Iedere garage of Volvodealer voor onderhoud?

[Fredhead]

Mijn S60 is toe aan de 240.000 beurt.
Nu ben ik benieuwd of het verstandiger is om naar de dealer te gaan of gewoon naar iedere andere garage te gaan.

Hebben een gewone garage zowat aan het einde van de straat en de Volvodealer is net iets verder.
Maar wil natuurlijk wel het beste voor mijn S60.

Dus waar kan ik het beste naartoe?

[Lambert]

ik zou zeggen... de dealer

[Fredhead]

Was al bang voor dat antwoord
Zal morgen eens een belletje plegen met de dichtsbijzijnde dealer.

Heeft iemand trouwens enig idee op wat voor een bedrag ik ongeveer kan rekenen? (als echte Hollander wil ik dat eigenlijk wel eens weten)

[bart simpson]

weet je ook wat er naast de reguliere beurt aan mankeerd?

[Gast]

Zou op zoek gaan naar een Volvo-specialist. Of zelf doen.
De uurprijs is bij een Volvo-specialist in het algemeen een stuk lager en de ervaring even groot.
Als het een goede is, beschikken ze ook over software om jouw auto goed uit te lezen.

Elke garage om de hoek............ moet kunnen, als het niet te specialistisch wordt.
Ik wil niet zeggen dat de monteurs het daar niet kunnen, maar kan wat langer duren ivm onbekendheid met het merk.
Zeker als het gaat om storing zoeken en het een vaker voorkomend weetje is......
Dit geldt trouwens voor elk merk, bij de garage om de hoek.
Meestal zijn ze toch wel ingesteld op een bepaald merk of maar een paar merken. Je kan immers niet alles weten.

[bart simpson]

Had recent een klant die met zijn V50 bij de garage om de hoek € 125,-- moest achterlaten voor het wisselen van een lampje, die garage had vanalles gedemonteerd en vond het a hell of a job om bij een Volvo een lampje te wisselen, over onbekendheid gesproken

[Gast]

Misschien had die garage even op dit forum moeten kijken!

[Max]

Mijn S60 is toe aan de 240.000 beurt.
Nu ben ik benieuwd of het verstandiger is om naar de dealer te gaan of gewoon naar iedere andere garage te gaan.

Hebben een gewone garage zowat aan het einde van de straat en de Volvodealer is net iets verder.
Maar wil natuurlijk wel het beste voor mijn S60.

Dus waar kan ik het beste naartoe?

Ik ben uitermate tevreden over mijn Bovag-garage:
- geen gezeur tijdens de garantieperiode;
- zeer goede service;
- lager uurloon;
- kwalitatief goed werk.
Maar die kende ik al voordat ik de Volvo kocht.
Was dat niet het geval geweest, dan was ik waarschijnlijk naar de dealer gegaan.

[Ramon&Ramon]

alleen jammer dat veel universele garages niet kunnen uitlezen,specifieke storingen kunnen verhelpen enz.
Ik heb de laatste weken ervaren dat het vooral bij distributieriem wissels vaak fout gaat ivm het afstellen van de variabele nokkenassen'.
Veel monteurs tekenen de tandwielen af en de riem , monteren het net zo weer terug en daar gaat het meestal fout,de nokkenas kan verdraaien ten opzichte van de tandwielen,met als gevolg storingen.

[Gast]

Veel monteurs tekenen de tandwielen af en de riem , monteren het net zo weer terug en daar gaat het meestal fout,de nokkenas kan verdraaien ten opzichte van de tandwielen,met als gevolg storingen.

Als het aantal tanden op de riem gelijk blijft tussen de beide nokkenassen kan het niet fout gaan.
Of ze kunnen niet tellen.

[Ramon&Ramon]

zoals je weet kan het tandwiel los van de nokkenas draaien bij de laatste nieuwe types,je kunt het ook omdraaien,als je het tandwiel op de oude stand monteerd en de nokkenas verdraaid zonder dat je het merkt,heb je dus een probleem.
dan draait bij het starten eerst het tand wiel een stukje alvorens de nokkenas mee te nemen..en dan gaat het fout..
je hebt twee type tandwielen,eentje die niet te verdraaien is en eentje die los draait ten opzichte van de nokkenas.ik heb het over de hydraulische tandwielen...

[Ramon&Ramon]

en er is nog een belangrijk ding,stel dat de vorige monteur een klein foutje heeft gemaakt,bijv een tand verkeerd?
dan ga je met aftekenen dus dezelfde fout maken...
ze hebben niet voor niets al dat afstelgereedschap bedacht bij Volvo,maar die discussie hebben wij al eerder gehad..

[hkl073]

ikzelf ga naar een volvo-specialist, zeker niet naar een dealer, die is me te duur en doen het echt niet beter naar mijn mening.
"iedere" garage zou ik niet kiezen, misschien voor verversen van je olie of banden / remblokken onderhoud of zo.

