koelvloeistof wel/niet vervangen

arjen · 19.03.2011 - 20:56

Hallo

Ik kom er niet uit....kan het niet vinden.
Maar moet koelvloeistof ook na een x-tal jaren of aantal gereden kilometers worden vervangen?

Hoe weet ik of dit dan moet gebeuren en zo ja hoe vervang je de koelvloeistof.

Gr Arjen.

S60 2.4 2001.

toppertje · 19.03.2011 - 21:15

ik zou na een aantal jaren zeker de KV eens vervangen.
onder aan de radiateur zit een aftapnippel.

arjen · 19.03.2011 - 21:57

Hoi

Kwaliteit is dus ook aan jaren onderhevig.
Is het alleen een kwestief van de aftaptnippel losdraaien en koelvloeistof opvagen. Vervolgens weer volgooien met nieuwe vloeistof?

Zijn er nog adviesen mbt merk / type vloeistof?

Gr

edraket · 19.03.2011 - 22:05

Altijd origibeel Volvo gebruiken ivm corrosie.

Gast · 19.03.2011 - 22:41

edraket schreef:Altijd origibeel Volvo gebruiken ivm corrosie.

??
Waarom?
Elke merk koelvloeistof die speciaal ontwikkeld is voor koelsystemen die vervaardigd zijn uit aluminium en koper- of aluminiumlegeringen, is geschikt.

Vervangen is eigelijk niet meer nodig omdat ze tegenwoordig koelvloeistof gebruiken die bijna niet meer aan veroudering onderhevig is.

toppertje · 20.03.2011 - 07:36

ik lees toch op diverse sites dat toch wordt aangeraden om
na X-aantal(soms 2 of 5)jaren de KV te vervangen.
al was het alleen al om de corrosie,die toch in de KV vrijkomt.

V70 T5 assen · 20.03.2011 - 10:35

Soms vullen ze bij met water
Heb wel een aantal renaults gezien waar een bruinige supstantie KV moest voorstellen, klachten als een verstopte kachelradiateur zijn dan niet vreemd.
Dus voor die paar centen zou ik geen risico willen lopen.

Gast · 20.03.2011 - 11:35

Tja als je bij gaat vullen met water is einde zoek.
Ik heb het ook vervangen, gelijk met distributieriem en waterpomp.

arjen · 20.03.2011 - 12:13

Ik vond nog een oude Vadis hier. Daarin kom ik als onderdeel van een grotere klus ook onderstaande tegen mbt aftappen koelvloeistof.
Lijkt mee geen al te moeilijke klus en zelfs voor de deur te doen. Maar dan zelf onder de auto liggen ipv auto op de brug.

(Vadis) Helaas zonder plaatjes....
Verwijder het kapje van de expansietank.
Bevestig een slangklem aan de bovenste koelvloeistofslang.
Laat de auto omhoog komen.
Verwijder het onderste spatscherm.
Plaats een container onder de aftapkraan van de motor.
Tap 2 liter motorkoelvloeistof af.
Sluit de kraan.
Bevestig het onderste spatscherm.

Daarna weerdichtdraaien en vollen van systeem via expansievat....

1) Waarom moet de bovenste koelvloeistofslang afgeklemt worden?
2) Als ik het zo lees zit er dus maximaal 2 liter in het systeem. Klopt dat?
3) bijvoorbeeld Coolant Sp12 erin of ander goed merk. Lijkt me geen probleem t.o.v. origineel volvo.

toppertje · 20.03.2011 - 13:45

AlexV70 schreef:Tja als je bij gaat vullen met water is einde zoek.
Ik heb het ook vervangen, gelijk met distributieriem en waterpomp.

dit mag dus alleen als je Volvo-antivries gebruikt,al wordt het wel verdund dan natuurlijk.
bij koelvloeistof idd nooit met water bijvullen

edraket · 20.03.2011 - 17:44

AlexV70 schreef:Tja als je bij gaat vullen met water is einde zoek.
Ik heb het ook vervangen, gelijk met distributieriem en waterpomp.

Koelvloeistof van Volvo moet je ook verdunnen met water, dus een beetje bijvulen kan echt geen kwaad.

Gast · 20.03.2011 - 20:50

edraket schreef:Koelvloeistof van Volvo moet je ook verdunnen met water, dus een beetje bijvulen kan echt geen kwaad.

Dan hebben we het over antivries.
Vreemd, ik ken dat niet van Volvo.

arjen · 21.03.2011 - 12:36

arjen schreef:Ik vond nog een oude Vadis hier. Daarin kom ik als onderdeel van een grotere klus ook onderstaande tegen mbt aftappen koelvloeistof.
Lijkt mee geen al te moeilijke klus en zelfs voor de deur te doen. Maar dan zelf onder de auto liggen ipv auto op de brug.

