Mijn idee

[945i]

Alsof ik mijzelf hoor praten...
http://www.autoweek.nl/weblog/2313/Denk ... omerbanden

[V70/2.4D/2003]

Artikel 19 RVV 1990 zegt..... (en daar spreken ze niet over zomer- of winterbanden)

[945i]

Ja, daarom, met die winterbanden vergis je je daar dus in..

[Autogek]

Lijkt me ook een duidelijk verhaal.
Maar ik neem toch ook aan dat de meeste mensen dit weten dat tegen
de 10 graden aan winterbanden eigenlijk geen zin meer hebben of dan zomerbanden zelfs beter zijn.

[Battlecruiser]

Maar je kunt toch niet telkens als het weer even omslaat een bandenwissel doen.

Daarom ben ik zo blij met mijn vierseizoenenbanden. Die hoef ik pas te wisselen als ze versleten zijn...

[945i]

Lijkt me ook een duidelijk verhaal.
Maar ik neem toch ook aan dat de meeste mensen dit weten dat tegen
de 10 graden aan winterbanden eigenlijk geen zin meer hebben of dan zomerbanden zelfs beter zijn.

Heb jij het stukje wel gelezen? :?

[Autogek]

Maar je kunt toch niet telkens als het weer even omslaat een bandenwissel doen.

Daarom ben ik zo blij met mijn vierseizoenenbanden. Die hoef ik pas te wisselen als ze versleten zijn...

is denk ik voor nederland ook een super optie.

[V70/2.4D/2003]

Artikel 19 RVV zegt, vrij vertaald: Gij zult meer dan voldoende afstand tot Uw voorganger houden opdat U, zo de situatie van het verkeer dat noodzakelijk maakt, tijdig Uw voertuig tot stilstand kunt brengen binnen de afstand dat de weg vrij is.

Gloeiende, sinds 16.00 uur is mijn weekend begonnen, de inname van het eerste glas wijn is een feit maar desondanks zit ik op dit forum in mindere mate te werken en blijft de dienst GSM met enige regelmaat gaan voor van alles en nog wat.

* Van zichzelf vindt dat hij wel heel erg loyaal is ten aanzien van de werkgever *

[Autogek]

Maar je kunt toch niet telkens als het weer even omslaat een bandenwissel doen.

Daarom ben ik zo blij met mijn vierseizoenenbanden. Die hoef ik pas te wisselen als ze versleten zijn...

is denk ik voor nederland ook een super optie.

[945i]

Ger, rasoplichter Tjibbe joustra vraagt daar 15% meer voor..

En om in te kunnen schatten wat je remweg is,moet je die wel weten. :!:

[V70/2.4D/2003]

Bij ons krijg je, als piketvergoeding, 50 hele eurocenten netto per uur.

Maar ja, ik heb geen piket, dit is allemaal service, wat dan weer geen afdeling is maar een mentaliteit. :

[Oceanracer]

...Een vriend van me reed onlangs zijn auto total loss bij een kop-staartbotsing op de A1. “Voor me stond het ineens stil” vertelde hij. “Het was een graad of tien buiten en ik reed op winterbanden. Ik dacht dat ik voldoende afstand had, maar de remweg op dat rubber was veel langer dan verwacht. Ik klapte er bovenop, en werd vervolgens ook nog eens van achteren aangereden...

Dit is een opmerking die je zo vaak hoort! Feit is dat het voor je nooit ineens stilstaat. Het wordt gewoon te laat opgemerkt. En daarbij wordt er veelal veel te weinig afstand gehouden, waardoor men er bij het minste of geringste bovenop knalt. Zomer- of winterbanden maakt dan echt niet meer uit!

[945i]

Klopt helemaal vwb. het eerste gedeelte, feit is dat flipflop rubber een langere remweg heeft in deze omstandigheden.

(overigens staat er verderop dat hij wel dacht voldoende afstand te hebben onder normale omstandigheden...lees; met normale banden)

[Oceanracer]

Dat denkt iedereen. En iedereen denkt ook dat hij/zij beter rijdt dan de rest. Feit is dat dit een verkeerde gedachtegang is, maar dat dit tot bijna niemand door wil dringen. Zo wil haast niemand begrijpen hoe de twee-seconden-afstand-regel in de praktijk is toe te passen. Nope, we hebben allemaal haast en we wurmen ons er het liefst zo snel mogelijk doorheen. Opschieten moeten we, en een beetje rap ook!

[945i]

Ben ik helemaal met je eens, afstand houden is cruciaal bij het voorkomen van een aanrijding.

Waarschijnlijk moet er een 4 seconde regel komen voor de wintermaanden dan...

[diesel01]

Ik zie het elke morgen om mij heen richting Groningen, men is druk met scheren, routeschema's en andere flauwekul.
Te weinig afstand is het keyword en aan ineens stilstaan gaan een hoop remlichten aan vooraf, je moet wel heel lang naar de mevrouw naast je zitten staren wil je dat niet opmerken.
Met de stopafstand van mijn winterbanden is niets mis, getuige het feit dat de achterkant van de V70 regelmatig van dichtbij wordt bekeken door mensen die achter mij rijden.... :roll:

editje ook tijdens het remmen zorg ik voor voldoen(2 auto lengtes) afstand.

