Nokkenasversteller stuk

[j.blackston]

Beste forummers, sinds bijna 3 jaar rijden we een mooie v70 2.4 van 2001. Ik heb mij ook al eens voorgesteld, maar ben voor de rest niet zo actief op het forum, het blijft altijd bij wat meelezen (met plezier!)

Nu is er echter iets waar ik graag wat advies van jullie zou willen krijgen; Begin vorig jaar is er een nieuwe d-riem gemonteerd door de garage (geen volvo-, maar de 'eigen dorpsgarage') en toen ik het pad afreed, begon het motormanagementlampje te branden. Om een lang verhaal kort te maken; uiteindelijk bleek het verstelmechanisme in nokkenastandwiel (?) kapot te zijn. Kan het zo zijn dat dit is beschadigd bij de riemwissel? Of is het toeval dat dit onderdeel stuk is gegaan?

Ik krijg nu namelijk een flinke rekening gepresenteerd van onderdeel+10 uur werk. Vóór de beurt en riemwissel was er niets aan de hand.

Groet en een mooi 2011!

[Ramon&Ramon]

10 uur werk?
het tandwiel vervangen is anderhalf uur werk,
het tandwiel kost rond de 100 euro.
Heb je nog wel vertrouwen in die garage?
Ik denk zelf dat ze de distributieriem niet goed gemonteerd hebben,wel toevallig dat na de riemwissel het lampje gaat branden.

[blastaway]

is de riem niet een landje versprongen bij vervanging. Zal niet de eerste zijn die dat overkomt.

[j.blackston]

De auto liep best goed, maar je wilt graag dat alle lampjes uit zijn na een grote beurt!
Daarna is idd als eerste de timing gecontroleerd (prima), en de oude riem er weer opgezet om te kijken of dat soelaas boodt. In eerste instantie leek toen dat er in de riem een fabricagefout zat, dus weer een (andere) nieuwe riem gemonteerd, waarna na enige tijd de lamp ook ging branden. Toen is nokkenasversteller geruild met een goede (om te testen of deze stuk was) en gereiningd en daarna is toen het tandwiel vervangen. Dus al met al zijn ze er wel even mee bezig geweest (4 keer terug).

[buikijn]

Hadden ze uberhaupt de mogelijkheid om de auto op de juiste manier uit te lezen? dat kan al gauw een uur of 9 schelen in troubleshooting.

[Gast]

In werkende toestand brengen, vervolgens defect weer mee krijgen en dan ook nog op draaien voor hun krummel werk ????
Dacht het niet, ze hebben wat fout gedaan en vervolgens met geluk weer goed gekregen.....
Die rekening zouden ze ergens kunnen stoppen waar de zon niet schijnt.

[buikijn]

voor de jeugdige lezers, Alex bedoelt natuurlijk de binnenzak van de dienstdoende garagehouder.

[j.blackston]

HHH!

maar mijn vraag is eigenlijk; Is dat ding stukgegaan dóór de riemwissel, of is het stom toeval? Kan het zijn dat er bij montage iets is misgegaan??

[Ramon&Ramon]

HHH!

maar mijn vraag is eigenlijk; Is dat ding stukgegaan dóór de riemwissel, of is het stom toeval? Kan het zijn dat er bij montage iets is misgegaan??

Ik had je een PM gestuurd,was die niet duidelijk?
Er is naar mijns inziens gewoon een fout gemaakt bij de riemwissel.

[Gast]

Ik had je een PM gestuurd,was die niet duidelijk?

Voor ons niet.

[BlackcurrantV70]

Als ik even advocaat van de duivel mag zijn, snap ik niet dat je voor een toch wel "gevoelige ingreep", niet naar een officiele dealer gegaan bent.

voor een oliewissel kan je (als je dat wil) wel terecht bij een lokale olieboer, maar voor zaken als distributieriem zou ik het risico nooit nemen, net om dergelijke situaties te vermijden.

[j.blackston]

Maar dat is niet mijn vraag, het is namelijk een prima garage! Weliswaar geen dealer, maar zeker geen 'achterafgarage-tje' (mooi scrabbelwoord!)

Ze werken er met 5 monteurs en hebben er allerlei auto's in onderhoud en doen dit soort dingen wekelijks. Alleen niet vaak van Volvo's

Mijn vraag is of het nokkenastandwiel stuk kan gaan bij montage?

(Ramon&Ramon heeft al e.e.a. duidelijk gemaakt via PM.)

