Volvo-Forum.nl

Beste forummers,

De laatste week heb ik problemen met de koeling. Vandaag ben ik wat grondiger op zoek gegaan, maar het probleem heb ik niet op kunnen lossen.
Het koelsysteem bouwt grote druk op, en loopt bijna helemaal leeg als ik de motor uitzet. Er is dan ruim een liter koelvloeistof weg, waar die heen is kan ik niet traceren, misschien via een overloopje eruit. Ik heb de thermostaat vervangen, maar dat heeft niks uitgehaald.
De radiator blijft trouwens ook heel koel, ook als er 90 graden op de temperatuur staat. Is er nog ergens een thermostaat die niet opengaat?
Doordat de koelvloeistof niet door het hele systeem loopt springt mijn LPG-systeem in een fout en schakelt ie automatisch terug naar benzine.
Alvast bedankt voor de wijsheid.

groet,
Christiaan

Het is wel van belang dat koelwater door je gehele blok stroomt. Als je dus een keer gevuld of vervangen hebt, moet je zorgen dat overal koelvloeistof aanwezig is. Dat kun je doen door de kachel op maximaal warm te zetten, in de slangen te knijpen met bijvullen (lucht verplaatsen) en zorg dat er een klein gat zit in je thermostaat. Eventueel aanwezige lucht kan zo ontsnappen naar de radiator en verder naar het expansievat.

Beste Mark,

Denk jij dat dit probleem ontluchten is? Zit er ergens een ontluchtingsnippel?

Christiaan,

Als je water kwijt ligt het op straat of het komt in het blok.
Check de olie eens of dat niet 'zeperig' is.
Als de radiator bij hoge watertemperatuur koud blijft is de klep defect.
Succes.

Groet, Dirk

Beste Dirk,

Welke klep is defect?

groet,
Christiaan

Chridtiaan,

Zit boven de waterpomp. Het is een klep die bij koude motor dicht zit en zodra het water warm wordt (ik dacht 90 graden C) open gaat zodat het water dan door de radiator loopt.

Groet, Dirk

Dat zou het wel eens kunnen zijn, kan ik er makkelijk bij?

Thermosstaat heet zo,n ding!

christiaantjong schreef:Doordat de koelvloeistof niet door het hele systeem loopt springt mijn LPG-systeem in een fout en schakelt ie automatisch terug naar benzine.

Ik gok een verdamper systeem.
Dan is het niet omdat de koelvloeistof niet door het systeem loopt, maar omdat er te weinig koelvloeistof in het systeem is.
Als je bijvult, loopt ie dan wel op lpg?.

In de dop van het reservoir zit een overdrukventiel.
Dat het systeem druk op bouwt, kan door een slechte doorgang komen in de radiator.
Na 13 jaren (hard) werken willen ze wel eens verstoppen, je bent niet de eerste....

Ook nooit het reservoir tot maximum vullen, half tussen min en max is voldoende.
Naarmate de motor opwarmt, gaat het peil vanzelf naar max.

hoe kom ik erachter dat dat het probleem is?

Tjsa Christiaan, je zult even met de handen moeten wapperen en wat dingen onderzoeken. En als dat niet lukt, kun je misschien de hulp inroepen van je garage of een kennis.
De tips in deze topic lijken mij redelijk helder, dus ... Succes

Toch koppakking, hij is te koop, welke handige klusser neemt dit project van me over?

Koppakking? Lekker dan.

Heb je nagedacht om dit te laten repareren want zo verkopen wordt ook lastig.

Klinkt misschien lullig maar repareren is een kostenpost die niet onaanzienlijk is. Technisch gesproken is de auto total-loss (gezien de dagwaarde), tenzij een goede beun dit klusje kan klaren.

Auto staat te koop op
www.volvo-plaza.nl

Lekke koppakking, is 99 keer van de 100 een verkeerde diagnose. #-o

Ludo schreef:Lekke koppakking, is 99 keer van de 100 een verkeerde diagnose. #-o

Die is echt lek,neem maar van mij aan:)

Wat was de oorzaak?.

De koppakking ligt er tussenuit,hij bouwt binnen een aantal minuten een enorme druk op en blaast de koelvloeistof er direct uit.
Hij heeft hem niet laten repareren.
Ik denk zelf ook dat er te lang mee doorgereden is,maar dat weet ik niet helemaal zeker.
De koelvloeistof is schoon die er uitkomt,dus geen olie erbij.

Heb er nu eentje staan waarvan de koppakking helemaal weggevreten is,waarschijnlijk door twee soorten koelvloeistof door elkaar,waardoor het een aggresief goedje is geworden.