[NL] C70 Tourer Aanbieding

[Paul]

Ik zag dit bericht voorbij schieten:

We krijgen de zomer in ons bol! Daarom presenteren wij u de Volvo C70 Tourer, voorzien van alle luxe en van een 2.4i 170 pk benzinemotor of een 2.0D 136pk dieselkrachtbron, gekoppeld aan een automatische versnellingsbak. De Volvo C70 Tourer zal 31 maart 2009 zijn publieksdebuut beleven op de AutoRAI, maar we willen u het nieuws natuurlijk niet onthouden.

De C70 Tourer is leverbaar met de 170pk sterke 2.4i motor met de 5-traps Geartronic of de zuinige 2.0D welke altijd gekoppeld is aan de 6-traps Powershift. Deze 2.0D heeft zelfs een groen C - energielabel. De uitrusting is meer dan bovengemiddeld compleet. Zo is de C70 Tourer voorzien van unieke 18 inch Midir velgen in Diamond Cut finish, lederen bekleding, Dual Xenon verlichting, RTI navigatie en Volvo’s Blind Spot Information System.

En dan de prijs. Zowel de Volvo C70 2.4i Geartronic Tourer als de C70 2.0D Powershift Tourer zijn leverbaar voor € 49.995,-.

De Tourer is leverbaar in alle beschikbare exterieur- en interieurkleuren. Ook de enkele nog resterende opties zijn gewoon bestelbaar.

Extra uitrusting Volvo C70 Tourer:


18” Midir Diamond Cut velgen
RTI navigatiesysteem
Lederen bekleding
High Performance Sound Lederen sportstuurwiel met aluminium inleg
Versnellingspookknop met aluminium inleg
Dual Xenon verlichting met koplampreiningingsinstallatie
Verwarmbare voorstoelen
Bluetooth handsfree systeem
Blind Spot Information System - BLIS
Elektrisch inklapbare buitenspiegels
Afsluitbare opbergvakken
Aluminium inleg
Automatisch dimmende binnenspiegel
Bagagenet kofferruimte
Luchtvochtigheidssensor
Park Assist achter
Regensensor
Skifoedraal
Waterafstotend glas voorste zijruiten

C70 2.4i Geartronic € 47.750 C70 2.4i Geartronic Tourer € 49.995
C70 2.0D Powershift € 49.050,- C70 2.0D Powershift Tourer € 49.995




klikkk voor meer info

[pimp]

Ik weet niet of de prijzen helemaal kloppen.
Een c70 2.4i kost 47.750 en een 2.4i automaat kost 3500 euro extra. (prijslijst jan 09)
Dus een c70 2.4i automaat kinetic kost 51.250 euro.

Dus voor 1255 euro minder krijg je al die extra's? Dat is dan een hele goed deal en een dikke korting.

Maar er is nog steeds geen nieuws van een facelift? Zelfs de neuzen van de s80 en v70 worden al weer aangepast.

[Walter]

de prijzen kloppen, heb ze zelf op de site gezet nav een bericht van Volvo NL. Vond de tekst in het bericht van Paul al zo bekend voorkomen...

Maar net als de Limited Editions is ook dit een erg scherpe aanbieding!

[Firechief]

De Belgische actievoorwaarden: >>>Klik<<<

Firechief

[Paul]

de prijzen kloppen, heb ze zelf op de site gezet nav een bericht van Volvo NL. Vond de tekst in het bericht van Paul al zo bekend voorkomen...

Maar net als de Limited Editions is ook dit een erg scherpe aanbieding!

Ja staat ook een link naar jullie website....

[Bombina]

Zucht, van zo'n auto kan ik alleen maar dromen...

[liquid_force]

Zucht, van zo'n auto kan ik alleen maar dromen...

hoezo?

[toinev70]

Ik dacht inderdaad een goede Belgische actie te hebben ontdekt, maar toen ik navraag deed bij mijn Nederlandse dealer kwam daar nog iets beters uit volgens mij.

In Belgie: Summum met Mobllity Pakket € 34.500,00 (alleen in 140 pk en 136 pk diesel)
In Nederland: ook Summum met Mobilty, maar dan zonder de electrische stoel, maar met 18" velgen, Geartronic, bluetooth, Bliss, alu inleg in stuur en pook. voor € 36.240,00. (170 pk en 136 pk diesel). Daar komt dan alleen de BIV nog bij.

Tja, wat ga je dan kiezen?

Ik ga me er eens serieus over buigen, want een tijdelijke prijsverlaging van ongeveer
€ 10.000,00 is wel heel aanlokkelijk nu het zonnetje begint te schijnen...

[Paul]

Heb ook een offerte neergelegd bij mijn pa

Mooie witte met die 18inch eronder.... JAMMIE!

[liquid_force]

is die 36.240 inclusief of exclusief BTW / BPM?

[Firechief]

In Belgie: Summum met Mobllity Pakket € 34.500,00 (alleen in 140 pk en 136 pk diesel)
In Nederland: ook Summum met Mobilty, maar dan zonder de electrische stoel, maar met 18" velgen, Geartronic, bluetooth, Bliss, alu inleg in stuur en pook. voor € 36.240,00. (170 pk en 136 pk diesel). Daar komt dan alleen de BIV nog bij.

Tja, wat ga je dan kiezen?

Ik ga me er eens serieus over buigen, want een tijdelijke prijsverlaging van ongeveer
€ 10.000,00 is wel heel aanlokkelijk nu het zonnetje begint te schijnen...