[Quota]

Je geeft zelf het antwoord al. ik zou nooit een auto in onderhoud brengen bij een garage die geen ervaring heeft met het merk/model. Juist om dit soort gezeur te voorkomen. Ik sluit me dus aan bij Ivo.

[Ramon&Ramon]

[quote="Ivo Philips"]Als ik even advocaat van de duivel mag zijn, snap ik niet dat je voor een toch wel "gevoelige ingreep", niet naar een officiele dealer gegaan bent.

voor een oliewissel kan je (als je dat wil) wel terecht bij een lokale olieboer, maar voor zaken als distributieriem zou ik het risico nooit nemen, net om dergelijke situaties te vermijden.[/quot


Een universele garage hoeft natuurlijk niet altijd een slechte te zijn,er zijn ook goeie.
maar het is wel zaak om van te voren goed te informeren of ze ervaring hebben met Volvo.
er zijn ook de zogenaamde specialisten die er niets van bakken,dat komt ook voor.
de voorbeelden staan er genoeg op het forum.

[piotrV70]

Als ik even advocaat van de duivel mag zijn, snap ik niet dat je voor een toch wel "gevoelige ingreep", niet naar een officiele dealer gegaan bent.

voor een oliewissel kan je (als je dat wil) wel terecht bij een lokale olieboer, maar voor zaken als distributieriem zou ik het risico nooit nemen, net om dergelijke situaties te vermijden.

Waarom doen mensen zo moeilijk over een d-riem wissel ? Het is geen rocket-sience hoor ! Dat kan elke goede monteur.
Ik ben super tevreden over de Vak Garage in ons dorp. Uitlezen kunnen ze ook op dezelfde manier als een volvo-dealer.

[toppertje]

Als ik even advocaat van de duivel mag zijn, snap ik niet dat je voor een toch wel "gevoelige ingreep", niet naar een officiele dealer gegaan bent.

voor een oliewissel kan je (als je dat wil) wel terecht bij een lokale olieboer, maar voor zaken als distributieriem zou ik het risico nooit nemen, net om dergelijke situaties te vermijden.[/quot


Een universele garage hoeft natuurlijk niet altijd een slechte te zijn,er zijn ook goeie.
maar het is wel zaak om van te voren goed te informeren of ze ervaring hebben met Volvo.
er zijn ook de zogenaamde specialisten die er niets van bakken,dat komt ook voor.
de voorbeelden staan er genoeg op het forum.

dat is gemakkelijker gezegd,dan gedaan.
elke Volvo specialist heeft natuurlijk ervaring met Volvo als
je ze vraagt.
vaak kom je er pas achter NA de reparatie+faktuur,of het
een goede betrouwbare garage is/was.
de enige houvast die je soms hebt,zijn verhalen van anderen,en
hoe (on)betrouwbaar deze zijn?
hoe vaak hoor je wel niet goede verhalen van iemand,terwijl iemand
anders dat bedrijf en zijn werkzaamheden tot de grond toe
afbrand.

[toppertje]

Als ik even advocaat van de duivel mag zijn, snap ik niet dat je voor een toch wel "gevoelige ingreep", niet naar een officiele dealer gegaan bent.

voor een oliewissel kan je (als je dat wil) wel terecht bij een lokale olieboer, maar voor zaken als distributieriem zou ik het risico nooit nemen, net om dergelijke situaties te vermijden.

Waarom doen mensen zo moeilijk over een d-riem wissel ? Het is geen rocket-sience hoor ! Dat kan elke goede monteur.
Ik ben super tevreden over de Vak Garage in ons dorp. Uitlezen kunnen ze ook op dezelfde manier als een volvo-dealer.

rocket-sience zal het wel niet zijn,maar meer het op tijd en afstellen
vd pomp wat niet altijd even nauwkeurig gebeurd(2.5d)
bij de common-rail diesels(d5)speelt dit niet.

[Thijs]

Dat is het het idd nou net toppertje. Het zijn de "weetjes" die het "riskant" maken het bij niet ervaringsdeskundigen te laten doen. En die "weetjes" kunnen veel schade aanbrengen als je er geen rekening mee houdt.

[Ramon&Ramon]

Er zijn inderdaad voorbeelden genoeg over deze materie op het forum,waarbij het flink fout kan gaan.

Als ik het topic lees van marelli aangaande zijn versnellingbak montage,dat geeft je toch te denken.

Maar gelukkig doen veel bedrijven het gewoon goed wat Volvo betreft,zo simpel is het!

[buikijn]

Ramon;

zijn er modelspecifieke bijzonderheden waar je op moet letten met het wisselen van de riem, waardoor het wisselen moeilijker is dan standaard?