Volvo-Forum.nl

Ja, zelf rijd ik sinds kort een behoorlijke slurper...de S60 2.5T
Ik denk er niet aan om kleiner te gaan rijden; heb 'm net.
Maar ja, die benzineprijzen die gaan met raketsnelheden omhoog. Soms benauwd het me, dat de regering mij en anderen, het plezier zal af nemen van het grote, luxe rijden. Bijtelling omhoog voor leaserijders, benzineprijzen die stijgen naar de 2 Euro de liter..

Overstappen naar een C30 op de langere (kortere) termijn, of een ander merk dat minder slurpt en weegt...

Wat is jullie gedachte/angst bij deze zgn milieurestricties van de regering, aan onze grote auto's, gaat íe de deur uit?

Als het omde kosten ging was ik wel smart gaan rijden ofzo....

De kosten die mijn D5 met zichmeebrengt wegen niet op tegen het comfort en rijplezier.

mee eens...

maar mij bekruipt af en toe ook wel eens dit gevoel. En dan denk ik wel eens: caravan er uit, V70 eruit en een v40/v50 er voor terug en een huisje huren. Is toch allemaal wat goedkoper.
Totdat ik weer instap en het gevoel heb in een degelijke grote veilige auto te zitten met een smoel van: wie maakt me wat...

Blijft lastig....

't Is wat té eenvoudig om te zeggen: de regering maakt het autorijden mij te lastig. Wereldwijd stijgen olieprijzen. En dan weet ik wel: kwartje van kok, accijnzen etc etc etc, maken het er niet eenvoudiger op.

't Is natuurlijk maar de vraag of onze kinderen over 100 jaar nog auto kunnen rijden zoals wij: zijn er nog brandstoffen voldoende beschikbaar om een dergelijke mobiliteit in stand te houden?

En wat mij betreft: een D5 is een naar verhouding redelijk zuinige auto, dus voorlopig brom ik nog lekker door. Maar ik denk wel dat 'zuinigere' auto's en wagens met alternatieve brandstoffen (biodiesel maar meer nog waterstof) deze eeuw de toekomst hebben. En daar wordt dan ook een hoop geld in geïnvesteerd.

Ik heb exact hetzelfde... Laatst weer 83 euro bij de pomp afgedragen voor een volle tank, en dan denk ik ook "mijn volgende auto wordt zuiniger..." (of gas... of diesel...). Ik vind hybrides wel leuk, maar ik walg van zo'n Prius...

Maar gelukkig: de oplossing is nabij: Lexus heeft het voortouw al genomen, en een luxe, grote, fijne wagen gebouwd met hybride technologie. Nou nog een V70 hybride*, en ik hoef niet meer na te denken wat mijn volgende auto wordt!


(*2.0D uit V50 plus electromotor bijvoorbeeld...)

Wees maar zeker dat Volvo daar heel hard aan werkt !

MDA schreef:Ik heb exact hetzelfde... Laatst weer 83 euro bij de pomp afgedragen voor een volle tank, en dan denk ik ook "mijn volgende auto wordt zuiniger..." (of gas... of diesel...). Ik vind hybrides wel leuk, maar ik walg van zo'n Prius...

Maar gelukkig: de oplossing is nabij: Lexus heeft het voortouw al genomen, en een luxe, grote, fijne wagen gebouwd met hybride technologie. Nou nog een V70 hybride*, en ik hoef niet meer na te denken wat mijn volgende auto wordt!


(*2.0D uit V50 plus electromotor bijvoorbeeld...)

ik heb onlangs een test gelezen van de grote merken mercedes, bmw en lexus hybride. Op papier (een of andere norm die totaal niet overeen komt met de werkelijkheid) lijkt de lexus veel zuiniger in de praktijk blijkt het echter nauwelijks wat te schelen. Eveneens met de toyota Prius. Onlangs nog een herhaling van topgear. Hij reed met een prius gemiddeld 1 op 16 en met een vw 1 op 26!!! Als je echt zuinig wil kan het zuiniger dan een prius. Maar dan moet je ook het mindere comfort voor lief nemen.

Zolang ik kan blijf ik gewoon mijn T5 rijden. Ik rijdt misschien 10-12000 km per jaar. Dat valt nog mee toch!

Mijn Volvo is
- beter vervoer dan openbaar vervoer
- gereedschap (zonder kan ik niet werken)
- levensverzekering (veiligheid vor alles)
- plezier (moet ik dat uitleggen ?
Dus zo lang ik het kan betalen houd ik 'm

En voor alles in de buurt neem ik de fiets

Ik sluit me aan bij Ben : ik probeer de auto zoveel mogelijk NIET te gebruiken door te voet te gaan of met de fiets. Maar als er dan toch gereden moet worden, ja dan is zo'n grote Volvo een mooi stuk gereedschap.

