Volkswagen!!

[Plex]

hmm... Ben redelijk tevreden van Volvo V50 maar vind toch niet direkt zo'n groot verschil met de VW Passat hoor...

[Peter]

Nu tweede beurt voor mijn V50 2.4i uit 2006, bij 60.000 km. Kosten in de vakgarage: €565,-. Banden, origineel Continental en nu Michelin zijn voor de tweede maal versleten. Dus elke 30.000 km nieuwe banden. pffffffffffffffff

[Volvo Jacob]

Moet binnen voor mijn eerste onderhoud. Iemand een idee wat mij dit ongeveer kan/mag kosten?

[suzuki]

ik heb 2005 s40 20d
heb betaald onderh 20000 km ong 260
op 60000 alle remblokken vernieuwd en onderhoud 560 euro

[Volvo Jacob]

Moet binnen voor mijn eerste onderhoud. Iemand een idee wat mij dit ongeveer kan/mag kosten?

Factuur eerste onderhoud kostte mij dus uiteindelijk 290 euro, inclusief het vervangen van de ruitenwissers (is dat nodig?).

[Mootje]

wat kost deze grap bij de dealer en wat zijn de alternatieven??

[asta]

Ik had hiervoor een S40 2.4 benzine.
Ik heb 2 beurten liggen hier van een originele dealer

- 40.000 koste mij € 271,50 (kleine beurt)
- 60.000 koste mij € 471,51 (grote beurt)
Als je doorrekend kom je om de 20.000 uit op een grote beurt bij 140.000 km

Je bepaald zelf vooraf of de dealer de onderdelen moet vervangen of dat je dit graag zelf laat doen.
Ruitenwissers ga ik niet helemaal mijn auto voor starten en een paar kilometer voor rijden omdat ze daar goedkoper zijn, echter als deze nog geen strepen vertonen hoeven ze ook niet vervangen te worden die controle dien je zelf even te doen voor de auto naar de garage gaat.
Het vervangen van banden is een post die de dealer wel wat geld oplevert, op de banden en het monteren/uitlijnen verdienen ze redelijk wat geld.
Ik heb ervoor gekozen om via internet banden te kopen en te laten monteren bij een aangesloten banden"boer" om ze te monteren tegen een vast bedrag.

Je zou ook bij een volvo specialist kunnen kijken wat je veel geld zou kunnen schelen, echter het kan zijn dat deze het niet nodig vind originele onderdelen te gebruiken.

[Duncen]

Mijn auto gaat binnenkort ook voor de 60.000 km beurt. Ik heb hiervoor eens links en rechts geinformeerd:

Bij de dealer 565,00 euro (standaard tarief)
Volvo specialist tussen de 350,00 en 400,00 euro
En bij een niet dealer (universail) 412,00 euro

Hierbij worden vervangen :
Bougies 5x
Olie
Oliefilter
Luchtfilter
Brandstoffilter
RemvloeistofInterieurfilter
evt. apk (gratis op afmeldkosten na)
evt. gratis leenauto (excl.brandstof)

Alle bedragen inclusief BTW en bij de laatste een leenauto gratis.

[Lex]

Mijn 60.000 km, uitgevoerd in augustus 2008 bij Volvo dealer:

Onderhoudsbeurt € 369,45, bij deze prijs zit inbegrepen:
Filterelement, ring, oliefilterelement, deeltjesfilter, brandstoffilter, ruitenspoeiervloeistof, 3.8 ltr Castrol olie en hulpmateriaal

milieutoeslag € 4,50
additief tank bijgevuld € 112,60 ( bij navraag bleek dit met het roetfilter te maken te hebben )

Onder garantie tankontluchting nagezien.
Dieseltoevoeging € 14,95

Totaal excl. btw € 501,50. Inclusief btw € 596,79

[Mootje]

360 voor een 140000 beurt is dat goedkoop??

s40 2.0d 2004