Voorstellen en advies gevraagd.

[H19]

Hallo allen,
Ik ben Frank, fotograaf en lees al even mee wb de xc70.
Heb 20 jaar Yank (v6/v8 ) gereden met automaat en rij sinds feb 2009 in een Koreaanse NepSuf met handbak.
Dat kan me inmiddels echt niet meer bekoren.
Auto staat op de zaak.

Nu zit ik te kijken naar een xc70 automaat my 2003 oid. met ca ±200.000 op de teller
Ik rij 22.000km/jr waarvan 19.500 zakelijk.
Auto zou op privé komen.
Diesel en of benzine zou elkaar niet echt veel ontlopen w.b. kosten (denk ik ?)
Op de zakjapanner zou ik op een diesel uitkomen.
Ben een bescheiden rijder met ca 90-110 km/h op de snelweg, als dat überhaupt al kan in de randstad.

Het gaat me ook om onderhoudskosten en verbruik.
Dat het een Haldex versie moet worden is me inmiddels helder.
Wat is wijs en hebben jullie verdere tips ?

grtz!

[H19]

Dat schiet niet echt op met tips
concreter dan maar.
Zijn er onderhoudsverschillen tussen een D5 en een T5 w.b. kosten ?
Wat is het gemiddelde verbruik van een D5 T5 met gematigde rijstijl.
Wat zijn de kostenmakers boven de 200.00km voor beiden, m.a.w.
waar loop je zoal tegenaan.
W.B D5 doet een achteraf gemonteerd roet filter ook aan regeneratie en kan je daar problemen mee krijgen.
Ik hoor het graag van de kenners/gebruikers.
grtz!

[945i]

Frank, stel je hier even voor.
http://www.volvo-forum.nl/viewforum.php?f=3

De reacties zullen binnenstromen, ik zeg het je.

[PeerTronic]

Frank, Ik rijd nu bijna 2 jaar in een XC70 2.5T, MJ 2003 met 228.00 KM op de teller, handbak.
Kosten totaal bij 20.000 km in het jaar 2009:
€4700,-. Dit is incl de 214.000 km beurt (stand bij aankoop : 194.000)
Dit zijn echte alle kosten: verzekering, onderhoud, belasting, brandstof, klein materiaal en de verfraaing zoals hieronder besproken, echter excl. de navigatie, die kosten zijn voor 2010.

Verbruik ligt ergens tussen de extremen 9ltr/100km en 14ltr/100km gemiddeld.

Voor mij geen diesel, vind de 2.5 T zeer aangenaam (klinken) is altijd relatief stil. Heb ook lang getwijfeld maar naar lang beraad en hulp op dit forum toch maar bij de 2.5T gebleven.

In 2010 extra kosten:
-stabilisator stangetje
-sirene

Daarnaast kosten gemaakt voor verfraaing:
-Nieuwe velgen met banden
-Aftermarket inbouw navigatie (VDO)
-Matten
-Skidplate achter
-Park distance control achter
-IPOD + interface voor HU-803

Verder tips?
Geen schuifdak
Andere banden dan de Scorpions
Goed testen en luisteren naar de motor en kijk eens goed onder de motorkap. Daarnaast, dat heb ik ook gedaan, de onderhoudshistorie opvragen. Dan weet je in een keer veel meer van een auto.

Slotconclusie: kost veel geld (alles relatief!) maar het zou me meer dan pijn doen om weer een klasse lager te moeten gaan rijden, ook om de looks.

[H19]

@peertronic,
dat vind ik nogal een prettig laag bedrag.
Als ik 1:9,5 reken en een benzineprijs van 1,50 (voor het gemak) aan hou, zit ik al op 3473,68 euro
Ik had voor de T5 een schatting gemaakt van 6894.- met ca 1500 eu onderhoud.
Zit ik hier dan veel te hoog mee ?
Voor de diesel zou ik op ca 6232, - uitkomen op basis van 1:12.
btw op zakelijk gereden benzine/diesel en OH kan ik straks terug vorderen.

Eh, vanwaar geen schuifdak ?
Heb het er ook niet zo op en ben 1.93, maar toch ?

[PeerTronic]

Kleine correctie, was de vakantie kilometers vergeten, die zie ik niet in mijn kasboek. Dat moet ongeveer zo'n 4000km zijn (incl andere buitenland reisjes). Met een gemiddelde van 10ltr/100km is dat 400x1,40 gemiddeld kom ik op nog een 560 Euro.
Dat moet het zijn.
Zoals gezegd, auto is in goede conditie, en heeft weinig ondehoud tot nu toe.

Geen schuifdak? Lees dit maar eens...
www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=38381&highlight=

EDIT: Nog een kleine correctie, dacht dat de verzekering (all risk) er bij zat, komt nog eens 640 Euro bij voor 2009.

Totale kosten €5900,-
Sorry :oops:

[H19]

Maar wel deze zaken incl. ?
-Nieuwe velgen met banden
-Matten
-Skidplate achter
-Park distance control achter
-iPod + interface voor HU-803
Dan valt het weer mee, toch ?

[PeerTronic]

Ja die wel.
Even denken hoeveel dat was:
Velgen + banden : 450
IPOD+ Interface : 150
PDC : 150
Skidplate : 30
Matten : 90
870 totaal...ongeveer
Allemaal gescharreld op Marktpaats, behalve matten en skidplate, die kwamen uit de UK.