Ik ben het met Ben eens. Zolang je het kan betalen..... Maarja, je hebt wel eengoed punt; het wordt met de dag duurder. Ik geloof dat Volvo nog zuinig is t.o.v. andere merken. Kijk een 2.5T wilt natuurlijk zuipen, maar hiervoor krijg je ook enorm veel voor terug. Je hebt dit van te voren vast en zeker overwogen en zoals je zelf aangeeft; je bent er enorm blij mee.

Ik geloof niet dat kleinere auto's zoveel zuiniger zijn dan die logge machines. Vermits een elektro dan. Zo heb ik een half jaar geleden een dieseltje anageschaft. Een 1.9 TDI sport wel te verstaan. Maar als ik dit afzet tegen de kosten die je met een D5 hebt denk ik dat je per km zuiniger uitbent met de D5 (geen afschrijving en verzekering meegerekend). De wegenbelasting is welliswaar toch wat hoger (al betaal ik ook een dikke 75 euro p.m.) maar daarom rijdt hij wel zuiniger. Tezamen kost die TDI mij 450 euro per maand. Ook veel geld. Toch liever doorgespaard voor een diesel van volvo....

Ik verbruik ongeveer, vlgs boordcomputer, 10L op 100 km.
Dat valt wel mee, maar het zware gewicht etc, telt allemaal mee, waardoor deze auto in de E categorie valt van Co2 uitstoot.
Met mijn Golf 4, van een aantal jaren terug, reed 1:13, dus dat was ook niet echt zuinig. Maar ja, de benzineprijzen waren toen nog niet op het niveau van nu...

Mijn 2.5T pakt 11 liter op de 100km. En dan moet ik heel lief voor 'm zijn.
Ik sta geregeld zuchtend aan de pomp, maar kan me geen andere auto voorstellen die ik liever heb. (en kan betalen bovendien :roll: )

Maar ik fiets zoveel mogelijk braaf op mijn Johnny Loco cruisert naar het werk. Zo houd ik het nog enigsinds binnen de perken...

Ik had voor mijn werk ook een zuinigere auto dan mijn D5 kunnen kopen.
Maar neem de 1 op 14 graag voor lief, want wil ook echt geen andere auto (mijn peugeot verbruikt trouwens tussen de 1 op 8 tot 1 op 10)

Liever een geldprobleem dan een imagoprobleem. De Volvo blijft.

Sinds nov 2007 heb ik een V70 2.4D van maart 2007. Daarvoor had ik een XC90 D5 Summum sinds sept 2006. Deze heb de deur uit gedaan vanwege het algemene kostenplaatje ( afschrijving, belasting, brandstof en bijtelling)
dit scheelt mij 1300,- per maand.
Dus vond ik het tijd om doei te zeggen tegen de XC90.

Oceanracer schreef:Liever een geldprobleem dan een imagoprobleem. De Volvo blijft.

Hahaha! Kijk!! Dat zijn de echte!

Geweldig mooie reactie Oceanracer! Geldt voor mij ook hoor m'n 2 liter wil ook wel aardig wat drinken, €80,- ben je gauw kwijt aan een volle tank helaas...

Knap m'n Volvo niet voor niks op.. wetend dat het zo ontzettend duur is..

voor de rest ook mooi met de fiets naar schooltje toe, tevens OV kaart, maar die gebruik ik niet.. (beetje sportief blijven hé! )

Er moet toch IEMAND op de schoolparkeerplaats voor dat beetje status voor docenten zorgen?

Tussen al die Panda's, Flupsi's en Blapso's.

Regelmatig sta ik bij de pomp, en dan zie ik de teller weer over de 65 euro heen gaan om de tank vol te krijgen. Bij het naar binnen lopen en afrekenen denk ik dan er wel eens aan of het niet goedkoper voor me zou zijn om iets op gas of een diesel te kopen.

Vervolgens loop ik naar buiten en zie ik een prachtige 480 staan. Ik stap in, en denk: "Wat zit dit heerlijk. Waarom wilde ik eigenlijk gas of diesel willen gaan rijden?"

ik rij ongeveer 40.000 km per jaar woon-werkverkeer en dan ongeveer 10.000 km prive per jaar, dan is het toch wel fijn om een diesel te rijden. Ik rij gemiddeld 1:17,5 en tank op dit moment bij de makro (1,06 euro/liter).
Oke, de wegenbelasting en de verzekering zijn iets duurder, maar over het algemeen kom ik nauwelijks duurder uit dan een bij voorbeeld (sorry voor het gevloek) een fiat punto die 1:15 rijdt en waarbij ik bij een normale pomp 1,12 voor een liter moet betalen.

Lol, ik reken steevast tussen de 80 en 90 euro af voor een volle tank, om na gemiddeld 550km weer opnieuw bij de pomp te eindigen. De overheid zakt maar lekker in de stront met accijns, BPM, wegenbelasting en bijtelling, m'n auto pakken ze niet af.