Volvo-Forum.nl

hallo,

Ik rijdt sinds ruim een half jaar rond in een volvo 244 uit 1979, met het B21 A blok.
Sinds een tijdje loopt hij niet meer stationair, en ook tijdens het rijden stottert hij nogal.
Het is eigenlijk pas te doen als je er tijdens het rijden de choke deels op houdt.
Het probleem doet zich overigens koud en warm voor.
Bijna alle delen van de ontsteking heb ik ondertussen vervangen, dus ik denk dat ik het in de carburateur moet zoeken.
De vloeistof in de carburateur is overigens op pijl.

Iemand een idee wat ik hier aan kan doen?

Misschien dat de carburateur uit elkar schroeven en bijvoorbeeld een nieuwe vlotternaal erin + sproeiernaald vervangen verbetering za; geven.
De auto heeft niet op lpg gelopen?

Meet dan ook de compressie van alle cilinders eens: als die teveel van elkaar afwijken, loopt-ie ook zo.
Succes!

Ik heb een soort gelijk probleem gehad, maar dan met een B20 blok.
De oorzaak was toen een losgeschoten vacuum slangetje op de carb.

Bedankt voor de reacties,
Ik had vandaag mijn carburateur deels uit elkaar gehaald.
Van binnen was hij vrijwel schoon, een beetje zwarte aanslag, maar geen vettigheid.
De naald zag er goed uit, ik weet niet of dat veel zegt...
Dadelijk naar volvo specialist marans in veldhoven,
die zo vriendelijk is om even mee te kijken.

hoi,,

heb je ook je bougie kabels vervangen want die kunnen ook door slaan ,, je kan dat vaak zien als je in het donker onder de kap kijkt,, dan dan zie je een vonken regen rond om je kabels of bobine..ook kan je kijken of je een vacuüm lek heb..

laat ff weten wat het was groetjes dave

probleem is deels opgelost...

ik was naar de specialist geweest, die zo'n 20 minuten bezig was geweest met afstellen en dit hielp uiteindelijk ook.
het co percentage hadden we van 4,5 naar 2 terug gebracht, waardoor soepeler en zuiniger lopen.
helaas keerde het probleem toch weer een beetje terug, gelukkig niet zo erg meer.
afgelopen donderdag auto naar mennen in budel gebracht voor de apk keuring.
bleek de co te zijn gestegen tot 7 procent...
met moeite terug kunnen stellen naar het wettelijk maximum van 4.5 procent.
maar de auto rijdt weer goed en ik heb apk.

de carburateur zal dan toch wel voor een deel versleten zijn, maar zolang hij weer goed loopt laat ik het wel weer zo.

Ook je membraam al nagekeken op een (heeeel klein) lek.

Meestal is zoiets je naald en sproeierbuis zelf die niet meer ok zijn. Maar als je dan toch bezig bent: vervang ook je pakkingen en membraam van de carburateur. Je zou bij Scandcar langs kunnen gaan voor een carburateur-revisiesetje, dat is niet heel ver van Nuenen af. Zo'n setje is 15-20 Euro en heb je veel pakkingen enzo erbij, dan is je carburateur als nieuw.

Tenminste: ik neem aan dat het je probleem dan oplost. Is je verbruik toevallig ook hoger dan voorheen? Zo ja: dan kan het haast niet anders dat je carburateur aan vervanging toe is.

Jammer trouwens dat voor Pierberg-carburateurs dit soort revisiesetjes er niet zijn: ik heb 3 740's (en had een 240 uit '88, modeljaar '86) die niet 100% meer zijn in hun carburateur.

Heb je gekeken of-ie misschien valse lucht trekt? Op het spruitstuk, op de carburateurpakking, maar ook op de rembekrachtiger.
Hebben wij van de week meegemaakt met de 144 van één van mijn zoons.
Koud is alles prima, en warm begon hij slechter te lopen.

Ik heb alles nagekeken, maar ik kon niet echt iets vinden, maar dan zal het best de naald kunnen zijn. de auto loopt nu echter weer perfect, en is geen een keer meer afgeslagen.
rijdt nu ook weer een stuk zuiniger, nu je de choke niet steeds open hoeft te houden
auto staat echter te koop, ik ga voor stage 20 weken naar het buitenland, en de auto houden is een beetje zinloos, en ik kan het geld dan ook wel gebruiken.
dus check marktplaats!!

bedankt voor de reacties!

Beste allemaal,

Er staan heel wat oplossingen voor dit probleem. Ik heb sinds kort een 264 met een 244 blok (ik weet niet welk typeblok) en heeft het zelfde probleem. Alleen reageert de carbarateur niet meer op de stelschroef waarmee je het mengsel stelt. Weet iemand een oplossing? Of gewoon een geheel nieuwe carbarateur?