Geartronic i.c.m. 350Nm+ tuning

[volvov70r]

Hi,

De V70R (2003) die ik heb gekocht blijkt gechiptuned.

Nu heeft Volvo de geartronic expres 350 Nm ipv 400 gegeven.
Chiptuning geeft al gauw 450 Nm
Ik heb al diverse topics doorgelezen maar ik zit nu toch te twijfelen hoe het zit.

De D5 heeft toch ook 400 Nm met geartronic of is dat een andere generatie geartronic ?

Aan de ene kant lees ik veel adviezen om het niet te doen, maar aan de andere kant lees ik eigenlijk vooral positieve ervaringen van mensen die het wel hebben laten doen hetzij met D5 hetzij met hun R of T5.

Zijn echter vooral topics van 2 jaar geleden die ik kon vinden. Zijn er mensen die al meerdere jaren met tuning rijden en hun ervaring willen laten weten?

[volvov70r]

Niemand?

[PeeJay]

De tuning in je auto kan beperkt zijn in de eerste versnelling om de versnellingsbak te sparen.
Daar kan alleen de betreffende tuner uitsluitsel over geven.

[volvov70r]

Daar kan ik wel wat mee!

Het was me tijdens de proefrit namelijk wel opgevallen dat na doorschakelen bij ca. 80 km/h (wellicht is dat al van 2 naar 3) de trekkracht veel sterker leek.

Andere reacties zijn welkom!

[Hjalmar]

Het lijkt mij dat hij standaard al wel meer dan 350Nm geeft hoor aangezien je 300pk hebt.. Mijn oude S60 met 2,5T met GT gaf al 320Nm en de T5 350Nm geloof ik! Dus ik zou het raar vinden dat jou V70R "maar" 350Nm koppel heeft...

[volvov70r]

Standaard geeft ie 400 Nm maar bij de geartronic heeft volvo het teruggeschroefd naar 350 om de automaat te sparen.

[Mathijs T-4]

dat is vreemd zeg, vanaf 2004 heeft de R idd 400NM...
linke soep dan om met een getunede rond te rijden ( nu de vraag hoe hij getuned is...)

[volvov70r]

Hij is getuned bij Rica heb ik inmiddels begrepen.

Volgens hun site is dat 450 Nm

[PeeJay]

Mailtje met de vraag naar Rica sturen dus

[volvov70r]

Jep al gedaan gelijk met posten van dit topic maar nog niks gehoord.

[hadico]

De geartronic is grofweg verdeelt in twee type's alleen de convertor is verdeelt in drie type's beide verdelingen hierin zijn afhankelijk van het mototype wat er voor de bak zit.

motor 32 33 74 79 AW55-50/AW55-51 ratio 1e 4,769;1
2e 2,995:1
3e 1,958;1
4e 1,325;1
5e 1.018;1

motor 49 52 54 55 59 61 64 65 79awd ratio 1e 4,657;1
2e 3,032;1
3e 1,982;1
4e 1,341;1
5e 1,018;1

Convertor/ motor 74 79 54 55/fwd conversie 1,8
49 52 55/xc 59 conversie 1,9
32 33 61 64 65 conversie 2,0

Hier kun je de verschillen zelf opzoeken en evt de overeenkomsten je motor nummer staat in je chas.nr dit zijn niet de laatste gegevens mbt tot motortypen maar meer heb ik nu even niet bij de hand

[volvov70r]

In de brochure van 2003 heb ik gevonden dat mijn auto als het goed is als versnellingsbak heeft de AW55-51

[hadico]

Dan kan je in je chas.nr je motor terugvinden en aan de hand van hierboven zien waar hij voor gemaakt is

[Jan Horsten]

Mijn V70 T5, 5 traps geartronic van 2005 is door Rica gechiptuned van 191Kw
en 350Nm naar 221Kw en 400Nm. Deze wagen rijd ik nu 1jaar. De tuning
heeft eerder plaats gevonden.Toen de verkoper (geen volvo dealer)mij vertelde dat deze wagen getuned was had ik ook mijn twijfels.Omdat hij zo
compleet was toch gekocht.
Wel viel me een speling in de aandrijving op, tijdens gas en gas los.
De Volvo dealer zei dat dit geen kwaad kan .Wel hebben ze twee aandrijfas-
bouten vervangen door uitvoeringen met rubber demping.Met de speling heb
ik leren leven en ervaar het niet negatief.
Nu 10000 km verder alles naar wens.
Wat me opvalt bij het opschakelen is dat het motertoerental in een fraktie
van een seconde wordt aangepast.En niet als bij een eerdere niet geartronic
automaat waarbij het toerental werd teruggewurgt door de automaat.
Verder wens ik je veel rijplezier in je R

[volvov70r]

Dank! @ Jan

Nog 2 nachtjes slapen voor mij...