Volvo-Forum.nl

beste forumers

zoals jullie weten heb ik voor het gezinshoofd (lees de vrouw) een amazon gerestaureerd .
nu is er een klein iritant probleem op getreden .
het probleem is dat als je rustig rijd de eerste versnelling niet meer geschakeld kan worden dus als je met een auto op een kruispunt afrijd stapvoets dan moet je verder in de 2 de gang
met geen enkele mogelijkheid is hij in zijn 1 te krijgen alleen door kompleet stil te gaan staan en dan met moeite in de 1
voor zover mijn weten moet het toch ook mogelijk zijn om een auto die stapvoets rolt terug in de eerste gang te zetten ???
nu denk ik zelf dat de singchromesch ring van de eerste gang stuk of slecht is maar weet het niet zeker

zijn er mensen die mij uit de brand kunnen helpen

of moet ik de bak nu ook nog eens uit elkaar gaan halen :-x

greets wibo

Hoe is de toestand van de koppeling, zit er nog genoeg vloeistof in de koppelingscylinder en hulpcylinder? Vaak gaan die lekken en dan kan het lastig worden om hem in zijn versnelling te krijgen.

he die irol

koppeling is kompleet nieuw zowel de platen drukgroep druklager en beide cilinders en leidingwerk (is nog net een jaar oud nu tijdens de restauratie allemaal vernieuwd )
ik denk zelf dat het in de bak zit maar ben niet bekend of het normaal is bij een amazon datie niet in zijn 1rste gaat als je nog lichtjes rijd

wepster850 schreef:he die irol

koppeling is kompleet nieuw zowel de platen drukgroep druklager en beide cilinders en leidingwerk (is nog net een jaar oud nu tijdens de restauratie allemaal vernieuwd )
ik denk zelf dat het in de bak zit maar ben niet bekend of het normaal is bij een amazon datie niet in zijn 1rste gaat als je nog lichtjes rijd

Hoi Wepster,
Ik herken je probleem. Heb ik zelf ook met een amazon gehad. Ook bij mij lag het niet aan de koppeling. Probleem nooit gevonden maar had altijd genoeg koppel om in zijn 2 weg te rijden.

Wanneer ik langzaam rijd met de combi +- 15 a 20kmh kan ik hem in zn eerste versnelling krijgen. Eveneens bij mijn P1800.

Groeten Boele

he boele

en dat lukt dus absolut niet met de amazon men moet dus echt stil gaan staan en een of meerdere malen schakelen om hem in de 1 te krijgen is echt verdomd iritant ](*,)

wepster850 schreef:he boele

en dat lukt dus absolut niet met de amazon men moet dus echt stil gaan staan en een of meerdere malen schakelen om hem in de 1 te krijgen is echt verdomd iritant ](*,)

Synchroonmesring misschien??. Mijn combi kan ik wel al rustig rijdend in zijn 1 zetten.

admiral schreef:
Synchroonmesring misschien??. Mijn combi kan ik wel al rustig rijdend in zijn 1 zetten.

daar was ik dus ook al bang van dat word dus toch de bak er onder vandaan en uit elkaar trekken deze zomer :-k

wepster850 schreef:he boele

en dat lukt dus absolut niet met de amazon men moet dus echt stil gaan staan en een of meerdere malen schakelen om hem in de 1 te krijgen is echt verdomd iritant ](*,)

Ik herken je probleem. Soms hielp het bij mij nog wel eens door ''heen en weer te gaan in zn 2 en dan weer naar zn 1e versnelling..

Zit er in de schakelstang geen kunststofbusje dat versleten is, waardoor de versnelling niet goed ingelegd wordt?

Van een Amazon weet ik nauwelijks wat, maar ik weet wél dat een vergelijkbaar probleem bij de Volvo 240 (M47) veelal veroorzaakt wordt door een slecht werkende achteruitbeveiliging (lockplaatje onder de pookhoes). Door slijtage van de busjes e.d. kan het plaatje zich wat hebben verzet en te dicht op 1 en 2 zijn geraakt. Dat plaatje zit met twee boutjes vast en kan je makkelijk weer op de juiste plaats zetten. Is een heel eenvoudige klus, lijkt me wel de moeite waard om dit eens te bekijken of dit bij de Amazon ook zo is.

