Turbo Rip

[wilocat]

Dammm,

Mijn vrouw van de week met de auto weg, komt s`avonds thuis en zet de auto uit Knalllll met een lichtflits. (geen storing via dashbord)
Wij kijken niks kunnen vinden.

Moest de volgende dag naar een afspraak, we rijden weg en willen doorrijden komt de auto met plankgas niet verder dan 70 km/h en ook is de trekkracht weg.

De auto naar de Volvo dealer gebracht, dachten ze eerst dat het aan een stekker lag, helaas er waren nog meer foutcodes.

Net de dealer weer gebeld, gaan ze de komplete turbo vervangen daar deze niet op druk komt.
Maar ze kunnen niet met zekerheid zeggen of het idd zo is, gelukkig valt het allemaal nog onder de garantie maar met nog maar 53000 km valt me dat wel tegen dat dit nu al gebeurt.

Volvo build for life was t toch

Is iemand bekend met zon probleem.

Moet er wel bijzeggen dat de dealer er alles aan doet om het voor elkaar te krijgen

[Gast]

Er is dus wat geknald, nog wat geroken?

[wilocat]

Ze vond wel dat er een vreemde lucht naar binnen kwam.

Had neg nog even contact met de dealer of het mischien samen kon hangen ivm een software update van de motor (het overlopen van het olie niveau)
Maar daar zou het niet aan liggen.

[Niels_#]

Hebben ze het inlaat traject ook gecheckt op lekkage?

[wilocat]

Niet dat ik weet.
Maar gisteren een leen v70 opgehaald, ze zijden toen dat het toch aan het stekertje ligt.
Alleen het probllem is dat de complete turbo vervangen moet worden, dit probleem hadden ze nog nooit eerder gehad.
Ze gaan met Volvo nederland contact opnemen hierover, zodat het in een of andere database terecht komt.

[bartv70]

Dammm,

Volvo build for life was t toch

Klopt !!.....was.

Succes met de afwikkeling

[wilocat]

De auto weer terug ::lol:

Het bleek toch aan de stekker te liggen, deze lekte weerwater in de elektronica van de turbo.
Gelukkig dat het een garantie kwestie was.

Maar hij rijdt weer heerlijk

[steven460]

Apart verhaal, het meeste water wordt tochwel door de paravan tegen gehouden.

Welke stekker was de boosdoener?

[wilocat]

Het was de stekker die naar de turbo loopt.
Het blijkt namelijk dat er meer gaatjes inzitten dan wat je nodig hebt, alleen bleken deze niet afgesloten te zijn zodat het water verder kon kruipen.