Volvo-Forum.nl

Hallo,
Mijn lambda sond lampje brand ook al een tijdje maar doet dit alleen als ik op benzine rij.
Op gas gaat hij uit, heb wel de lambda sonde vervangen maar helaas (schijnt ook nog een 2e te zijn).
Na de laatste tank beurt rijdt de auto ineens 100 km minder dan voor heen op een volle tank lpg.
Ook op benzine draait hij stationair iets minder.
Als ik dit zo lees op dit forum ben ik ook toe aan een nwe lmmeter...iemand suggestie's??
Gr...Antonio

Heb je hem al laten uitlezen bij de Volvo-dealer?

Lukraak lambdasondes vervangen is niet echt de manier om een storing te verhelpen, uitlezen is soms zelfs service.

nee....heb wel de laatst tijd goed door gereden en met de airco aan constant, dus miss ligt daar ook wel wat te verklaren....

Airco vraagt inderdaad meer vermogen dus een gedeelte van het verhoogde verbruik is wel ''normaal'' ,toch zou ik hem laten uitlezen je kunt daar meestal wel voor langsrijden.

Beste,
lmm is idd wel vaker een probleem bij deze volvo's. Wat echter bij een model op lpg na verloop van tijd kan voorkomen is het losrammelen van de LPI injectoren. Je kan zelf voelen of deze loszitten en zo ja dan is de kans groot dat de motor hierdoor valse lucht aanzuigt. Vastdraaien van de ijzeren bevestigingspuntjes op het inlaatspruitstuk heeft bij mijn V70 2.4 LPG3 voor een uitstekende tuning gezorgd en verwijderde het mm lampje op mijn dash.
Succes ermee.
Vriendelijk gegroet,
B.

ok....nou bedankt, daar ga ik eens mee aan de slag!!
Gr,
Antonio

als hij van na modeljaar 2000 is,kunnen de kleppen wel is te strak staan.
Dan gaat het lampje namelijk ook branden.

nee hij is van 98...bedankt

ok,die heeft hydraulische klepstoters,maar dat wil niet zeggen dat er met de kleppen niets mis kan zijn,slecht sluiten bijv door ingezakte zittingen.

Heb je hem ook al laten uitlezen?

vandaag laten doen,
Het volgende:
Lamda-sonde dus moet ik de 2e ook doen had de eerste al gedaan
luchtmassameter.....kwam hier wel wat tegen voor redelijke prijs geloof ik weet iemand nog waar?
en injector 2...
Dus ik kan even aan de slag!
groet..

heb je de vraag van LeonW ook gelezen?.
straks ga je onnodige onkosten doen en blijf je nog met het probleem zitten!.

of heb je hem wel laten uitlezen?.
welke foutcodes kwamen dan eruit?.

yep...vandaag dus!
Code:
212
125
232
231
121

mm, 2-1-2 en 2-3-2 zijn beruchte meldingen.
ik zou eens beginnen met de vacuumslangen te controleren op lekkage, of ze zelfs vervangen, vacuumslang kost geen drol.
je wil niet weten hoeveel luchtmassameters en lambdasondes er al zijn vervangen door tenslotte een lekke vacuumslang.

hmmmm...dat is wel een hele waardevolle tip...mijn dank is groot!