Volvo-Forum.nl

Bij mijn V70 163 pk diesel met 6 bak geartronic varieert het toerental bij ong. 60 kmh tussen de 1300 en 1500 rpm. De bak staat dan in de 5e.
Dit doet hij vrijwel altijd met een warme motor.

andere vraag: Zit er in de geartronic een z.g. Lock-up ? en kun je dit merken dat deze inschakelt ? Ik heb namelijk de indruk dat dit niet werkt. Het verbruik bij normaal rijden (meest op 80 en 100 km/h en lange afstand) is 1 op 12 wat ik aan de hoge kant vindt.

Had vergeten de vraag erbij te stellen:

OF IEMAND DIT BEKEND VOORKOMT DAT DE MOTOR IN TOEREN VARIEERT BIJ ONG. 60 KM/H

Toch een reactie:

Ik heb wel geen geartronic, maar het komt mij ook niet bekend voor!!

Er zullen toch wel GT bezitters gaan reageren??

Succes!

hij lijkt door die toerentalwisseling wel op-terug te schakelen, dat inschakelen van die lock up merk je iig niet

Terug schakelen doettie i.i.g. niet, als ik de pook in de MAN stand zet zie je dat het display op 5 staan en zo blijft.

Wanneer er geschakeld wordt zou je dit moeten voelen, maar dat is niet het geval. Ik heb tevens de criuse control ingeschakeld en de snelheid blijft constant en op een vlak stuk weg.

silverado schreef:Terug schakelen doettie i.i.g. niet, als ik de pook in de MAN stand zet zie je dat het display op 5 staan en zo blijft. ...

Daarvoor staat hij dan ook in MAN (manueel). Wat nut heeft het anders om je bak in manueel te zetten als je toch nog wil dat hij automatisch gaat schakelen?
Wel gaat hij terug naar zijn "1" als je volledig stilstaat...

Ook in manueel schakelt de bak wel als het toerental te laag wordt. Dit geldt niet alleen voor de eerste versnelling.

silverado schreef:Had vergeten de vraag erbij te stellen:

OF IEMAND DIT BEKEND VOORKOMT DAT DE MOTOR IN TOEREN VARIEERT BIJ ONG. 60 KM/H

Ik heb een normale automaat, maar het komt mij ook bekend voor. Bij mij is het bij de volgende snelheden: 50 - 55 km/u en 70 - 75 km/u.
Mijn oplossing is om 'm gewoon in de stand 4 te zetten, dan wil de automaat niet hoger schakelen dan de 4de versnelling.
Zodra ik 80 of harder ga rijden, dan schakel ik weer naar de D.

heb het geprobeerd op te roepen maar de mijne doet het niet

Trouwens, als ik de cruise control gebruik, blijft het fenomeen uit. De automaat blijft dan wel netjes 1 versnelling houden.
Dan zou je denken dat ik misschien m'n voetgas niet constant genoeg houd, maar dat is het echt niet.

M'n versnellingsbak wordt op dit moment gereviseerd, ik weet niet of het fenomeen zich na de revisie nog steeds voordoet.

@ degids: hoeveel heeft jouw versnellingsbak achter de kiezen? Ik heb ook een T5 met Geartronic en ben daarom zeer belangstellend hoe een Geartronic-bak zich houdt.

Mijn versnellingsbak had 172K op de teller staan. Maar het is dus geen geartronic. Gewoon een een automaat van vroegah
Na de revisie blijft het fenomeen uit. Ik denk eigenlijk niet dat er iets mechanisch aan ten grondslag ligt, volgens mij met een goeie reset van de versnellingsbak (dan gaat de bak toch weer opnieuw "leren"?) dat het probleem ook wel over is.