[t_w]

Ik probeer hier nooit op te reageren maar dit is wel een erg kansloos verhaal zo.

Het verhaal wordt zo geschreven dat het komt door de winterbanden van de betreffende persoon.
Met welke banden je ook rijdt (zomer of winter, mits degelijke kwaliteit), als je bij droog of nat weer ergens achterop rijdt heb je gewoon te weinig afstand gehouden. Hoe vervelend dat ook is. Dat er vervolgens iemand anders bij de schrijver van dit verhaal achterop rijdt die ook winter banden heeft is meer toeval dan wijsheid.
Hij schrijft zelf: ‘Voor me stond het ineens stil’ Wat doe je in zo’n situatie? Waarschijnlijk als een paard op de rem gaan staan. Tel daar de reactietijd van de persoon die erachter rijdt bij plus nog een keer eenzelfde soort remweg en ja, dan is de kans dat ook die op elkaar klappen vrij groot.
Dan heb ik nog niet eens over de auto’s waar beide personen in rijden. Als de blog schrijver in een moderne auto met goed ABS systeem rijdt, terwijl diegene die erachter zit in een 12 jaar oudere auto zit en een minder geavanceerd ABS systeem heeft is dat vergelijk ook niet echt ‘eerlijk’.

En om in te kunnen schatten wat je remweg is,moet je die wel weten

Heb je een idee wat het verschil is tussen de remweg van een goede winter en goede zomerband? Stel (let op, fictieve waardes, maar gaat om het idee) winter is 58 meter en zomer is 54 meter. Kun jij 4 meter verschil inschatten op een afstand van 54 meter terwijl je 80 km/h rijdt? Lijkt me niet. Op het moment dat je zulke beslissingen moet maken om het verschil te maken tussen een ongeluk en geen ongeluk zit je sowieso te dicht op je voorganger.

De opmerking van Oceanracer is volgens mij dan ook geheel op z’n plaats!

feit is dat flipflop rubber een langere remweg heeft in deze omstandigheden

En weer een opmerking zonder enige onderbouwing.
Als de persoon in kwestie op de goedkoopste winterbanden rijdt die verkrijgbaar zijn op de markt wil ik dat best wel geloven. Maar reken erop dat winterbanden van de betere merken echt wel een verschil maken… En nee, dat is geen gevoel maar iets wat ik met meetapparatuur meet.

En wat nou als ik volgende week een blogje op autoweek schrijf dat ik nog op winterbanden rijd en dat het in maart toch nog sneeuwt (wat prima mogelijk is, zie vorig jaar).
Ik bevind me op de A1 en voor me is een ongeluk gebeurt. Ik rem (met mijn winterbanden op het besneeuwde wegdek). Achter me zit iemand die al weer teruggewisseld is naar zomerbanden en deze persoon kleunt er vervolgens bij mij achterin omdat zomerbanden geen grip hebben op sneeuw.

Wat is dan je mening?


Is snap best dat mensen zo’n blog schrijven als ze zoiets meegemaakt hebben. Je auto in de poeier rijden is en blijft natuurlijk erg vervelend. Maar houdt de realiteit wel in de gaten bij dit soort verhalen…

[asta]

Wat is de juiste afstand die je moet houden bij laat zeggen 100km per uur!?

De regel 2 seconden afstand is op een bepaalde snelheid gebasseerd, in NL mag je snelheden rijden van 50/60/80/100/120 en binnenkort wellicht zelfs 130.
Bij al deze snelheden zijn andere tijden van toepassing gezien het verschil in remweg bij verschillende snelheden.
Ik houd b.v. op de snelweg 2 lichtmasten aan en dan nog moet je bij een flinke remactie voor je hard remmen (dat is trouwens al ruim meer dan 2 sec.)

Winterbanden wisselen, ja ik denk er wel al aan maar ik wacht even tot het einde van de maand als de temperatuur wat stabieler rond de 7 graden gaat worden, anders nog een maandje langer wellicht.

[Oceanracer]

Om te berekenen of je voldoende afstand houdt t.o.v. je voorligger kun je bij goede omstandigheden dit aanhouden:

- Deel je actuele rijsnelheid door 2 en tel daar 10% bij op, of
- Pak een vast punt langs de weg en begin te tellen wanneer je voorligger dat punt passeert. Het moet vervolgens twee volle seconden duren (dus rustig tellen: eenentwintig, tweeëntwintig) eer je zelf bij dat zelfde punt bent gearriveerd.

Wanneer je één van beide regels hanteert neemt bij een hoge(re) rijsnelheid je volgafstand vanzelf toe.

Bij de gevraagde 100 km/u volg je dus op tenminste 55 meter.

[BlackcurrantV70]

"Om te berekenen of je voldoende afstand houdt t.o.v. je voorligger kun je bij goede omstandigheden dit aanhouden:


"Kunnen we dit ook effe op het BMW forum posten ?.......