Volvo-Forum.nl

Beste forummers!

Ik lees en denk al weer een tijdje mee op het forum. Soms heb ik de diagnose goed, meestal deel ik mijn mening mede.
Nu toch even een "rapportje" na 15000 km dieselen in mijn volvo!

Qua reizen, stoelen en comfort echt een super auto. Fijn (ter vergelijking met mijn oude (uhum, 2002) Stilo) stil bij cruisen, maar met optrekken dat overheerlijke niet te overtreffen, voor mij dan, 5 cilinder roffeltje.
Bovenal vind ik hem zeer zuinig voor een auto van net meer dan 1600kg, ik pers er op de BC een respectabele 5.4 uit, met zo af en toe de caravan er nog achter!! In werkelijkheid is dit trwns 5.9, de BC zit er dus aardig in de buurt!

Een paar kleine dingen mis ik wel tov mijn standaard goed uitgeruste Stilootje..
Bijvoorbeeld kan ik nu niet meet op de AB de raampjes open zetten. Heerlijk met zomers weer, 15 min voor je wegrijdt vanuit de keuken even de raampies open, of als de hond even moet blijven in de auto (niet meteen steigeren hondenliefhebbers, nooit in de zon en nooit bij te warm weer!!) tot ik weer terug ben.
Bij kleine lastwisselingen op de snelweg merk je toch dat de auto iets van koers veranderd. Heel lichtjes gaat hij even naar rechts.. Evenzo met optrekken op de snelweg, een klein stapje naar links..
Er wordt toch wel wat motor trilling doorgegeven in het koppelings en gaspedaal..
Als de zon schuin op de klokken en radio schijnt kan je de digitale klokken niet meer aflezen.. (Neem een voorbeeld aan de Fiat! Deze zijn altijd zeer goed af te lezen!!

Laat ik er bij vertellen dat deze negatieve puntjes niet zijn om de auto af te kraken, nee, ik ben erg content met ons volvootje!!

Wel ben ik benieuwd naar de reacties, vooral op de wat negatievere dingen!

Luitjes, fijne zondag nog! (Als je het later leest: Fijne dag nog!)

Groetjes uit Lelystad

Hoi,

Ook ik mis veel dingen die mijn vorige auto, in mijn ogen, perfect maakte.
Ik noem de ruimte, die vind ik nog steeds belachelijk klein voor een auto van
4,7 mtr.
Verder viel mij op, net terug uit Frankrijk, dat de auto absoluut niet als een strak sturende bolide kan worden gezien en ook ik vind dat voor een auto in deze klasse
trillingen ed vrij duidelijk voelbaar zijn(bij bv Audi, MB veel minder, maar dit zijn "verkeerde" auto's).
Helemaal eens met "Qua reizen, stoelen en comfort echt een super auto. Stil bij cruisen, maar met optrekken dat overheerlijke niet te overtreffen, voor mij dan, 5 cilinder roffeltje."
Mijn verbruik, met dakkoffer, wat hoger 6,2 ltr

BArt

Waarom ben je dan niet met die Multipla op vakantie gegaan?

Maak me gek!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nee hoor, ik heb de Multipla vorig jaar verkocht(onder lichte dwang van mijn wederhelft,zij kon echt niet meer tegen dat geloer) en daar kwam onze V70 voor in de plaats.......maar ooit komt er weer 1 als het aan mij ligt

BartV70

Oh ik dacht dat je die er nog naast had.

Het lijkt of sommige "mankementjes" komen door het land waar de auto is ontworpen. Waar ze in Zweden minder letten op zonlicht op het dashboard, hebben de Italianen (met meer zon) daar meer oog voor. Maar een v70 zie je vaker weer met standkachel, dat zal in een fiat weer minder snel gebeuren.

Wat stilte betreft: de auto is stil, maar niet bijzonder stil. De (oudere) toyota avensis die ik hiervoor had vond ik stiller.

Al met al een prima auto, maar ook met z'n minnetjes en plusjes.

Prima auto hoor, de V70 maar:
- duur in onderhoud
- grote draaicirkel
- verbruik veel te hoog (D5)
- kleine kofferbak
- Nooit rammel/trillingvrij

Verder een hele comf. bak, goed voor de nodige km's.

Paul schreef:Oh ik dacht dat je die er nog naast had.

Maak je me weer gek

Prima auto hoor, de V70 maar:
- duur in onderhoud
- grote draaicirkel
- verbruik veel te hoog (D5)
- kleine kofferbak
- Nooit rammel/trillingvrij

Onderhoud weet ik nog niet, maar plm 1200 eurootjes gemiddeld voor een distributieriem met rollen en waterpomp vindt ik idd wel erg veel...
Die grote draaicirkel ben ik het mee eens, maar zelden haal ik het om fatsoenlijk tussen twee auto's te parkeren op niet al te brede weggetjes..
En de kofferbak vindt ik ideaal, geen tildrempel en lekker vierkant, omdat er nauwelijks wielkasten uitpuilen.

Zijn er trouwens meer mensen bij wie het bekend klinkt, die stapjes "opzij" bij lastwisselingen??

Grtz Thijs

Ja ikke,

Zoals ik al schreef "de auto absoluut niet als een strak sturende bolide kan worden gezien".
Misschien ben ik qua wegligging verwent door mijn vorige auto.
Kort, breed en de wielen op de uiterste hoeken of ligt het aan mijn huidige banden in de stepmaat 195/65/15.
Zeker met een zwaar beladen(nivomat) auto met dakkoffer is het lastig om op hogere snelheid (+ 120 km/pu) vloeiend door een flauwe snelwegbocht te rijden.Je blijft ligt corrigeren en het rijdt wat onrustig,rafelig.
Stapjes bij gas geven/gas los komen mij echter niet bekent voor zolang ik de volle 198pk niet aanspreek(leve het DTSC)

BartV70

Bij mij komt het stappen wel voor als ik van baan wissel. Dit komt omdat de rubbers in de voortrein zijn versleten. Moeten gewoon nieuwe in en dan stuurt het allemaal weer wat strakker. Nu zoeken de wielen wat. Zitten trouwens wel 18" 225 brede R velgen onder.

