Volvo-Forum.nl

Ik vind de originele Volvo blokken en schijven prijzig, maar ik wil wel een goede kwaliteit monteren. Heeft iemand een advies? Is Brembo bv. ok. en hoe vind je de prijs van €120 voor een set schijven voor de voorzijde daarbij?

De goedkope brembo schijven waren bij mij altijd binnen een paar honder km weer krom, dus vind ik geen aanrader. Ik zou persoonlijk originele schijven monteren op een 850 of x70 classic. Die houden het nog het langst uit is mijn ervaring, of je moet hitte behandelde schijven kopen, maar die zijn erg duur.

Ik heb bij min vorige auto (passat) prima ervaringen gehad met schijven en blokken van Brembo, ook bij mijn motorfiets. Zie niet in waarom dit bij een volvo anders zou zijn. Inferieure bende van een paar tientjes zou ik niet doen, ga je een beetje voorbij aan het idee van een volvo lijkt me!

Bij mijn vorige auto, Renault Scenic, ook vervang- Brembo's gemonteerd. Na een paar honderd kilometer al trillen bij het remmen, dus krom geworden.

Schijven en dan met name de voorste worden krom door na stevig remmen b.v. onder aan een snelweg afrit je voet op de rem te houden. Op de plek waar de remblokken de hete schijf dan vasthouden kan de warmte minder goed afgevoerd worden terwijl de rest van de schijf wel koelt.Hierdoor ontstaat er materiaalspanning waardoor de schijf krom trekt.

Originele schijven zijn zowiezo van beter staal gemaakt en hebben een warmte behandeling gehad. Een merk als Volvo zou het zich niet kunnen permitteren om continu klanten met kromme schijven aan de deur te hebben.

Dus....koop originele. In dit geval is goedkoop inderdaad duurkoop!Bij mijn vorige auto, Renault Scenic, ook vervang- Brembo's gemonteerd. Na een paar honderd kilometer al trillen bij het remmen, dus krom geworden.

Schijven en dan met name de voorste worden krom door na stevig remmen b.v. onder aan een snelweg afrit je voet op de rem te houden. Op de plek waar de remblokken de hete schijf dan vasthouden kan de warmte minder goed afgevoerd worden terwijl de rest van de schijf wel koelt.Hierdoor ontstaat er materiaalspanning waardoor de schijf krom trekt.

Originele schijven zijn zowiezo van beter staal gemaakt en hebben een warmte behandeling gehad. Een merk als Volvo zou het zich niet kunnen permitteren om continu klanten met kromme schijven aan de deur te hebben.

Dus....koop originele. In dit geval is goedkoop inderdaad duurkoop!

Kwestie van rijden met gevoel

Kwestie van rijden met gevoel

Of gewoon geluk!!

doe jezelf een lol en koop alles origineel. heb één keer immitatie eronder gehad (niet mijn idee overigens) en dat heb ik er halvewege onderuit gerukt en vervangen door origineel. voor het prijsverschil tussen immi en ori kun je misschien één keer tanken, big deal, het zijn je remmen! succes!

ik heb imitatie schijven en blokken van ate,40% goedkoper dan orgineel en zitten er nu al weer 40 000 onder.

Niks mis mee met Brembo. Onder mijn 960 ook laten leggen, kost een paar centen, maar in dit geval beter dan origineel. Wel HEEL belangrijk is dat de schijven "in geremd" worden.

Liggen er nu 22.000 km onder en geen last van trillingen!

ronald ce schreef:ik heb imitatie schijven en blokken van ate,40% goedkoper dan orgineel en zitten er nu al weer 40 000 onder.

Ik neig ook sterk naar ATE, vooral die 'powerdisc' lijkt me een goeie.

V70ab99 schreef: Originele schijven zijn zowiezo van beter staal gemaakt en hebben een warmte behandeling gehad. Een merk als Volvo zou het zich niet kunnen permitteren om continu klanten met kromme schijven aan de deur te hebben.

originele schijven een hittebehandeling gehad?.
écht niet.
als ze op het 850 forum allemaal bewaard waren, kon Volvo volgens mij op z'n minst een volle vrachtwagen kromme schijven in ontvangst nemen.

ate is ook de leverancier van de remklauwen dus de blokken en schijven zullen misschien niet zo gek zijn. brembo levert ook meerde kwaliteiten geloof ik. maar ik hou het bij origineel, is voor mijn licht gehaaste rijstijl toereikend. bovendien moet je voor heftigere remmen vaak ook minimaal 16 inch, en dan passen mijn winterwielen niet meer

Weet niet of je al geslaagd bent...Kijk hier anders ook nog even:

http://www.autopartsonline.nl/nl/index. ... elen&id=94

volvorider schreef:Niks mis mee met Brembo. Onder mijn 960 ook laten leggen, kost een paar centen, maar in dit geval beter dan origineel. Wel HEEL belangrijk is dat de schijven "in geremd" worden.

