Volvo-Forum.nl

Ik heb vandaag (op de weg hier is niet gestrooid) eens de handrem geprobeerd tijdens het rijden. Volgens mij werkte de abs. Hij stond wel vrij snel stil, zonder al te veel schuivers.

Ik vond het met de conventionele handrem erg leuk om de auto om te draaien, dat zit er niet meer in

ABS op je handrem? :?:

ABS sensor zit op je remschijf dus die werkt ook met de handrem. Handrem heeft enkel effect op de achterwielen. Jammer dat de nieuwe modellen voet handremmen hebben.

Chris, ABS kan volgens mij niet werken in combinatie met de handrem.

ABS werkt als de rempedaal wordt bediend. Zodra er een blokkerend wiel is tijdens het remmen, laat de ABS-computer de remdruk naar dat bewuste wiel verlagen. Maar bij bediening van de handrem weet die computer helemaal niet dat je remt.

Het kan wel zijn dat DTCS of ASR ingrijpt omdat die een snelheidsverschil ziet tussen alle wielen.

Ik dacht (maar weet het niet zeker) dat de elektrische handrem niet werkt boven een bepaalde snelheid. Juist om te voorkomen dat de de auto instabiel wordt bij oneigenlijk gebruik van de handrem.

Volvoman, hoe hard reed je toen je de handrem activeerde?

een vroege S80 nw model had een voethandrem

tvc15 schreef:Ik dacht (maar weet het niet zeker) dat de elektrische handrem niet werkt boven een bepaalde snelheid. Juist om te voorkomen dat de de auto instabiel wordt bij oneigenlijk gebruik van de handrem.

Volvoman, hoe hard reed je toen je de handrem activeerde?

Op de Duites site gelezen dat ze daar leren een 2-persoons noodstop te maken met bestuurder vol op de rem + bijrijder met 2 handen aan de handrem.
Is met e-handrem onmogelijk, maar noodstop maken met e-handrem is in theorie nog mogelijk.
Alchemist

Handrem moet toch onder alle omstandigheden werken? Daar een beveiliging overheen halen tegen 'onjuist' gebruik lijkt me zeer gevaarlijk.

handrem moet er op zitten en ten alle tijden gebruikt kunnen worden
stel dat je rempedaal niet meer werkt hoe zet je hem dan stil!

en handrem werkt compleet mechanisch dus kan geen abs bij sturen

DeNNiS_, TopicStarter heeft een nieuwe V70, die heeft een elektrisch bediende handrem, er zitten elektromotoren op beide achterremklauwen voor de handremfunctie. Niet compleet mechanisch dus. Deze handrem kent maar 2 standen: AAN en UIT. Als je bij hogere snelheid de achterwielen van een auto laat blokkeren dan wordt de auto instabiel en dus oncontroleerbaar. Vandaar dat er een beveiliging op de elektrische handrem zit die er voor zorgt dat deze niet inschakelt boven een bepaalde snelheid. Welke snelheid dat is weet ik niet, ik durf het ook niet uit te proberen.

Dank je tvc15, ik reed dan ook stapvoets, om te proberen wat er zou gebeuren. En volgens mij hoorde ik het bekende tikkende abs geluid en de auto stopte!

Ik dacht in het instructieboekje gelezen te hebben dat er tijdens het rijden vanaf een bepaalde snelheid op de 4 wielen wordt geremd. Heb dat ook al geprobeerd, en had toch de indruk dat de neus van de auto wat naar beneden dook, zoals bij normaal remmen. Als je enkel op de achterwielen zou remmen, duikt niet de neus maar de achterkant omlaag.

Mocht je dit willen proberen (handrem opzetten bij pakweg 50 km/h) : let op dat je je gordel goed omhebt, en dat er geen achterliggers zijn, want je kan het toch vergelijken met een noodstop (en dat is ook de bedoeling).

De procedure is vrij uitgebreid beschreven in het instructieboekje.

@Fulaks: bedankt, je hebt helemaal gelijk. Volgens het instructieboekje (wat ik dus niet goed gelezen had) leidt bediening van de handrem bij hogere snelheid tot remmen met het "normale" remsysteem. Bovendien schijnt er dan een geluidssignaal in het interieur te klinken. In die situatie zal het ABS-systeem dus ook wel actief zijn. En, om terug te gaan naar het begin van dit topic, 180's maken met de handrem kan dus inderdaad niet meer. Ik vind dit overigens wel een clevere implementatie van de elektrische handrem.

tvc15 schreef:Ik vind dit overigens wel een clevere implementatie van de elektrische handrem.

Helemaal mee eens vanuit veiligheidsstandpunt. Maar in het begin moest ik toch erg wennen, vond het niets toevoegen aan de vertrouwde hefboom in de middenconsole. Bovendien is die hefboom louter mechanisch, en zal dus werken als al de rest uitvalt, bijvoorbeeld de motor of de electronica. Hoe dat dan met het nieuwe systeem zit...

Alles wel beschouwd heb ik dat nog nooit meegemaakt, dus wellicht is die kans te verwaarlozen (dat alles uitvalt).

Vanmorgen op een groot leeg parkeerterrein, bedekt met een dikke sneeuwlaag geprobeerd hoe het in praktijk gaat:
Met een snelheid van ongeveer 40 km/uur de handrem bediend. Er klinkt een belletje en de auto remt met 4 wielen, ABS werkt gewoon. Als je de handremknop 1 keer indrukt rem je even af, maar laat de rem weer meteen los. Houd je de knop ingedrukt dan maak je een noodstop. Je kunt tijdens deze noodstop op sneeuw ook nog sturen, het lijkt er dus op dat ESP ook nog gewoon werkt.