Volvo komt met plug-in hybride

[V480-S60]

Hoewel we dit ook kunnen horen in de persconferentie van de PMS. Hier een bericht in het Nederlands

Volvo komt met plug-in hybride

Uitgegeven: 30 september 2010

Lang heeft Volvo gewacht met eco modellen, maar nu hebben ze er ook zin in. Naast de zuinige Drive-modellen komt het merk in 2012 met een plug-in dieselhybride.

Wat er precies onder de kap van de V70 op de foto's ligt weten we nog niet, maar dat de auto superschoon is, weet Volvo ons al wel vast te melden.

De stationcar wordt voorzien van een hybride aandrijflijn waarbij een dieselmotor samenwerkt met een elektromotor. Volgens Volvo is de capaciteit van het lithium-ion accupakket genoeg om 50 kilometer puur elektrisch af te laten leggen, genoeg om 75 procent van de Europese bestuurders hun dagelijkse kilometers te laten maken.

Verbruik

De gecombineerde actieradius is 1.200 kilometer en de gecombineerde CO2-uitstoot ligt volgens de Zweden op minder dan 50 gram per kilometer door een gemiddeld verbruik van 1,9-liter per 100 kilometer. Als de koek op is kan de plug-in via het stopcontact worden opgeladen, ook wordt remenergie omgezet in elektriciteit.

De voordelen van een plug-in hybride zijn volgens Volvo dat de auto een volwaardige Volvo blijft, die alle voordelen van een gewone V70 combineert met de lage kosten van een hybride auto. Ook blijft de auto net zo veel rijplezier bieden als een normale V70 en blijven de prestaties op niveau, al weet het merk nog geen prestatiecijfers te melden.

Bron: © Autoweek en NU.nl

[945i]

Best een klein tankje dan, 1200 km actieradius met een verbruik van 1.9L/100km.

[Msuidgeest]

Hoezo klein tankje?

1200 gedeeld door 1,9 is nog altijd 631,57 liter en dat is niet zo klein.

[bart simpson]

Hoezo klein tankje?

1200 gedeeld door 1,9 is nog altijd 631,57 liter en dat is niet zo klein.

kommaatje eentje naar links?

[Chemzy]

Eh, als 1.9 liter genoeg is voor 100 km, dan heb je voor 1200 km 1.9 x 12 ofwel 22.8 liter nodig. Klein tankje dus

[Msuidgeest]

He, toe nou. Geen humor meer op de vrijdagavond? Jawel toch?

[guidof]

Volgens de Zweedse AutoMotorSport komen straks ook de XC60 en V60 als zuinige diesel hybride op de markt.

[Auk]

Ben zeer benieuwd! Gaat de goede kant uit dus.

[Richo]

ben es benieuwd, heb nog niet zoveel goed nieuws gehoord over de hybride auto's van mensen die er 1 gehad hebben. cijfers op voorhand zegt niet veel, zolang ze maar niet dezelfde fout maken als toyota met hun prius. Heb 1 keer in zon prengel gereden en nooit meer je ziet nix in die kunstof lunchdozen.

[kvdb]

Nou ja, in een v50 is het zicht ook niet denderend (vergeleken bij een een vissekom zoals een touran) maar lelijk zijn die hybrides wel. Ik snap niet dat ze die auto's nou niet gewoon op een auto kunnen laten lijken. Waarom moet het er altijd uitzien als een vliegende schotel uit een slechte sci-fi film uit de jaren 70????

Hopelijk behouden ze bij Volvo een beetje boerenverstand.

[chris_zweden]

Nou ja, in een v50 is het zicht ook niet denderend (vergeleken bij een een vissekom zoals een touran) maar lelijk zijn die hybrides wel. Ik snap niet dat ze die auto's nou niet gewoon op een auto kunnen laten lijken. Waarom moet het er altijd uitzien als een vliegende schotel uit een slechte sci-fi film uit de jaren 70????

Hopelijk behouden ze bij Volvo een beetje boerenverstand.

Omdat het uit Japan komt? Hybride heeft geen toekomst, waterstof (fuel cell) wel.

Bij de productie van 1 auto komt meer co2 vrij dan de uitstoot van een hummer in 100 jaar. (aangenomen dat er in de hummer gereden wordt.)

Ook leuk:

[volvo708090]

Ha, ik heb dat ook al een paar keer gehoord, dat de totale ecologische voetafdruk van zo'n hybride stukken boven die van een moderne ontploffingsmoter ligt. Waarom wordt dat steeds weggemoffeld? Deze informatie heeft de (potentiele) kopers duidelijk nog niet bereikt.

[kvdb]

Ja, ook dat nog eens. Onderdelen die een paar keer de hele wereld overvliegen alvorens ze gemonteerd worden. Ik denk dat het ook niet duidelijk meetbaar wordt gemaakt wat de het verschil is tussen de carbon footprint van een prius en mijn ruwe oliestoker. Als je dat zou meenemen in het energie label van zo'n auto krijg je de ontwikkelingskosten van zo'n zuinig barrel er natuurlijk nooit meer uit.

En wat moet je dan? Gewone auto's maken? Daar haal je de krant niet meer mee.

[945i]

Omdat kopers van een dergelijk automobiel, het gaat om de directe besparing in de portemonnee.
Milieu is niet, of van ondergeschikt belang.

[den toerist]

Volvo bevestigt dat de technologie in kwestie bestaat uit een dieselmotor ( aandrijving van de voorwielen ) en een elektromotor ( aandrijving van de achterwielen) Eventueel zouden beide systemen te samen kunnen werken als zijnde een vierwielaangedreven systeem. Echter het rijbereik zuiver electrisch bedraagd ongeveer 50 km. Opladen duurt zo'n 5uur in een standaard stopcontact.
Het systeem zou uitgebracht worden in de nieuwe V60 (2012). De V70 diende als prototype en testbank gedurende het hele project.

[Msuidgeest]

Iedereen die ik ken met een batterij-auto rijdt daarin vanwege de fiscale voordelen. Echt zuiniger zijn ze nog niet bij gelijke rijstijl en ze zijn ook nog eens 250 kg zwaarder vanwege een enorm accupacket.

Het verhaal wordt anders als je remenergie kunt opslaan in een accu en dat gaat gebruiken voor de aandrijving. Of eventueel een soort zonnecel op je dak.