Volvo-Forum.nl

Nu de herfst zich echt heeft laten zien, kon dit topic niet lang uitblijven...
Want ik rijd soms echt in een wolk!

De voorruit is zo schoon met de verwarming en blower op maximaal, maar de zijruiten blijven potdicht. Wat betreft de achterruit; daar moet ik de verwarming eens van repareren.
Na een flink stuk rijden (15 - 20 km), wanneer het in de wagen ondertussen ondragelijk warm is geworden, dan begint heel voorzichtig het condens op de zijruiten weg te trekken. Maar kan dit niet sneller?

Hebben andere 140 / 164 rijders hier ook last van?

Zit je alleen of veel met meerdere personen in de auto, in het laatste geval is het niet verwonderlijk maar in het eerste geval zorgelijk want dit kan betekenen dat je auto van binnen erg vochtig is en dit kan komen door lekkage voorraam of achterraam of nog erger slechte bodem waardoor je tapijtje lekker zompig wordt. Wordt ie trouwens ook van lekkende ramen.

Mijn advies tapijt inspecteren op nattigheid, is dit vochtig dan alles eruit en goed laten drogen en dan met een kale bodem de auto lekker in de regen zetten en dan hopen waar het ongewenste vocht vandaan komt.

Zo heb ik ook een lekkage bij mij opel admiral opgespeurd die bleek bij de voeten airco (rooster in de A-stijl) over te lopen door allerlei drap e.d.

Succes

En anders vochtvreters erin.

He Admiral. Ik heb de hele zomer de matten eruit gehad en alle lekkages opgespoord en verholpen. De wagen is nu absoluut waterdicht. De matten zijn koud en wel klam, maar niet nat of sompig. Nergens.
Het speelt overigens op met passagiers, of wanneer ik alleen in de auto zit.

Er zit een afwaterpijpje onder in het kachelhuis. Dat kan verstopt raken met troep van de bomen waardoor er regenwater in het kachelhuis blijft staan. Door de blower wordt de waterdamp het interieur ingeblazen en beslaan mn de zij-en achterruiten daardoor.

Ik ga eens op zoek naar dat pijpje. Is heel goed mogelijk dat die verstopt zit.

Jordos schreef:He Admiral. Ik heb de hele zomer de matten eruit gehad en alle lekkages opgespoord en verholpen. De wagen is nu absoluut waterdicht. De matten zijn koud en wel klam, maar niet nat of sompig. Nergens.
Het speelt overigens op met passagiers, of wanneer ik alleen in de auto zit.

Des te meer passagiers des te meer uitstoot van warmte en vocht van het menselijk lichaam. Oplossing nr 1 geen passagiers meer meenemen oplossing nr 2 jezelf minder druk maken, krijg je het ook niet warm en heb je minder uitstoot Geintje, Het blijft een geklooi die oude wagens. Maar als enige echte oplossing is een klimaat beheersing erin bouwen, en misschien volstaat een doodnormale airco ook maar dat is weer tegenstrijdig met type weer waar we nu in zitten. Blijft moeilijk.

Hehe ik maak me niet zo druk hoor, maar wil m niet in een andere auto rijden omdat ik niet eens naar rechts kan kijken

Tja ik vind dit toch wel een minpunt van dit model. Bij andere oldtimers heb je vaak wel de mogelijkheid lucht tegen de zijruiten te blazen. Zijn er andere 140 / 164 rijders die het herkennen? Of rijdt niemand met slecht weer in zn ouwe kar :razz: ?

Die 164 moet je eigenlijk als een oldtimer behandelen.
Alleen met mooi weer uit de schuur

Tja dat ben ik niet met je eens. Dan had ik wel een MG gekocht Een auto is om in te rijden, helemaal als t een Volvo is.

Voor een Amazon heb ik wel eens zelf een aanvullend lucht systeem gemaakt. Met van die flexibele electra slangen die je ook wel in de muur metselt. En dan aftappen bij de uitblaasopening op de tunnel. Pech voor de achterpassagiers die dan koude voeten krijgen (maar die heb ik toch bijna nooit). Die slangen liepen destijds achter de achterbank langs naar de achterruit. Een bijkomend voordeel is dat er nu wat meer weerstand is voor deze luchtstoom en er dus een grotere luchtstroom op de voorruit staat.

