Mijn lampje "deur open" brandt continu, en daarmee de interieurverlichting (als ik deze niet uitgezet zou hebben). Op zoek naar een defecte portierschakelaar heb ik ze alle vijf losgehaald maar het lampje brandt nog steeds (ik neem tenminste aan dat het loshalen geldt als niet aangesloten?). Daarna herinnerde ik mij dat ook de asbak in hetzelfde stroomcircuit zit maar ook wanneer deze afgekoppeld is blijft deze toestand bestaan.
Wie heeft er een volgende tip?
Lampje "deur open"
-
SchoutenCC
- 5th Gear member
- Berichten: 1167
- Lid geworden op: 22.08.2007 - 18:23
- Locatie: 's-Gravenhage
De Volvo 440 1.8i (bijna) Top-Line Ambiënte (MY '95) is exit. De Saab 9000 CS 2.0-16v (MY '93) is ook ter ziele gegaan. All hail to: Jaguar S-type 3.0 V6 (MY '00)
-
jef
- 3rd Gear member
- Berichten: 260
- Lid geworden op: 28.01.2006 - 18:19
- Locatie: landgraaf
- Contacteer:
of de bagage ruimte?
-
SchoutenCC
- 5th Gear member
- Berichten: 1167
- Lid geworden op: 22.08.2007 - 18:23
- Locatie: 's-Gravenhage
Inderdaad, alle vijf zijn los dus alle vijf de schakelaars zouden het niet moeten mogen zijn. Blijft dus over een kabelbreuk oid, maar dat wordt natuurlijk lastig zoeken. Met scharnierpunten portier bedoel je waarschijnlijk de rubberen doorvoerslangen, maar daar loopt het circuit niet doorheen; het circuit gaat van je dashboard naar beneden en loopt onder je dorpelafdekplaat/instaplijst naar achteren. Hij komt bij de B (voorportier) en C (achterportier) stijlen omhoog en blijft ook daar in de carosserie (het dichtvallen van de portier drukt de schakelaar in).
Ik heb er nog wel 1 verdachte bij en dat is de ontvanger voor de centrale vergrendeling; hier zit geen immobilizer op aangesloten en ik vermoed dat dat nog wel eens een factor zou kunnen zijn.
Ik heb er nog wel 1 verdachte bij en dat is de ontvanger voor de centrale vergrendeling; hier zit geen immobilizer op aangesloten en ik vermoed dat dat nog wel eens een factor zou kunnen zijn.
De Volvo 440 1.8i (bijna) Top-Line Ambiënte (MY '95) is exit. De Saab 9000 CS 2.0-16v (MY '93) is ook ter ziele gegaan. All hail to: Jaguar S-type 3.0 V6 (MY '00)
-
SchoutenCC
- 5th Gear member
- Berichten: 1167
- Lid geworden op: 22.08.2007 - 18:23
- Locatie: 's-Gravenhage
Het was idd de (ontbrekende) immobilizer! De ontvanger voor de centrale vergrendeling heeft namelijk twee stekkeraansluitingen, waarvan 1 in de dashboardkabelboom verwerkt zit (weggetapet, die vind je pas als je je dashboard verwijdert!). De andere moet dus voor de immobilizer zijn en die heb ik niet. Het leeg zijn van die stekkeraansluiting bleek het circuit te activeren: ontvanger ontkoppeld en voilà, indicatorlampje uit...
Nu dus nog zien of ik a) een (Guard Basic) immobilizer op de kop tik of dat ik b) de handzenders/ontvanger verkoop en in 1x opwaardeer naar Guard II (waar ik al deels mee begonnen ben).
Nu dus nog zien of ik a) een (Guard Basic) immobilizer op de kop tik of dat ik b) de handzenders/ontvanger verkoop en in 1x opwaardeer naar Guard II (waar ik al deels mee begonnen ben).
De Volvo 440 1.8i (bijna) Top-Line Ambiënte (MY '95) is exit. De Saab 9000 CS 2.0-16v (MY '93) is ook ter ziele gegaan. All hail to: Jaguar S-type 3.0 V6 (MY '00)
-
dr hilus
- 2nd Gear member
- Berichten: 163
- Lid geworden op: 20.10.2007 - 19:48
Oeps, nu je het zegt... je hebt helemaal gelijk :oops:Zark3 schreef:Met scharnierpunten portier bedoel je waarschijnlijk de rubberen doorvoerslangen, maar daar loopt het circuit niet doorheen; het circuit gaat van je dashboard naar beneden en loopt onder je dorpelafdekplaat/instaplijst naar achteren. Hij komt bij de B (voorportier) en C (achterportier) stijlen omhoog en blijft ook daar in de carosserie (het dichtvallen van de portier drukt de schakelaar in).
