Volvo-Forum.nl

Vanwege rugklachten (m.n. bij het koppelen) overweeg ik een V70 met automatische versnellingsbak. Mijn huidige V70, waar ik heel erg tevreden over ben, heeft een handbak.

Nu ben ik me al wat aan het oriënteren en een vergelijkbare V70 zal iets van 4000 euro bijbetaling kosten (bij inruil). Maar ik zat net te denken: zou ombouw van mijn huidige V70 naar automaat iets kunnen zijn. Kan dit uberhaupt en wat zullen de kosten hier ongeveer van zijn (ik zou dan wel een gebruikte automaat laten inbouwen bv. bij Marans of Rima).

Zijn er verder nog verschillende types automaten, ik lees: Geartronic, AUT5, Automaat?

Ik zou er nooit aan beginnen, als het technisch al mogelijk zou zijn lijkt mij de investering niet opwegen tegen inruil.

Heb je er aan gedacht dat los van alle technische componenten onderhuids ook zaken als je pook, middenconsole en dashboard moeten worden vervangen?

Summum schreef: Heb je er aan gedacht dat los van alle technische componenten onderhuids ook zaken als je pook, middenconsole en dashboard moeten worden vervangen?

Pook en ombouw heb ik aan gedacht; maar waarom zou ook de middenconsole (radio, ecc) en het dashboard vervangen moeten worden?

je leest de positie van je selectiehandel uit in je rechterklok

Dat gaat meer kosten dan inruil lijkt me als leek.

dit een idee?

http://www.autobedrijfedhemink.nl/pages/click&go.htm

Mooi systeem!

Carfreak schreef:Mooi systeem!

Is in ieder geval een stuk goedkoper dan de overwogen optie

bart simpson schreef:

Carfreak schreef:Mooi systeem!

Is in ieder geval een stuk goedkoper dan de overwogen optie

OK Heren, het is duidelijk dat de ombouw naar automaat geen reële optie is. Bart, kun je een prijsindicatie geven?

Rob.

Bel Click en Go even,. het nummer staat erbij

bart simpson schreef:Bel Click en Go even,. het nummer staat erbij

mag wat mij betreft tot één van de beste ideeën van het jaar gebombardeerd worden.

gevanje schreef:

bart simpson schreef:Bel Click en Go even,. het nummer staat erbij

mag wat mij betreft tot één van de beste ideeën van het jaar gebombardeerd worden.

geen goede oplossing voor file rijden

crackedtooth schreef:geen goede oplossing voor file rijden

waarom niet? je hoeft tenslotte niet meer met je voet te ontkoppelen

Vraag me wel af in hoeverre zo'n click & go systeem soepel schakelt. Een belangrijk deel van de koppelingsbeheersing is immers de snelheid waarmee je de koppeling op laat komen en tot welk punt je de koppeling op laat komen, hoe wil je dat bedienen met een drukknop?

eXite schreef:Vraag me wel af in hoeverre zo'n click & go systeem soepel schakelt. Een belangrijk deel van de koppelingsbeheersing is immers de snelheid waarmee je de koppeling op laat komen en tot welk punt je de koppeling op laat komen, hoe wil je dat bedienen met een drukknop?

Ja, dat vraag ik me ook af. Hoe zou het werken als je bij filerijden de koppeling heel zachtjes laat opkomen?

Verder had ik nog een vraag over de verschillen in automaten (de termen die je in advertenties leest): AUT4, AUT5, Geartronic. En kun je met deze bakken ook handmatig schakelen?

een V70/285 2.4T heeft altijd een aut5, de V70/875 2.5T tot aan modeljaar 1999 had een aut4, automaten zijn altijd met de hand te schakelen

Hoe selecteer ik dan een versnelling? Ik kan volgens mij alleen bedienen welke versnelling de hoogste is (en dan ook alleen maar 3, 4 en 5).
(en met het W knopje ook welke het laagste is)

menjo schreef:Hoe selecteer ik dan een versnelling? Ik kan volgens mij alleen bedienen welke versnelling de hoogste is (en dan ook alleen maar 3, 4 en 5).

de pook terugbewegen van de D naar 4, naar 3, en via 2 naar L moet lukken, onderweg heb je ze allemaal gehad.
Het W knopje is zijn 3e versnelling

Maar als ik hem bijvoorbeeld in 3 zet wordt de 2 en 1 toch ook gebruikt?

menjo schreef:Maar als ik hem bijvoorbeeld in 3 zet wordt de 2 en 1 toch ook gebruikt?

nee, hij staat dan toch in 3?