Hard optrekkend heb ik geen last. Alleen bij het zoeken van baan wisselingen.

Heb in een R gereden. Die trok ook wat in het stuur bij volgas. Maar wat wil je als je zo'n 300 pk hebt?

Nou, dat opzijstappen is als het goed is nu ook voorbij. Bij de dealer voor zijn geplande beurtje vonden ze twee gescheurde draagarmrubbers. Deze zijn, hulde aan de garage, onder garantie vervangen!
Ik kon me ook al niet voorstellen dat het iets is wat hoorde. Ik ben alleen maar klein stukkie naar huis gereden, dus weet niet of het nu echt beter is geworden. Ik zal het morgen ontdekken.

Tarman T schreef:Nou, dat opzijstappen is als het goed is nu ook voorbij. Bij de dealer voor zijn geplande beurtje vonden ze twee gescheurde draagarmrubbers. Deze zijn, hulde aan de garage, onder garantie vervangen!
Ik kon me ook al niet voorstellen dat het iets is wat hoorde. Ik ben alleen maar klein stukkie naar huis gereden, dus weet niet of het nu echt beter is geworden. Ik zal het morgen ontdekken.

Ik heb ook positieve ervaringen met dezelfde dealer. Garantiezaken worden netjes opgelost. Dat geeft vertrouwen voor de toekomst!

Wat dat betreft zeker een goede dealer! Alle garantiedingetjes zijn zonder mokken opgelost.
Maar een kleine beurt met olie en filter en het interieurfilter en wellicht wat nalopen voor 355 euro?
Vindt ik vrij aan de prijs hoor! Olie wisselen kan ik zelf voor minder dan 100 euro!
Maar evenzogoed, alles was netjes gedaan en er werdt niet moeilijk gedaan over alle 4 de draagarmrubbers. Ben ik daar ook de komende paar jaar vanaf(?)

@Volvorob: Lees ik het goed??? Kleine kofferbak??? Dan kom jij zeker uit een Transporter of ben je vrachtwagenchauffeur. Totaal niet herkenbaar man.

Het is zeker geen sportieve wagen maar met mijn 225-17 bandjes kan ik bochten toch nog aardig snel ronden. Je voelt natuurlijk wel dat je een behoorlijke brok auto onder je kont hebt.

De mijne kreeg een paar maanden geleden nieuwe rubbers in de voorwielophanging en sindsdien stuurt hij een stuk strakker. Alleen jammer dat nu weer de stabistangetjes aan de beurt zijn. Dat heb je met neuszware wagens.

@Volvorob: Lees ik het goed??? Kleine kofferbak??? Dan kom jij zeker uit een Transporter of ben je vrachtwagenchauffeur. Totaal niet herkenbaar man.

Ik kom uit de voorloper van de V70: de 245 en die heeft een veeeel grotere kofferbak (en ook vierkanter), dus voor mij was het (qua kofferbak) achteruitgang)

De kofferbak vind ik nog meevallen, maar de beenruimte achterin noem ik ronduit beperkt. Er zijn vele vergelijkbare auto's (formaat) die aanmerkelijk meer beenruimte overlaten.

PJR schreef:De kofferbak vind ik nog meevallen, maar de beenruimte achterin noem ik ronduit beperkt. Er zijn vele vergelijkbare auto's (formaat) die aanmerkelijk meer beenruimte overlaten.

moet je eens in een S60 achterin plaatsnemen... dan waardeer je de V70 weer.
Maar serieus: zijn er auto's uit dezelfde klasse die veel meer beenruimte hebben ?

volvo rob schreef:Prima auto hoor, de V70 maar:
- duur in onderhoud
- grote draaicirkel
- verbruik veel te hoog (D5)
- kleine kofferbak
- Nooit rammel/trillingvrij

Verder een hele comf. bak, goed voor de nodige km's.

We hebben de V70 (evenals zijn voorganger de 850) vooral gekozen vanwege zijn veiligheid (voor ons en de (3)kinderen).
Al enkele jaren heeft ie zich ontpopt als een superfijne (reis)auto, ruim (achter kan inderdaad iets beter), super-pakezel (wat gaat er veel in de kofferbak) en betrouwbaar.
Ook afgelopen vakantie in Frankrijk, met grote caravan, heeft ie zich weer van zijn beste kant laten zien.
Er zijn altijd minpuntjes te bedenken (bij iedere auto): - de airco is vrij luidruchtig, inderdaad af en toe rammeltjes - te weinig opbergruimte binnenin, maar dat weegt in het geheel niet op tegen alle plussen.
Hij rijdt en stuurt super(strak) en soepel. (Haalt daarbij net niet het niveau van mijn oude 850) . Wat ons betreft een auto die nog vele jaren met veel plezier door ons gereden zal worden.

Kofferbak en beenruimte inderdaad niet heel ruim. Over beenruimte achterin is al een heel topic geweest, met iemand die met z'n meetlint alle vergelijkbare auto's heeft gemeten .... Draaicirkel zeker groot, stil, maar niet allerstilst. Rijdt echter comfortabel, veilig (alhoewel je ook in een v70 kan verongelukken). Verbruik vind ik (voor een dergelijke grote / zware auto) nog positief meevallen. Onderhoud ook, tot nu. Maar dat weet je natuurlijk pas na een aantal jaar. Verder zit / rijdt 'ie heerlijk.