D5 163PK of D5 185pk en KM-heffing

[Drs Tromp]

Ik was even aan het kijken op de site van autoweek bij specificaties van auto's. Hier hebben zij ook al de km-heffing bijgezet als dat in 2012 ingevoerd word.
Nu zag ik dat voor een D5 163pk uit 2004 zonder roetfilter 6,5 cent per km moet worden betaald. Voor een D5 185pk uit 2005 met roetfilter moet 'slechts' 4,0 cent betaald worden.

Nu ben ik even aan het rekenen geslagen en met mijn +/- 30.000 km per jaar betaal ik dan straks voor een 163pk uitvoering zo'n 22 euro per maand meer. Voor de 185 pk uitvoering bespaar ik bijna 30 euro t.o.v. het belastingsysteem nu maar t.o.v. de 163pk uitvoering straks bijna 65 euro per maand!

Is dit nu gedeeltelijk te wijten aan het roetfilter of ook aan het gewicht aangezien de 185pk MY06 modellen bijna 60 kg lichter zijn?

Omdat ik nu nog zoekende ben is het straks redelijk interessant om in mijn geval ook door te sparen voor een 185pk MY06 model.
Of mocht het voordeel te wijten zijn aan het roetfilter deze later in te bouwen. Maar wat zijn hier dan de kosten van.

Vind € 65,- per maand een heel fors bedrag.

[edraket]

Heeft puur met het roetfilter te maken. Ook de 163 pk 2.4D van my 2006 heeft een standsaard roetfilter. Wat dat betreft hoef je je niet te beperken tot de 185 pk versie. De 126 pk versie is echt anders. Deze heeft nog de oude 5 bak en de oude motor met oude (slechte) injectoren enzo. Die zou ik links laten liggen.

[Rippie V70]

Achteraf inbouwen van het roetfilter kan (Nu nog) kostenloos bij de dealer.

Is bij mij twee weken geleden gebeurt. Met een roetfilter krijg je 2.5ct "korting" per km.

Ik snap het systeem zowiezo niet. Mijn 130PK heeft een C label (vlg RDW) terwijl op autoweek dit een E label zou zijn.

allemaal erg onduidelijk en te hopen dat het niet doorgaat.

[Drs Tromp]

Ok, en als alle subsidies eraf zijn wat kost het dan?
Zoals te lezen in een ander topic van mij ben ik dus druk op zoek en kan ik dus ook op 'oud' model een roetfilter plaatsen en dus rekenen op dan 4 cent per km.

[hogie]

Ook de 163 pk 2.4D van my 2006 heeft een standsaard roetfilter.

Mijn 163Pk 2.4D van 2005 maar wel MY 2006 heeft GEEN roetfilter.
En wat bedoel je met :

Deze heeft nog de oude 5 bak en de oude motor met oude (slechte) injectoren enzo

Ik heb een 5 bak GT.
Dus waar sta ik in dit verhaal?

Aanvraag voor inbouwen roetfilter ligt trouwens bij de garage.

[Koenta Kinte]

Aanvraag voor inbouwen roetfilter ligt trouwens bij de garage.

Kijk maar uit met die achteraf inbouw roetfilters. Een roetfilter laat je motor als 't ware door een zakdoek uitademen... Lekker benauwd dus en de temperatuur van je turbo kan daardoor fors oplopen met alle risico's voor schade. Een turbo kost zomaar 800,- Verder gaan deze filters meestal maar zo'n 60 a 70.000km mee. En dan moet er weer een nieuwe onder. Die kan je dan wel zelf compleet betalen. Meer tegendruk op de turbo betekent ook iets meer diesel verbruik 2% tot 4%. En de CO2 waarde gaat omhoog met het monteren van zo'n filter.

[bart simpson]

@ koenta kinta, dat kun je natuurlijk allemaal ook onderbouwen?

[mehrzahl]

Ik rijd nu zo'n 40.000 km met een retrofit roetfilter. Ik heb niets gemerkt van een hoger verbruik of 'tegendruk' op de turbo. Omdat het een open filter is, zal dit ook niet gebeuren; de gassen kunnen altijd vrij naar buiten als het filter verstopt is. Niks zakdoek.

Overigens moet ik ook 6,5 ct betalen...terwijl bij de RDW wel geregistreerd is dat er een roetfilter gemonteerd is.