Liggen er nu 22.000 km onder en geen last van trillingen!

Je moet ze natuurlijk ook wel monteren, alleen eronder leggen slijten ze inderdaad niet van

Maar serieus: Ik zie 22.000 kilometer nog niet echt als een goed ijkpunt, dat is bij mij na 9 maanden.

Persoonlijk ben ik van mening dat er alleen volvo onderdelen op die auto moeten, heb een grote hekel aan tjap-tjoy (lees: made in China of vergelijkbaar) artikelen.

En zo duur zijn ze nu ook weer niet toch?

thomasglt schreef:

volvorider schreef:Niks mis mee met Brembo. Onder mijn 960 ook laten leggen, kost een paar centen, maar in dit geval beter dan origineel. Wel HEEL belangrijk is dat de schijven "in geremd" worden. Liggen er nu 22.000 km onder en geen last van trillingen!

Je moet ze natuurlijk ook wel monteren, alleen eronder leggen slijten ze inderdaad niet van
Maar serieus: Ik zie 22.000 kilometer nog niet echt als een goed ijkpunt, dat is bij mij na 9 maanden.
Persoonlijk ben ik van mening dat er alleen volvo onderdelen op die auto moeten, heb een grote hekel aan tjap-tjoy (lees: made in China of vergelijkbaar) artikelen.
En zo duur zijn ze nu ook weer niet toch?

Ik heb toevallig zelf net de schijven voor vervangen door Bosch-schijven icm met Bosch remblokken. Brutoprijs bij Heuts was volgens mij 230 euries, maar met korting van de zaak voor nog geen 150

Speakeasy schreef:en hoe vind je de prijs van €120 voor een set schijven voor de voorzijde daarbij?

Doe maar het dubbele, dan zit je goed qua kwaliteit.

Hoi,
Ik zit met een probleem
als ik rij met mijn ramen open hoor ik linksvoor een soortratelgeluid, ik denkt dat het van de remschijven of blokken moet komen, want als ik in neutral eens vollebak gas geef (5000 toeren) dan hoor ik niets apnormaals, vanaf ik rij wel. Het gaat over een V70 1997, Automatic.
Ik heb de auto 2e hands gekocht in Albergen, en naar mijn mening zit er op aan de wielen nog al wat roest.
Alvast bedankt,
Stijn

Stijn,

Zijn het niet de reactie stangetjes die versleten zijn.
Hoor het het beter over een kasseien weg dan op asfalt ?

hallo

ik ben ook opzoek naar andere remschijven,alleen wat mij opviel in mijn zoektocht is dat je de remblokken er apart bij moet kopen,ik dacht dat deze er gewoon bijgeleverd waren (bij VW wel namelijk).nu heb ik ook een prijsopgave gehad voor zimmermann sportschijven iemand hier bekent mee?

groetjes jorrit

belgian-tsm schreef:Hoi,

als ik rij met mijn ramen open hoor ik linksvoor een soortratelgeluid, ik denkt dat het van de remschijven of blokken moet komen, want als ik in neutral eens vollebak gas geef (5000 toeren) dan hoor ik niets abnormaals,

Heb het identieke ervaren met mijn v70, geluid is weg wanneer je de het rempedaal aanraakt.
Bleek te liggen aan de nieuw gemonteerde Bosch blokken, heb ze laten vervangen door origineel en het geratel is weg. Moet bij gezegd worden dat dit onder garantie is vervangen, dus de kosten zijn mij onbekend.

Hoi,
het is inderdaad beter te horen bij kasseien, dan op de snelhweg.
Bij 70 à 80 verdwijnt het langzaam, maar je hoort dan wel de wind, geluid zal dus verdrongen worden.
Bij het remmen hoor ik dit ook nog.