afstellen van het lockplaatje doe je zo (M47):
1.Verwijder de 4 pluggen van het pookrubber 2 voor en 2 achter.
2.Trek rubber omhoog.
3.Teken de slotplaat af.
4.Los de 2x5mm.boutjes van de slotplaat.
5.Zorg dat de bak niet in de achteruit kan maar wel soepel in 1 en 2 glijdt.
6.Zorg ervoor dat de bak bij achteruit ontgrendeling soepel in achteruit gaat.
7.Speling mag ! als je maar aan 5 en 6 voldoet.
8.Montage omgekeerd

Probeer eerst eens of hij met "double-clutch" wél in z'n 1 wil?
Dus: koppelen en versnelling uit twee naar neutraal, koppeling op en weer intrappen en door naar z'n 1.
Als dat wél werkt dan is het zonder twijfel de synchromesh van de eerste.

En Rubucon: bij de 240 inderdaad een probleem, zo heb ik eens héél goedkoop een prima 244 gekocht met een "defecte"bak (achteruit niet in te schakelen) Nét om de hoek de auto even gerepareerd!!! Gekocht van een garagebedrijf notabene!! Helaas gaat het verhaal bij de Amazon en 140 niet op!

whitehorsekart schreef:Helaas gaat het verhaal bij de Amazon en 140 niet op!

Jammer! Ik kon het maar proberen

Natuurlijk! Altijd goed toch!

Hey Wepster,

'k denk dat het idd. door slijtage in de v.bak komt. bij mijn vorige Amazon was dat ook het geval, deze was zachtjes rijdend bijna niet in de 1e v. te krijgen. Deze bak had er echter bijna 8 ton opzitten dus van enige slijtage was wel sprake denk ik zo. Mijn huidige Amazon heeft nog geen 2 ton gereden en heeft van dit verschijnsel geen last. Deze kan ik zonder problemen rijdend in z'n 1 zetten.

Succes en groeten,
eRik

whitehorsekart schreef: En Rubucon: bij de 240 inderdaad een probleem, zo heb ik eens héél goedkoop een prima 244 gekocht met een "defecte"bak (achteruit niet in te schakelen) Nét om de hoek de auto even gerepareerd!!! Gekocht van een garagebedrijf notabene!! Helaas gaat het verhaal bij de Amazon en 140 niet op!

Bij een Amazon en 140 gaat het verhaal idd. niet op omdat je bij deze types rechtstreeks in de bak roert met de pook. Echter bij een 140, vanaf modeljaar 1972, met een korte pook zou het wel kunnen opgaan.

Wat bij een 140 en 240 en bij een later type Amazon met een koppelingskabel (ipv. hydraulisch) ook wel voorkomt, is een scheur in de koppelingsvork op de plaats waar de kabel ingehaakt is. Hierdoor laten de verzetten zich ook wel wat lastiger inleggen.

Succes en gRoet
eRik

De 140 met korte pook is exact dezelfde M40 bak als de eerdere bouwjaren en de latere amazon hoor! Alleen is er een stangenstelsel opgekomen, maar niet vergelijkbaar met de 240: die heeft een achteruit-blokkering met een schuifknopje onder de pookknop, die de storing veroorzaakt.

Erik_M schreef:Hey Wepster,

'k denk dat het idd. door slijtage in de v.bak komt. bij mijn vorige Amazon was dat ook het geval, deze was zachtjes rijdend bijna niet in de 1e v. te krijgen. Deze bak had er echter bijna 8 ton opzitten dus van enige slijtage was wel sprake denk ik zo. Mijn huidige Amazon heeft nog geen 2 ton gereden en heeft van dit verschijnsel geen last. Deze kan ik zonder problemen rijdend in z'n 1 zetten.

Succes en groeten,
eRik

dan lijkt het er op dat ik dus of een nieuwe bak moet gaan regelen of de oude reviseren (voor de 2 de keer dan )
heb bij de restauratie de bak open en uit elkaar gehad en geen slechte dingen kunnen konstateren zou dan op 7000 km een bak aan gort kunnen draaien bij rustige rijstijl :-x
nou dan maar eens op MP gaan zoeken voor een andere bak #-o

Je zou kunnen overwegen direct voor een bak met overdrive te kunnen gaan.
Zie bijv.: http://link.marktplaats.nl/305326811
Scheelt behoorlijk in de toeren.

'probleem' heb ik ook met mijn Amazon. Niet in z'n 1 te krijgen wanneer je nog in beweging bent. Ik heb mijn rijstijl erop aangepast. Soms is het wat irritant, maar over het algemeen lukt het prima in z'n 2 als je nog een beetje vaart hebt!