(Vadis) Helaas zonder plaatjes....
Verwijder het kapje van de expansietank.
Bevestig een slangklem aan de bovenste koelvloeistofslang.
Laat de auto omhoog komen.
Verwijder het onderste spatscherm.
Plaats een container onder de aftapkraan van de motor.
Tap 2 liter motorkoelvloeistof af.
Sluit de kraan.
Bevestig het onderste spatscherm.

Daarna weerdichtdraaien en vollen van systeem via expansievat....

1) Waarom moet de bovenste koelvloeistofslang afgeklemt worden?
2) Als ik het zo lees zit er dus maximaal 2 liter in het systeem. Klopt dat?
3) bijvoorbeeld Coolant Sp12 erin of ander goed merk. Lijkt me geen probleem t.o.v. origineel volvo.

Heeft iemand nog ervaring met mijn vragen (1,2,3)?

Gast · 21.03.2011 - 15:14

Vraag 1 en 2, volgens mij alleen als je de radiateur (vervangen?) wilt legen, dus daar zal dan 2 liter in zitten.
Coolant Sp12 is goed. Is toch van Kroon-oil?

arjen · 21.03.2011 - 15:31

Thanx Alex

Zo had ik het nog niet gezien.
Maar aangezien het een stukje uit vadis was mbt grotere klus (Thermostaat / temperatuursensor vervangen), zal het dicht knijpen van de bovenste koelvloeistofslang niet nodig zijn.

Coolant Sp12 is van Kroon idd. Heb jij daar aandelen ? grijnz

Dus;
1) Verwijder het kapje van de expansietank.
2) Verwijder het onderste spatscherm.
3) Plaats een container onder de aftapkraan van de motor.
4) Tap 2 liter motorkoelvloeistof af.
5) Daarna weerdichtdraaien en vullen van systeem via expansievat
6) Controleren en bevestig het onderste spatscherm.

Gast · 21.03.2011 - 15:56

Ik heb Eurol coolant XL gebruikt. Ook geen aandelen.

Onderste spatscherm hoeft er volgens mij niet af.
Bij koude motor, even de druk er af halen dmv dop expansietank en deze daarna er weer opdraaien.
Aan de linkervoorzijde zit een gat in het "onderste spatscherm" en met een inbussleutel kan je de stop er (gedeeltelijk?) uit draaien.
Bak er onder, dop expansietank los draaien en stromen maar.
Ik neem aan dat je alles wil vervangen? Ik weet het niet zeker, maar volgens mij heb je dan een liter of 6 nodig.

Je hebt de distributie en de waterpomp toch ook al eens (laten) vervangen. Dan is er toen toch ook nieuwe koelvloeistof op gekomen?

arjen · 21.03.2011 - 16:43

Kijk !! Dat stond dus niet in Vadis.

Zal is even onder het spatscherm kijken... Maakt het weer iets makkelijker.

Ik heb de dealer nog even geinformeerd en kreeg te horen dat er tussen de 8 en 8,8 liter in gaat. Voor de basis motor (2.4 140 pk ) zal het eerder 8 liter zijn. Dus gewoon zorgen voor 9 liter.

Pfffffff geen wonder dat die auto's zo zwaar zijn.... 8 liter...........

arjen · 21.03.2011 - 20:04

Vandaag ook nog even onder de auto gekeken en klopt zit een mooi gaatje onder het scherm om de tap los te draaien.
Bedankt voor het meedenken.

Binnenkort dus even vloeistof (8 liter) vervangen.

Gr Arjen.

Gast · 21.03.2011 - 23:07

Zeker weten? Wat heeft ie nu gelopen? Want nmm is wat je gaat doen, zonde van het geld.
Even wachten en je bent aan een nieuwe distributieriem toe, 160 d km of 10 jaar, kan je gelijk je waterpomp laten vervangen.

arjen · 22.03.2011 - 08:51

Alex

De distributieriem is bij mijn auto vervangen rond de 100.000 km ivm leeftijd.
Het is voor mij niet meer te achterhalen of de vloeistof toen ook vervangen is of hergebruikt. Dus de volgende keer dat de riem vervangen moet worden is circa 260.000 km. (Nu 135.000 km )

Aangezien de auto uit augustus 2001 is en vermoedelijk dus nooit de koelvloeistof is vervangen, lijkt het me niet onlogisch het eens te doen. En door het zelf te doen heb ik alleen de vloeistof kosten.