Volvo-Forum.nl

Ik ben nog steeds de gelukkige eigenaar van een Volvo 940 Estate automaat die aangedreven wordt door een B230FK motor op gas/benzine.
Ik rij zelf zo gemiddeld 8 km op 1 liter gas. Bij het tank station waar ik altijd kom ben ik een aantal keren een Volvo 940 rijder tegen gekomen die beweerde gemiddeld rond de 12 km op 1 liter gas te rijden.
Ik kan me dat haast niet voorstellen daar ik een rustige rijder ben en zou graag van andere Volvo 940 rijders horen hoeveel km die gemiddeld op 1 liter rijden.

ik vind 1:12 ook wel erg overdreven.
ik vind 1:8 een mooie score voor zo'n auto met automaat

Ja, 1 op 12 is net haalbaar op benzine. Ik verwacht ook dat 1 op 8 realistischer is.

LOEK VOLVO schreef: Ik rij zelf zo gemiddeld 8 km op 1 liter gas.

Dat is best netjes, voor een automaat.

LOEK VOLVO schreef:Bij het tank station waar ik altijd kom ben ik een aantal keren een Volvo 940 rijder tegen gekomen die beweerde gemiddeld rond de 12 km op 1 liter gas te rijden.

Ik reed op de terugweg uit frankrijk, bij gebrek aan LPG-vulstation op benzine 1 op 13,2. Dat is behoorlijk knap, met een aanhangertje en drie personen erin, leek mij.

Op gas haal ik dat bij lange na niet, terwijl de theorie wel vermeld dat dat zou moeten.
LPG injectie zou zelfs zuiniger rijden dan benzine,.....

Overigens een B230FK-Vialle LPi met MBC op 0,65 en een automaat.

Baseman schreef:

LOEK VOLVO schreef: Ik rij zelf zo gemiddeld 8 km op 1 liter gas.

Dat is best netjes, voor een automaat.

LOEK VOLVO schreef:Bij het tank station waar ik altijd kom ben ik een aantal keren een Volvo 940 rijder tegen gekomen die beweerde gemiddeld rond de 12 km op 1 liter gas te rijden.

Ik reed op de terugweg uit frankrijk, bij gebrek aan LPG-vulstation op benzine 1 op 13,2. Dat is behoorlijk knap, met een aanhangertje en drie personen erin, leek mij.

Op gas haal ik dat bij lange na niet, terwijl de theorie wel vermeld dat dat zou moeten.
LPG injectie zou zelfs zuiniger rijden dan benzine,.....

Overigens een B230FK-Vialle LPi met MBC op 0,65 en een automaat.

Beste Baseman,
je moet niet vergeten dat een klein aanhangertje eenmaal op snelheid wel mee hobbeld, en je met dat zelfde aanhangertje waarschijnlijk netjes 80 - 85 km per uur hebt gereden, en dat is erg rustig rijden natuurlijk, iets dat je met een solo auto niet doet, althans ik ga geen 80 km p/u rijden op een tolweg

Sorry Jan, maar nee, dat aanhangertje volgde mijn auto inderdaad prima, maar met 125 kilometer per uur, niet met 85.
Ook in Nederland rijd ik met de automaat in lock-up, dus boven de 103 km/h.

als je een constante snelheid blijft rijden rijdt mijn 145 ook bijna 1 op 10 ipv 1 op 8...

't zit hem allemaal in je rechtervoet. maar 1 op 12 lijkt me wat overtrokken

Dat zal in de praktijk eerder 1 op 7 zijn.

Ik rijd veel snelweg km's. Met 110 km/uur op de cruise control rijdt mijn 940 Turbo B230FT tussen 1: 9,1 en 1:9,3

(Uiteraard smokkel ik een beetje, aangezien de auto op benzine start en het een klein poosje duurt voordat ie overschakelt op gas...)

Mijn 940 rijdt op lpg altijd tussen 1:7,5 en 1:8. Een beetje afhankelijk van of mijn vrouw rijdt of ik....

En voor zover ik weet is LPi niet zuiniger, maar gebruikt juist iets meer dan de "gewone" LPG installatie omdat met LPi het vermogen op benzine praktisch hetzelfde is als met benzine?

eerste tankbeurt net gehad: 1:7,8 (veel stadsverkeer)

Ik rijd met de 945 LPT met LPi installatie ca. 1 op 8. Da's met ca. 70% stadsverkeer en 30% snelweg.

Baseman schreef: Op gas haal ik dat bij lange na niet, terwijl de theorie wel vermeld dat dat zou moeten.
LPG injectie zou zelfs zuiniger rijden dan benzine,.....

punt is dat in de meeste gevallen de Energie inhoud per kg wordt gerekend wat bij LPG inderdaad hoger is (46.1 mJ/kg) tegenover Benzine (43.5 mJ/kg), dit verschilt natuurlijk per merk (sommige merken leveren slechtere benzine die uiteindelijk duurder is dan de "premium" merken). Je moet rekening houden dat LPG een energie inhoud van 26 mJ/l en benzine 35 mJ/l.
wat ook meespeelt is dat 9 op de 10 motoren die op LPG lopen iets te rijk zijn afgesteld om problemen met de installatie en de motor te voorkomen.
Dus de theorie en de praktijk klopt niet.
rijdt zelf met 264 1:5-6 op lgp en 1:7-8 op benzine (afhankelijk van het jaargetijde)

Lpg zuiniger dan benzine:
Dat zou volgens mij opgaan als je motor maakt die alleen op gas loopt. Dat kun o.a. door hogere compressie gebruik maken van het de hoge RON waarde.

Met mijn Volvo 740 sedan zit ik op een verbruik van 1 op 7,4 in combinatie met een nieuwe LPG installatie, ingebouwd door een erkende LPG inbouwer.

Tevreden? - Nee niet echt...

Tank met 90% snelwegverkeer 120km/u op de cruise control met hele gezin en bepakking 1:8,05

Richo schreef: wat ook meespeelt is dat 9 op de 10 motoren die op LPG lopen iets te rijk zijn afgesteld

Dat zou ik zéker niet als algemeen aannemen!.