[H19]

Mooie bijdrage
Heb ook je draadje gelezen van de zuinigste rijder, leuk !

Nu graag ook zoiets als hierboven van een T5 automaat en een D5 automaat gebruiker.

Je dakervaringen heb ik gelezen, maar eh...... da's toch gewoon schoonhouden en of onderhoud ?

[bjacobs]

Rijdt zelf 2.5 T Geartronic. Motor is veel stiller en mooier van geluid dan de D5. Heeft bijna net zoveel koppel (ook al bij 1500 toeren) maar meer vermogen. Daarom accelereert de 2.5T veel sneller dan een D5.
Ga zeker voor de Haldex koppeling, dus geen 2.4T.

Men schrijft dat de 2.5 T een van de beste (zoniet de beste) Volvo motor is.

Als je goedkoop wilt gaan rijden, laat dan een LPG installatie inbouwen. Zie forum: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=22171

[PeerTronic]

Je dakervaringen heb ik gelezen, maar eh...... da's toch gewoon schoonhouden en of onderhoud ?

Klopt, maar toch even een waarschuwing, hoewel ik er best veel plezier van heb.

[V480-S60]

Van de keuze tussen diesel en benzine is je jaarkilometrage en het feit of je nieuw of gebruikt koopt van belang.

Koop je gebruikt dan is diesel al bij een lager kilometrage rendabel.
De D5 en de T5 zijn beide zeer goede motoren. Kunnen beide veel aan, en zijn beide "lui" te rijden.
Koop je gebruikt en rij je meer dan 20.000 op jaarbasis is een diesel voordeliger.
Koop je nieuw en rij je minder dan 35.000 op jaarbasis dan is de benzine versie voordeliger.

Het is puur een afweging die je moet maken. Onderhoud zal elkaar niets tot weinig ontlopen. Verzekering zal waarschijnlijk even duur zijn.

Kijk goed rond. En maak je afweging.

Ohw ja, in tegenstelling tot wat een paar posts hierboven is gesteld.
Laat niet achteraf LPG inbouwen. Dat is de investering in Nederland NIET waard. Als je per se LPG wilt gaan rijden. Koop er één die er al van voorzien is. (Mits je ze kunt vinden)

[H19]

@V480-S60

Dank voor je toelichting.
Ik lees ook deze mee: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=39004

Dan een andere vraag, instaphoogte en hogere zit vind ik nogal van belang.
Ik kan dat nergens vinden en als ik de tech-specs/prijslijst van de Volvo site download (MY 2003)en ga meten kom ik op een zit hoogte van ca 50 cm uit t.o.v straat niveau, dat is voor mij nogal terug naar af, denk ik.
Onze 2e auto, een Joendaai i10 heeft een zit hoogte van 55 cm en daar kan ik ±mee leven. (en ja 5cm maakt nogal uit..)

In de straat waar ik woon staat een V70 en daar ga ik niet inkomen.
Een V40 geparkeerd langs de stoeprand, idem.
Ik moet eerst op de stoep gaan zitten om in deze auto's te komen, lijkt wel.
Ben ook 22 jr hoger gewend.(Voyager 1 en 2, Pontiac TransSport, Chevy Van en Kia Sportage)
NB X60-90 gaat het niet worden w.b fondsen, klaar..

Ik heb dus geen idee wat de instaphoogte van een xc70 werkelijk is..
Laat even weten,
grtz!

[PeerTronic]

Kom van een Focus C-max. Was best een aardige auto en heeft een duidelijk hogere instap dan de XC70. Daar moest ik in het begin aan wennen, maar ja, vergeleken met een V70 is ie ook maar een beetje hoger. Dan moet je naar een XC90 of XC60 lijkt me, die laatste zijn er nog niet veel te vinden onder 40 mille.

[H19]

PeerTronic, leuk je vlotte reacties daar hou ik van.

Zit ook, vanwege huidige ride, geregeld op het KiaClub forum en daar heb je meestal binnen een uur of minder antwoord.
Wat dat betreft is het hier iig nogal.......... wennen.

XC60-90 zijn vanwege fondsen GEEN optie,
grtz!

Maar eh, kun je het eens opmeten ?
Midden van de stoel naar straat ?

[PeerTronic]

Zal morgen eens meten.

[H19]

Kanjer !

[PeerTronic]

Komt ie:
Zithoogte versteld in bijna de hoogste stand:
laagste punt achter: 55,5CM
Hoogste punt voor: 62,5CM
Dit is gerekend vanaf de wang van de zitting die enekle cm's lager ligt natuurlijk.

EDIT: Maar ga er gewoon eens een proberen. Geen enkele dealer of handelaar die je dat weigert, dan weet je direct of het goed aanvoelt.

[H19]

Dank ! cijfertjes lijken oké
Zal zsm eens gaan kijken, een 2010 versie zal w.b zit toch niet heel veel afwijken van een 2003 model w.b hoogte ?

Beetje brutaal.....maar heb je ook de hoogte van de bagageruimte ONDER het afdekzeil ? kan ik ook al niet vinden.

Zijn achterruiten donker te tinten ?
Heb nu 25/50/75% verduistering en dat bevalt w.b. inkijk (werkspullen) erg goed.
Ben alleen huiverig voor folie boeren.
Bellen en blazen vind ik er zo goedkoop uit zien.
grtz!

[bart simpson]

setje sunblinds nemen, ziet er best strak uit