[edraket]

Achteraf inbouwen van het roetfilter kan (Nu nog) kostenloos bij de dealer.

Is bij mij twee weken geleden gebeurt. Met een roetfilter krijg je 2.5ct "korting" per km.

Ik snap het systeem zowiezo niet. Mijn 130PK heeft een C label (vlg RDW) terwijl op autoweek dit een E label zou zijn.

allemaal erg onduidelijk en te hopen dat het niet doorgaat.

Achteraf ingebouwd roetfilterr geeft geen korting op de km prijs itt een af fabriek roetfilter. Houd daar goed rekening mee!

[edraket]

Ook de 163 pk 2.4D van my 2006 heeft een standsaard roetfilter.

Mijn 163Pk 2.4D van 2005 maar wel MY 2006 heeft GEEN roetfilter.
En wat bedoel je met :

Deze heeft nog de oude 5 bak en de oude motor met oude (slechte) injectoren enzo

Ik heb een 5 bak GT.
Dus waar sta ik in dit verhaal?

Aanvraag voor inbouwen roetfilter ligt trouwens bij de garage.

Tromp was op zoek naar een handbak. Ik heb ook begrepen dat de automaten pas later zijn voorzien van de 6 bak en af fabriek roetfilter.

[Drs Tromp]

Dus achteraf inbouwen betekent niet automatisch dat je in een lager tarief gaat vallen. En wat betreft evt. extra slijtage (als deze er al zou zijn)
is in mijn geval bij 30000km per jaar een besparing van € 750,- per jaar. En dan rij ik nog niet eens zo heel erg veel km. voor een diesel

[olav]

Hier inmiddels ruim 90.000 km gereden met een retrofit roetfilter onder een V70D5 handbak uit 2002 met inmiddels 250.000 km op de teller. Merk er niks van, turbo is nog mooi heel en het brandstofverbruik bedraagt 6 liter per 100 km (1:16,6).

Hoe het precies zit met die kilometerheffing begrijp ik ook niet, want met deze auto zou ik 6,5 cent kwijt zijn, terwijl dat met een nieuwe XC70 Drive meen ik 3,5 cent zijn. Ik ben aan sparen

[Drs Tromp]

Achteraf ingebouwd roetfilterr geeft geen korting op de km prijs itt een af fabriek roetfilter. Houd daar goed rekening mee!

Ok. Eigenlijk raar? uitstoot zal dan toch eigenlijk gelijk moeten zijn?
En ook raar want als iemand zijn A-label zou gaan chippen en hij verbruikt meer dan krijgen zij wel een naheffing maar als je er voor zorgt dat je auto 'schoner' is als normaal kun je er niet van profiteren!

Ik begin nu echt seriues te twijfelen of ik wel een handgeschakelde V70 diesel voor MY06 moet nemen. In eerste instantie zei geen € 15.000 voor een auto over te hebben maar als je € 750,- per jaar in de zak steekt...
En dan moeten we ook nog niet meer gaan rijden als 30000 per jaar anders word het verschil nog groter.

[gevanje]

@ koenta kinta, dat kun je natuurlijk allemaal ook onderbouwen?

Ik kan het tegendeel onderbouwen, rij er al flink wat km mee rond, meer dan koenta kinta beweerd en gelukkig, geen problemen what so ever.

Dus een broodje aap van meneer koenta.

[hogie]

Achteraf ingebouwd roetfilterr geeft geen korting op de km prijs itt een af fabriek roetfilter. Houd daar goed rekening mee!

Dus achteraf inbouwen zal me in de toekomst (km-heffing) geen financieel voordeel opleveren.
Dus alleen een schonere toekomst, wat natuurlijk ook heel belangrijk is.

[bart simpson]

Maar je krijgt er wel "straf" voor, eigenaardig

[hogie]

Maar je krijgt er wel "straf" voor, eigenaardig

Hoe bedoel je dat "straf"?
Extra verbruik, extra kans op onkosten/ extra????

[bart simpson]

nee, die hogere kilometerheffing met een retrofit rpf (als zijnde geen rpf)

[hogie]

Dus wellicht toch maar overwegen GEEN roetfilter in te laten bouwen?

Mooi land nederland ):, wil je het milieu helpen levert dat eigenlijk alleen maar nadelen op.

[bart simpson]

Dat zou je haast denken, ik ben alleen niet bekend met die uitzondering voor het retrofit rpf, dus kan ik dat niet onderschrijven