Ik zou het summumpakket van Nederland dan toch maar eens gaan vergelijken met dat van België, want denk dat er toch een serieus verschil op zit. In Nederland doen ze er idd blijkbaar de Driving Fun Pack bij, Bliss en de 18" Midir. Blijkbaar zijn deze velgen in België niet te krijgen op deze aanbieding volgens mijn dealer, maar wel als accesoire (2000€ voor de velgen, zonder banden)

Wat de prijs betreft, moet je me toch eens één en ander uitleggen hoor. Als je als particulier een "Nieuwe Wagen" wil invoeren, betaal je geen btw in het land van aankoop, maar moet je wel de 21% btw betalen die hier in België geldt. Komt daar nog eens bij dat je de wagen naar de keuring moet brengen, dat je transitplaten moet aanvragen in het land van herkomst, die daar dus ook inschrijven, een tijdelijke verzekering nemen, platen dan uiteraard terugsturen, en een hoop over en weer geloop om alles in orde te krijgen... ik denk niet dat je er veel voordeel kan uithalen met een wagen in NL te kopen en hem naar hier in te voeren. Volgens de online configurator is een C70 2.0D een kleine 10.000€ duurder in NL dan in B.
Ben vandaag de C70 2.0D gaan testrijden en heb ook een offerte laten maken op de Midsummer Plus aanbieding met Fun Driving Pack, Bluetooth, Windscherm en nog een paar prullen en kwam uit op een prijs van 38.500€ Btw incl. Een korting volgens de offerte van een kleine 8000€. Ik vind dat al bij al niet slecht voor zo'n wagen, vind het enkel jammer van die Midir's...

[Paul]

Je moet dat dan even vragen aan je landgenoot die zijn c70 bij hooftman in Woerden heeft gekocht. Keuring is trouwens helemaal niet zo ingewikkeld. En exportplaten helemaal niet.
Je moet van de prijs die hier in Nederland staat de 40% BPM uithalen.

[Firechief]

Bon, als ik het goed begrijp:
49.995 : 1,40 = 35.710
Moet hier dan nog eens 19% btw aan af? In dat geval:
35.710 : 1,19 = 30.008
30.008 + 21% BTW hier in België = 36.310
Klopt mijn berekening zo? Als ik de wagen op een trailer zet, moet ik dan Transitplaten en verzekering en wat is de kostprijs hiervan.
Graag had ik hier toch wat meer info over gehad.

[Paul]

Moment, ga even de goede cijfers zoeken:

We gaan het even doen met de standaardprijslijst om je een idee te geven hoe het werkt:
klik

Stel we nemen een normale C70 Summum
2.0D hier zit 12.850 euro aan BPM in die jij niet hoeft te betalen. BTW wel, is 6664,57 maar dat is op 19% en dat moet je dan in Belgie voldoen.
Maar de auto zonder deze bedragen kost hier dus 32.881.

Maar dit is een normale en niet de Tourer, daar heb ik even geen cijfers van, waarschijnlijk wel BS of Walter.

[bart simpson]

Bon, als ik het goed begrijp:
49.995 : 1,40 = 35.710
Moet hier dan nog eens 19% btw aan af? In dat geval:
35.710 : 1,19 = 30.008
30.008 + 21% BTW hier in België = 36.310
Klopt mijn berekening zo? Als ik de wagen op een trailer zet, moet ik dan Transitplaten en verzekering en wat is de kostprijs hiervan.
Graag had ik hier toch wat meer info over gehad.

importeren kost geen geld
een NL Tourer (redelijk gelijk aan een SUMMUM Midsomer) 2.0D powershift kost € 31.633,29 ex belastingen, doe daar 20% btw bij en je bent € 37.959,95 kwijt als Belg

uw btw is 21%, dan komt u uit op € 38.286,--

[Paul]

En volgens mij kan je gewoon je Belgische platen erop schroeven hier in Nederland en naar de keuring in Belgie rijden. Je moet alleen even je verzekeringbellen dat je die C70 hebt. Vervolgens ga je naar de keuring en met die papieren maak je je verzekering officieel.

Is echt zo geregeld. Heb mijn zus d'r auto geexporteerd en toen hadden we exportplaten omdat we nog geen belgische platen hadden.

[toinev70]

In Nederland betaal je de kale netto prijs excl. btw en bpm. Aan de grens reken je de 21% Belgische btw af. Voor de rest geen additionele kosten voor platen en weet ik wat allemaal.
Met een nieuwe auto hoef je niet naar de keuring!
En die platen neem je mee naar de garage en laat je erop bevestigen na inruil van je oude auto. Ruil je niets in, dan neem je je platen gewoon mee naar de garage.

Makkie! De garages hier in de grensstreek weten heus wel hoe het werkt.

Ik heb mijn V70 ook ingevoerd naar Belgie. Scheelde toen bijna 13.000 euro, omdat mijn versie in Belgie toen niet zo goedkoop te krijgen was!! en nu lijkt er weer een voordeel te zijn.

[Paul]

Ah goed te horen Toine, wij hadden wel die keuring omdat de auto 2 jaar oud was.

[ruuds70]

Keuring bij een nieuwe is niet nodig zolang je maar een europees gelijkvormighiedsattest hebt. Het COC. Hiermee moet je naar de autokeuring want er moet natuurlijk nog een Belgisch gelijkvormigheidsnummer worden toegevoegd, daarna kan de verzekering de definitieve verzekering regelen.

[bart simpson]

Keuring bij een nieuwe is niet nodig zolang je maar een europees gelijkvormighiedsattest hebt. Het COC. Hiermee moet je naar de autokeuring want er moet natuurlijk nog een Belgisch gelijkvormigheidsnummer worden toegevoegd, daarna kan de verzekering de definitieve verzekering regelen.

een COC is een simpele formaliteit, de Volvomarktcode NL -B is indentiek, te weten 21.