[Fredhead]

Vandaag een afspraak gemaakt bij de Volvo dealer/specialist hier in de buurt.
Mankeerd verder niets aan de auto (tenminste niet dat ik weet).

De kosten vallen mij alles mee, ze begonnen daar zelf al over de prijs en zal rond de 400 euro liggen (is naar boven afgerond)
Dit is inclusief een nieuw brandstoffilter, Volvo geeft zelf aan dat bij de 240.000 deze filter vervangen moet worden.

De garage waar ik anders naartoe wilde is een Kia dealer, deze staat bij een hoop mensen goed bekend.
Alleen nemen ze bij mij geen telefoon op en het e-mailadres dat ze hebben wordt ook niet op gereageerd.... beetje jammer...

Tegen de tijd dat mijn Volvo z'n beurtje krijgt heb ik er alweer ruim 10.000 kilometer mee gereden.
Tot nu toe zijn het allemaal plezierige kilometers (weet ook heel zeker dat er nog heel veel plezierige kilometers bijkomen) en op een kapot lampje na helemaal probleemloos.

Allemaal bedankt voor de tips waar naartoe te gaan

[paul45]

Vlak voordat ik mijn S60 op gas kocht heb ik mij bang laten maken door een volvo garage die zei dat ik dat beter niet kon doen en vervloekte het gas.
Vooral doordat de kleppen hier een probleem konden opleveren.
Toen ben ik naar een volvo specialist gagaan en hij zei dat er hydrolische kleppen in zaten en absoluut geen probleem gaven en ook niet gesteld hoefde te worden, echt een behulpzame en aardige man.
Dus ik gerustgesteld de S60 gekocht!!! en wat blijkt nu sinds ik op het forum lees dat er wel kleppen gesteld moeten worden a €800 bij de dealer???
Nu vertrouw ik de VOLVO-SPECIALIST bij mij echt niet meer, dat snap je wel.

[Gast]

zoals je weet kan het tandwiel los van de nokkenas draaien bij de laatste nieuwe types,je kunt het ook omdraaien,als je het tandwiel op de oude stand monteerd en de nokkenas verdraaid zonder dat je het merkt,heb je dus een probleem.
dan draait bij het starten eerst het tand wiel een stukje alvorens de nokkenas mee te nemen..en dan gaat het fout..
je hebt twee type tandwielen,eentje die niet te verdraaien is en eentje die los draait ten opzichte van de nokkenas.ik heb het over de hydraulische tandwielen...

Prachtig verhaal................... maar zie toch geen probleem.
Ik heb gezien hoe ze het bij de Volvo-dealer deden (was daar toevallig) en ze deden het niet anders al ik het doe.
Ik heb geen speciaal gereedschap gezien (ik weet welke je bedoeld).

Kan niet fout gaan. Motor op tijd zetten. Goed merken, ook de tanden tov de riem en tandwiel. Tandjes tellen!!!
Kan mij niet voorstellen dat een monteur na het demonteren van de riem nog aan de krukas of nokkenas gaat draaien.
Trouwens het tandwiel blijft vast zitten aan de nokkenas, dus die kunnen niet tov elkaar draaien.
Waarom zou je die willen losdraaien, voor het vervangen van een distributieriem?
Alleen een beetje tegen de oliedruk in (2 tandjes?) Afblijven dus en dan nog!
Als je het goed hebt afgemerkt (hall sensor ook) komt het helemaal goed. Onbegrijpelijk als het daar fout mee gaat.

Als een monteur dit niet meer kan, moet ie een andere baan gaan zoeken.

Gaan we weer. Dit heeft niets met speciaal gereedschap te maken.
Eerder bangmakerij. sorry

[Ramon&Ramon]

ik denk toch dat je het niet helemaal begrijpt,bij de latere types draait het tandwiel onafhankelijk van de nokkenas,door de klepveerspanning kan de mokkenas verdraaien zonder dat je het merkt..
je hebt namelijk drie types nokkenas verstellingen!!!!!
ik denk dat je daarvan niet op de hoogte bent..

[Ramon&Ramon]

mokkenas

[Ramon&Ramon]

Als je S60 van modeljaar 2000 is,heb je dus geen hydraulische klepstoters!Meneer Paul.

[Ramon&Ramon]

Wat zou ik er voor voordeel bij hebben, Volvo rijders bang te maken voor eventuele hoge kosten.
Ik maak deze ellende en fouten dagelijks mee in de praktijk.
Er gaat veel fout bij distributieriem wissels,zowel bij Diesel als Benzine uitvoeringen.
Er staan veel berichten en problemen op dit forum,die opgetreden zijn na het vervangen van de distributieriem.
Maar ik denk dat het jou gelegen is mijn
technische kennis omtrent Volvo hier in een kwaad daglicht te zetten,dat is mijn mening!
Die discussie hebben we namelijk al is eerder gevoerd.
Ik lig daar verder ook niet wakker van,er zijn gelukkig zeer veel Volvo rijders die zeer gelukkig zijn met het technisch,s support van mijn zijde.