T4 stottert en bokt bij volgas - niet bij half gas

[klaas123]

Ik reed pas de snelweg op. Even optrekken tot 210 km/h en daarna terug laten zakken naar 140 km/h. Vervolgens het weer gas intrappen en de motor begint over te slaan / bokken / stotteren en komt niet meer op toeren wanneer het pedaal vol wordt ingetrapt. Bij halfgas loopt ie nog wel op, maar komt niet meer boven de 170 / 180 km/h uit.

Het stotteren en stagneren van toerental vindt plaats in iedere versnelling bij meer dan halfgas.

Heeft iemand een idee waar deze symptomen op duiden?

[Thuurc]

Welk octaangehalte en brandstofsoort (V-power/ Bp Ultimate/etc) tank je?

[klaas123]

Altijd BP 98 ultimate. Dit is de enige benzine waar mijn T4 goed op loopt (Shell V-power 100 gaat ook goed). Bijna alle andere merken veroorzaken het welbekende stotteren, inhouden.

Dit probleem heeft niet te maken met slechte of vervuilde brandstof, omdat het plotseling is opgetreden en continu hetzelfde blijft. Bij vervuiling of slechte brandstof trekt ie de ene keer wel lekker door en de andere keer niet.

Ik ga nu ook nog niet naar een dealer om de boel uit te lezen, omdat ik zeer slechte ervaringen heb met volvodealers en het stellen van diagnoses.

Ik heb de accu al een nachtje los gehad, zodat de boel is gereset, maar dit mocht ook niet baten.

[Mathijs T-4]

originele bougies van volvo erin?
dit wil wat problemen oplossen, kijk even op t volvo40forum.nl
daar zitten wat T4 experts.

luchtslang turbo los? scheurtjes?

[klaas123]

Er zitten originele Volvo bougies in, maar die zijn wel aan vervanging toe (15.000 + km mee gereden).
Komend weekend even nieuwe monteren. Ik zal meteen de turbo ook controleren.

[klaas123]

Opgelost!!

Bougies vervangen.
Ze zagen er allemaal niet heel goed meer uit. Bij één bougie was het puntje flink afgesleten, wat dus meteen de oorzaak is geweest dat ie boven de 3000 toeren begon te stotteren. Loopt nu weer als een kogel.

[Mathijs T-4]

simpel eigenlijk...
je twijfelt of er wellicht iets mis is met de auto, zijn het de bougies...

ik heb mn T4 eens gewassen (ook onder de kap, olie bah) en daarna was t mis..
blijkt nou, die afdichting van de bougiekamers is bagger bij phase1 T4,
dus bougies eruit en ja hoor een grote natte kledderboel,
drooggespoten en liep weer goed. maand erna nieuwe (originele ) bougies erin en als een zonnetje..

[gwiskerke-t4]

Ik heb het probleen van inhouden ook op mijn T4 1998 , heb hem vandaag laten uitlezen bij de dealer en gaf een code EFI 337.
Nu had ik geen tijd om de auto daar te laten dus moet ik volgende week terug naar de dealer ,dan gaan de monteur de T4 onderzoeken.

Iemand enig idee wat de code EFI 337 inhoud?? (als ik zo naar de afkorting kijk vermoedt ik iets met electronic fuel injection???)

[DirkT4]

Het is aan te raden om bij een T4 (ph. 1 1997/1999 motorcode B4194T):

- bougies te vervangen bij elke 15.000km
- olie/oliefilter te vervangen bij elke 15.000km
- ontsteking goed in de gaten te houden (bobines/bougies) en altijd!! originele
Volvo bougies gebruiken.
- de ECU na te laten kijken, er zijn door Volvo slechte ecu's gemonteerd t/m 1998. Hier is een "vorm" van terugroepactie op geweest waar niet veel gehoor aan gegeven is en de dealers ook niet actief mee zijn geweest (voorspelbaar). Inhouden/stotteren/uitval/hikken etc zijn allemaal klachten. De Siemens 1.2 is de slechte ECU de juiste of betere is de Siemens 1.3
- altijd minimaal octaan 98 tanken!
- goed warm rijden en "koud"rijden (turbo!)
- luchtfilter tijdig vervangen
- TCV/vacuumslangen nakijken op goede werking.

Bij meer vragen over T4's kun je je inderdaad aanmelden op het
volvo40forum.nl .

[gwiskerke-t4]

Dank voor de tips en info, Dirk

[gwiskerke-t4]

Vandaag de bougies+kabels vervangen en een nieuw oliefilter erin.

Probleem opgelost! \:D/

[Ramon&Ramon]

Bougiekabels?

[gwiskerke-t4]

Ja Ramon, ik heb vandaag de rekening ontvangen en ze staan er echt op!
Bougieset en bougiekabelset