Volvo-Forum.nl

Ik vind het een beetje jammer dat Volvo op de modellen met zwaardere motoren standaard een Geartronic transmissie aanbiedt. Handschakelen is dan gewoon geen optie. Denk aan de 3.2, de T6 en V8. Naar mijn idee gaat de (op zich heerlijk comfortabele, dat wel) GT transmissie ten koste van de sportiviteit (het is immers geen snel schakelende powershift, zoals die nu eindelijk wordt geïntroduceerd in combinatie met de 2.0D motor), het rijgevoel, de CO2 uitstoot, het verbruik, de acceleratie en topsnelheid. Nou, Hollandser kan bijna niet he, deze klaagzang . Maar goed, Audi en BMW bieden hun krachtige modellen wel met handbak, bij Volvo kun je gewoon niet kiezen. Heeft Volvo gewoon geen sterke transmissie in huis (zou raar zijn, want mijn D5 met 400nM koppel heeft ook een 6-bak handgeschakeld), of is dit een merkstrategische keuze.

Ben ik de enige die dit als issue ziet, of herkennen anderen dit?

krachtige motoren met een handbak in een luxe auto zijn doorgaans onverkoopbare combinaties

toch denken BMW en Audi daar anders over. Heeft denk ik ook met kopersgroep te maken, maar dit zou een extra kopersgroep(je) aan kunnen trekken. Is dus bovendien goed vanuit milieuoptiek!

Zijn er anderen hier die de handbak graag zouden zien op een 3.2/T6/V8?

ik wil ze iig niet inruilen, een S80 2.9 met handbak is een onverkoopbare auto, voor zweden bestond de S80 T6 met handbak, ook daar een probleemcombinatie als het op handelswaarde aankomt

Handbak zou er nu zeker moeten zijn voor deze motoren,daar er geen enkel alternatief meer is na het verdwijnen van de R modellen,en de krachtige T5 motoren.Word stilaan tijd dat ze es gaan wakker worden in zweden,voor alle granen weggepikt worden door merken met beter marketingsinzicht!

bart simpson schreef:voor zweden bestond de S80 T6 met handbak, ook daar een probleemcombinatie als het op handelswaarde aankomt

Zijn er maar 3 van gemaakt als proto. Met de brede 6 cylinder was er te weinig ruimte voor een sterke handbak. De 2.9 kon wel i.v.m. lager koppel.

En ja ik had ook graag een T6 handbak willen zien. Helemaal om het gat na de S60R/V70R op te vullen.

File rijden met een handbak in nederland is een ramp, geef mij maar een geartronic. Alleen gassen en remmen. Nooit een te hoge versnelling als je wilt inhalen. leve de automaat

Je hebt helemaal gelijk maar als je echt sportief wilt rijden is de GearTronic gewoon geen match. De 6 GT is een stuk beter dan de oude 5 GT maar de "sequentiele" mode is nog steeds een aanfluiting. Veel te trage schakeltijden. En bij het sneller bochtenwerk gaat de bak lossen, liefst midden in de bocht met een heelijke onbalans in de auto tot gevolg. Gewoon heel jammer.

Volvo is gegaan voor de amerikaanse markt. Daar rijdt niemand een handbak. Is ook onzin eigenlijk, om constant aan een pookje te moeten zitten. Daarom is ook de V8 gekomen. Trap die maar eens in, dan heb je geen handbakje meer nodig.

Laatst reed ik een paar honderd kilometer met de BMW van mijn zoon, handgeschakeld. Ik was hardstikke druk met die 6 versnellingen, gewoon geen tijd om me op andere dingen te concentreren.

Gelukkig hebben mijn eigen auto's een automaat. Daardoor heb je meer aandacht voor het verkeer en als je snel moet inhalen o.i.d., hoef je alleen maar gas te geven in plaats van al dat geruk in de middentunnel.

Met een handbak heb je alleen maar de suggestie dat je sportief rijdt, omdat je je motor te veel toeren laat maken voordat je opschakelt.

Je zwengelt je motor tegenwoordig toch ook niet meer aan?

er is best iets voor handbakken te zeggen, alleen al als we naar verbruik en CO2 uitstoot kijken, toch neemt een koper die een Volvo met alles er op en er aan neemt altijd die automaat, als het dan om een gebruikte gaat staat een 2.9 handbak een keer of 4 zolang als een automaat, zelfs een R handbak staat veel langer dan een automaat

Een handbak is niet meer van deze tijd.
Eenmaal automaat rijden pieker je niet meer over schakelen. Modernere automaten als de powershift zijn bovendien nauwelijks ongunstiger in het gebruik.

Dat sportieve auto's met handbakken zouden moeten worden uitgevoerd telt op de openbare weg bijna niet meer. Kijk eens op autotrader of zo en dan zie je dat zelfs bij de Porsche 911 een automaat een taelijk gewone n combinatie is, en heus niet om de Amerikanen te plezieren.

Het percentage automaten neemt in Nederland behoorlijk toe, een grote auto met handbak is inderdaad een incourante combinatie, en met veiligheidszaken als adaptive cruise control onmogelijk. Hybride en ander elektrische hulpmiddelen zullen het echte handschakelen langzaam doen uitsterven.

Ik denk dat over zo'n 15 jaar de automaat de norm is.

Doe mij maar handgeschakeld hoor! Zeker op snelle modellen, dat geeft je tenminste nog een beetje een sportief gevoel, en je moet er wat voor doen om op ... seconden naar de 100 te knallen

Niet dat dat in deze tijden erg slim is, met de brandstofprijzen... :roll:

Maar toch...

Automaat rijdt aardig, heb er geen problemen mee, maar toch liever handgeschakeld.

duidelijk een leeftijdskwestie

Daar ben ik het niet mee eens.
Juist veel ouderen die tegen beter weten in stug blijven schakelen (letterlijk). Waarom? Automaat kennen ze niet en....

Met het huidige fileverkeer ben je de circuitambities snel kwijt. Het voordeel van een automaat is dat je in de praktijk veel sneller optrekt dan met een handbak.

Auk schreef:Doe mij maar handgeschakeld hoor! Zeker op snelle modellen, dat geeft je tenminste nog een beetje een sportief gevoel, en je moet er wat voor doen om op ... seconden naar de 100 te knallen

hoe vaak ga je per dag van 0 naar 100?

Het is zeker niet leeftijds gebonden, eerder een persoonlijke voorkeur van de chauffeur.

Geef mij maar een automaat, ik moet er niet aan denken dat m'n S80 een handbak zou hebben...

bart simpson schreef:

Auk schreef:Doe mij maar handgeschakeld hoor! Zeker op snelle modellen, dat geeft je tenminste nog een beetje een sportief gevoel, en je moet er wat voor doen om op ... seconden naar de 100 te knallen

hoe vaak ga je per dag van 0 naar 100?

Vrijwel nooit, want ga iedere dag lekker op de fiets

Ben zoiezo geen sportieve rijder.. maar persoonlijk schakel ik liever zelf... vind er geen lol aan om alleen gas in te trappen.. (dat zo'n opmerking zoveel reacties uitlokt hier )

En zoiezo is het zeker niet leeftijdgebonden, mijn pa ( 47 ) rijdt liever handgeschakeld, mijn baas ( 58 ) rijdt ook alleen maar handgeschakelde auto's..

bart simpson schreef:duidelijk een leeftijdskwestie

Nee hoor! Ik ben 20 en rijd nu met 460 automaat (cvt), ik weet nu al dat mijn volgende er ook weer eentje met automaat wordt!