Tips gevraagd,motormanagement service vereist/spoed

[advolvos]

Beste forummers,
zo juist zonder probleem mijn caravan weggebracht. Binnen honderd meter na aflevering van de caravan gaat de auto, s60, 2002, 140 pk, onregelmatig lopen en reageert hij niet meer op het gaspedaal. Het toerental blijft op ca 2000 staan en loopt dan heel langzaam terug. Enkele keren motor uit en opnieuw starten levert geen verschil op alleen verschijnen twee meldingen: motormanagement service vereist en idem spoed. Het oranje waarschuwingslampje brandt. Ben voorzichtig naar huis gereden ( 10 minuten afstand). In de wijk goed uitkijken want het toerental blijft constant op 2000 dus tamelijk gevaarlijk. Tussendoor nog even de cruisecontrol geprobeerd maar die doet het niet. Stationair loopt het toerental voortdurend van 1200 naar 1500 vice versa.
Wat kan dit zijn? Op vakantie met caravan (3000 km Frankrijk) en afgelopen week zonder caravan geen enkel probleem gehad.
Ga nu geen wegenwacht of volvo-assistance bellen, kan tot morgen wachten. Wat is daarbij wijs: heeft de ww of va de voorkeur?
Ben dus benieuwd naar julie vemoedens.
Bij voorbaat dank voor tips.

[Oceanracer]

Zou mij niets verbazen als het je gasklephuis zou zijn. Accu er al even vanaf gehad?

[360Degreez]

Ben je met de caravan bezig geweest in de regen? Zou het een dikke kortsluiting kunnen zijn in je trekhaakstekker?

Anders (indien mogelijk) even de föhn erop met het klepje open om te kijken?

Succes!! Ik kreeg dezelfde melding tijdens mijn vakantie (samen met een sloot andere meldingen) dit bleek door een kortsluiting in de deur stekker te komen.

Succes! en laten we er voor het gemak van uitgaan dat je motor gewoon in orde is

[advolvos]

@ Oceanracer: heb de auto nu 3 jaar en vanaf 125000 tot nu 190000 km helemaal niets gemerkt. Kan het gasklephuis ineens opspelen?
@ 360 degreez: problemen ontstonden wel pas nadat ik de caravan afgekoppeld had en ook de adapter Jaeger/Multicom verwijderd had. Heb even buiten gekeken. Zie in trekhaakdoos noch in adapter iets van water.

[Oceanracer]

Nope, defect gasklephuis gaat van kwaad tot erger, nooit in één keer. Lijkt toch het afkoppelen van de caravan van invloed te zijn (geweest) op de auto.

[Gast]

Kan het gasklephuis ineens opspelen?

Ja kan! In 1X buiten de waarden. 99,9% zeker dat je ETM (gasklephuis het heeft begeven).
Je kan al iets langer problemen hebben, maar dat jij dat niet hebt gemerkt hebt.
Je "groeit" namelijk mee met de gebreken van jouw auto.

Dealer kan een software update doen zodat de waarden iets verruimen, maar als je nog met de caravan weggaat (buitenland) geef ik je de tip om de ETM te vervangen.
Doet even pijn in de portemonnee.

[denkweb]

Lijkt op gasklep (hoog stationair); maar kan ook gaspedaalsensor zijn, zelfs een slechte massa zou ik nog niet gelijk uitsluiten... Wel een makkelijke diagnose: van de laatste twee wordt de foutmelding opgeslagen. Volvo Assistance gewoon bellen morgen en deze even de OBD laten uitlezen.

[advolvos]

Terugkoppeling:
Heb Volvo assistance gebeld en de wegenwacht kwam opdraven. Schijnt een normale procedure te zijn.
Uitlezen leverde gaskleppedaalsensor? en gasklephuis op. Meldingen resetten via uitleesapparatuur en harde reset via de accu leverden geen verbetering op. Informatie van de wegenwachter bij zijn tecnische achterwacht: waarschijnlijk toch gasklephuis.
Op takelwagen naar de dichtsbijzijnde volvodealer. Diagnose: gasklephuis defect. Kosten ca €800. slik, dat moet dan maar.
Bedankt voor alle tips.

[euerw]

neem toch aan dat Volvo een deel op zich neemt? is niet voor niets bij radar geweest het probleem lag toch bij hun?

[Gast]

Bij de 140 PK dus zonder turbo, moet de kosten rond de € 600,- liggen.
Ik zou zeker het Radar verhaal aanhalen, niet geschoten is ook mis.
De coulance regeling is beter geworden, maar dat ging over auto's die in een bepaalde tijd (jaren geleden) gerepareerd zijn.

Hier komt het Radar verhaal ook voorbij: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=5495

[advolvos]

Rekening was uiteindelijk €760,- waarvan 476 excl. voor het klephuis.
Daarnaast ETM upgrade, ETM reload en - ook meteen laten repareren - een defect scharnier van het tankklepje (ook zo'n typisch Volvo-prutsonderdeel). Heb veel verhalen gelezen, o.a. van Denkweb die het in Radar heeft aangekaart. Volvo Nl doet helemaal niets. Na - in mijn geval - 8 jaar en ca 185000 km vindt men het gewoon "slijtage". Enfin, ik kan weer rijden.

[Gast]

Als ie het goed doet, ben je het zo weer vergeten.