Volvo-Forum.nl

Ben sinds vorig jaar in het bezit van een V70 (2.4T) uit 2000 met momenteel 170.000 km op de teller.
Hij heeft altijd last gehad dat hij schokt bij het wegrijden met koude motor en dat het toerental soms bij wachten bij stoplichten of filerijden wegzakt om hem vervolgens weer op te pakken. Ook viel tijdens de vakantie tweemaal op de snelweg mijn vermogen helemaal weg en kon ik nog net naar de vluchtstrook uitrollen om te herstarten .
Allemaal problemen die dus wezen op een vervanging van het gasklephuis. Na maanden lang wachten op een nieuw huis is deze er in december in gezet. Echter ben ik nog steeds niet af van dat schokkende wegrijden met een koude motor. Iemand een idee wat de oorzaak hiervan kan zijn ?

Sowieso terug gaan, lijkt mij garantie.
Je hebt een originele van Volvo gekocht?
Geen revisie gekocht?

Mogelijk dat het valse lucht is, even de slangetjes controleren.
De pakking is ook vervangen met de ETM?

Kijk ook even wat Rob2u heeft geschreven in zijn reactie.

AlexV70 schreef:Sowieso terug gaan, lijkt mij garantie.
Je hebt een originele van Volvo gekocht? Ja
Geen revisie gekocht? Neen

Mogelijk dat het valse lucht is, even de slangetjes controleren.
De pakking is ook vervangen met de ETM?]Ga ik navragen

Bedankt voor je reply

T5je schreef:Kijk ook even wat Rob2u heeft geschreven in zijn reactie.

Je doelt op die "neutral Control". Is dat niet alleen bij een automaat ?

Kruimeltje69 schreef:

T5je schreef:Kijk ook even wat Rob2u heeft geschreven in zijn reactie.

Je doelt op die "neutral Control". Is dat niet alleen bij een automaat ?

Yep!

Overigens heb ik nooit "Vermogen weg" problemen gehad of storingsmeldingen.

Waarschijnlijk is de temperatuursensor defect waardoor hij vooral bij koude start problemen geeft. Het is nu even wachten op het onderdeel.

Hou me maar op de hoogteals je wilt, jouw probleem klinkt identiek als mijn stotternde volvo!!
Ook nieuwe etm, ook nog zelfde probleem. Garage weet t niet meer en zegt dat ze uitgesleuteld zijn

Ik had iets wat erop leek. Bleek bougiekabels te zijn.

Het zou je sensor kunnen zijn.Degene die aan je gasklep vastzit.Effe goed uitblazen met hoge druk. ( heb ik wel eens gelezen)

Bij 170000 km moeten de bougies ook vervangen worden he.
Misschien is dat een optie