Volvo-Forum.nl

Als ik mijn motor start terwijl hij koud is hoor ik tikken, volgens mijn broer zijn dat mijn kleppen?

Weet iemand of dit zo is en of het schadelijk is/ wat ik er tegen kan doen?

Alvast bedankt

dat zijn waarschijnlijk je kleppen ja, als ik mijn 460 start na een nachtje stilstaan dan wil ik het ook nog wel eens heel kort horen, maar daarna gaat het weg. ik weet niet of dat bij jou ook is.

Ik zou er toch best zo snel mogelijk mee naar de garage gaan als ik jou was.

Bij mij gaat het na een tijdje ook weg, mijn vader zegt weer dat het kan komen door te weinig olie maar volgens de peilstok zit er genoeg in.

En als het de kleppen zijn, is het dan schadelijk of?

En ik ga pas volgende week naar de garage.

het zijn niet de kleppen, maar de klepstoters.
ze moeten zich even vullen met olie.
is heel normaal bij de 850, kan geen enkel kwaad.

Ik heb er ook last van.
Ondanks dat ik een cilinder meer heb (feitelijk dezelfde motor), lijkt het getik bij mij een injector te zijn wat optreedt zodra de motor warm wordt.
Met starten heb ik ook wat getik maar dat wordt veroorzaakt doordat de olie nog niet boven in het blok is gepompt.

den toerist schreef:Ik zou er toch best zo snel mogelijk mee naar de garage gaan als ik jou was.

dan weet jij niet waar je over praat;
bij motoren met hydraulische klepstoters zoals de 5 pitters in de 850 en v70 classic maakt dit geen balle uit ze worden er oud mee de stoters moeten zich eerst met olie vullen voor ze stoppen met herrie maken.

Dit mag tot wel max 10 min. na koude start zo klinken
maar als het af en toe terug komt dan is het nog geen ramp.
Geen zorgen over maken en lekker door roffelen!!!

En btw zorg wel dat je olie op peil blijft onze roffels verbruiken soms nog wel eens wat......!

Bedankt voor de opheldering!

En wat voor olie kan ik het beste gebruiken?

Heb nu nog een flesje Shell Helix 5w-40 synthetic liggen.

Is dit een goede olie\? of wat zou het beste zijn?

Ik werk bij Shell en krijg dit met een goede korting dus.

In je boekje staat wel wat voor olie erin moet.

Mijn 2.5T krijgt 10w40 en draait er prima op.

De 5 cylinders hebben inderdaad hydrolische klepstoters die zich eerst met olie moeten vullen, maar ik las ook verhalen over 440/460 die tikken.

alleen een 440/460 heeft absoluut GEEN hydrolische klepstoters, maar plaatjes. dus als die tikken zou ik toch maar even richting garage gaan.

ajuus

Steev schreef:De 5 cylinders hebben inderdaad hydrolische klepstoters die zich eerst met olie moeten vullen, maar ik las ook verhalen over 440/460 die tikken.

alleen een 440/460 heeft absoluut GEEN hydrolische klepstoters, maar plaatjes. dus als die tikken zou ik toch maar even richting garage gaan.

ajuus

als die tikken moet je kleppen stellen met idd die plaatjes

Dat bedoelde ik eigenlijk ook. omdat door de garage te laten doen

BTW!: het kan ook nog een lek uitlaatspruitstuk zijn dat je met koude motor hoort tikken

arjen-440 schreef:BTW!: het kan ook nog een lek uitlaatspruitstuk zijn dat je met koude motor hoort tikken

Waarom zou het dan na circa 10 minuten overgaan als hij warm is?

Metalen zetten uit wanneer deze warm worden.

[Zeikmodusaan]Maar een lekke uitlaat tikt niet, maar puft toch meer? [Zeikmodusuit]

Maarja ik ga er vanuit dat het de kleppen zijn.

Pas259 schreef:Maarja ik ga er vanuit dat het de kleppen zijn.

klepstoters.
of je zou de enige zijn die het niet heeft.
dit staat trouwens ook nog geschreven in het handleidingsboekje...

Auk schreef:Metalen zetten uit wanneer deze warm worden.

[Zeikmodusaan]Maar een lekke uitlaat tikt niet, maar puft toch meer? [Zeikmodusuit]

nou dat klinkt dus wel zo wil je komen luisteren?

Hmmmm hoor ik hier heel veel verstand over tikken plaatjes stoters spruitstuk tikken???? een 4 cil is gelijk aan 5 cil???? Heb ik iets gemist ofzo. Wat je kan proberen is een klein beetje ATV olie toe tevoegen. Of naar een iets dunnere olie gaan een 5W40 IPV 10W40. En inderdaad een 400 serie zitten stel plaatjes in, is een heel ander verhaal dus!

Oja vergeten onderhoud is ook heel belangrijk