Heb het nu niet in m'n huidige Amazon, maar is misschien wel weer slim om erin te maken.

Wellicht is een dergelijke constructie ook te maken voor de 164, maar dan gericht op de zijruiten.

Als alternatief zou je nog kunnen kijken naar opplak ruitverwarming, maar die schijnt niet zo goed te werken (laat weer los). Als je hier voor kiest, kun je de ramen het beste demonteren tijdens het opplakken. Anders komt de condens van het uitademen tijdens het plakken op de ruit en blijft hij slecht zitten, ook na uitgebreid ontvetten.

Tot slot zou je eens een bison vochtvreter in je auto kunnen zetten om hem wat droger te krijgen. Maar misschien is dat dweilen met de kraan open als hij buiten staat.

Groeten Lars

He Lars bedankt voor je meedenken. Een luchtstroom op de ruiten zetten is wel een leuk idee. Best wel karig van Volvo eigenlijk dat dat er niet standaard in zit (wel in het moderne type interieur toevallig?).

Ik ga eerst eens dat afwaterpijpje zoeken en schoon maken.

Modeljaar 1973 heeft een geweldig ventilatiesysteem geintroduceerd. In de oudere jaren is het inderdaad wat minder.
Maar het moet toch niet al te idioot lang duren voordat de ruiten schoon zijn. Dan is er wat anders aan de hand.

Een klein vochtvretertje van de action scheelt ook.
Past achter de armsteun van de achterbank en kost bijna niks.

Bij mijn 240 zijn de achterste zijramen bij dit weer tijdens het rijden ook beslagen. Ik los het op daar mijn voorste linkerzijraam een tiental centimeter te openen. Met de verwarming op is het niet hinderlijk en de ramen blijven volledig droog.

JaapP schreef:Een klein vochtvretertje van de action scheelt ook.
Past achter de armsteun van de achterbank en kost bijna niks.

Dat werkt idd als een speer.. wel regelmatig controleren of ze vol zijn en vervangen.

He bedankt voor de reacties iedereen. De achterzijruiten beslaan inderdaad ook, maar daar maak ik me niet zo'n zorgen om. Als ik in de eerste plaats maar in mn zijspiegels kan kijken!

Ga ook eens kijken naar die vochtvreters!

Geen idee eigenlijk, typisch zo'n klusje van niks wat toch al jaren ligt te wachten, maar zou zo'n (badkamer) anticondesspray ook werken?

Dat anti condens spul werkt wel, maar verwacht er geen wonderen van. Zo'n vochtvreter werkt prima, maar check wel eerst of er geen andere redenen zijn waarom je ruiten beslaan. Anders ben je bezig met symptoom bestrijding. Als er een lek zit of er komt water binnen via het kachelhuis bijv. dan rot de boel weg, en dan rij je wel met schone ruiten maar de rot gaat verder. Mijn ES staat altijd in de winterstalling met een vochtvreter in de cabine. Ongelooflijk hoeveel water zo'n ding vreet! Nooit last van muffe luchtjes, schimmel of condens is idd een aanrader. Kijk wel uit als je'm leeg giet. Het water wat eruit komt maakt lelijke vlekken. Vooral op roestvaststaal (aanrecht!) en chroom maakt het plekken die je er nooit meer uitkrijgt.

ik zet meestal de ventilatie eerst op de voorruit, in combinatie met open raam (vocht eruit!) dan schakel ik over op 50/50 ruit/cabine.

zachtjes de blower op de voorruit, en meestal ontdooit de achterruit dan ook via de lucht stroom langs het dak.

in het 'nieuwe' interieur (73 +) kun je de luchtstroom op de ruiten richten toch?

Ah ja dan is er toch iets mis bij mij, als ik het zo lees B-lennium. Ik blaas op vol vermogen de cabine in, maar de achterruit blijft dicht. En raampje open werkt ook alleen maar als het niet regent (wat vaak het geval is deze weken )