Benzine getankt i.p.v. diesel in nieuwe V60 D3

[Fulaks]

Ramp o ramp : m'n ouders hebben op vakantie in Groot-Brittanië met de V60 D3 benzine getankt i.p.v. diesel. Na 5km begon de auto in te houden en is aan de kant gezet. Bergingsbedrijf heeft de tank leeggemaakt (achterbank moest eruit) en de leidingen geflusht, daarna reed de auto weer normaal.

Wel hebben ze pa angst aangepraat dat ze dit niet aan de dealer mochten melden, omdat de garantie dan zou vervallen (de auto is geen twee maanden oud), en dat er bovendien schade zou kunnen zijn aan de "catalyst converter" en dat de auto vanaf 100.000km problemen zou kunnen gaan vertonen. De raad werd hem gegeven om de auto voor het aflopen van de garantie van de hand te doen. Daar sta je dan...

Mijn persoonlijke mening :

1. omdat de benzine slechts kortstondig in het systeem heeft gezeten, denk ik dat de kans op schade daardoor (wat mindere smering) nihil is.

2. een diesel heeft geen katalysator, maar een roetpartikelfilter, ik geloof nooit dat die stuk kan gaan door even op benzine te rijden (andersom wel, diesel in een katalysator kan deze wel om zeep helpen)

3. Als de auto nu terug perfect rijdt, waarom zou er dan plots vanaf 100.000km wel iets aan de hand zijn door die foutieve tankbeurt ?

Graag jullie mening. Pa & ma zijn er het hart van in...

[arnoud]

Ik zou de auto zeker laten inspecteren door de dealer.

Ik heb hetzelfde trucje uitgehaald met mijn V50 een paar maanden geleden, daar ook 5-10km mee gereden voordat de auto is afgesleept. De dealer heeft de auto ook zonder noemenswaardige kosten kunnen reinigen. Hij loopt niets slechter dan hij deed naar mijn idee.

Volgens mij zit het probleem vooral in het feit dat diesel de motor ook smeert, en dat dit de mist in gaat als er benzine in zit. Dit zou voor problemen kunnen zorgen intern in de motor.

Ik neem toch aan dat ze ook het brandstoffilter hebben vervangen?

[sbv]

er zit dacht ik wel een kathalysator in en een roetfiler.

bij mijn C30 heb ik het een keer gehad, niet mee gereden en daar gaf garage aan dat het een geluk was dat ik er niet mee gereden had anders zouden de injectoren, brandstofpomp het wel eens minder prettig kunnen vinden

[bart simpson]

het zijn de injectoren die door benzine de smering van dieselolie missen, dat kan kostbaar worden (absoluut geen garantie) als je daar wat al te lichtvaardig overheen stapt

[Fulaks]

Dus je denkt dat er op termijn wel degelijk problemen zouden kunnen opduiken, ook al loopt alles nu weer als een zonnetje ?

[bart simpson]

ik zou het even melden bij je dealer, als deze (op een werkorder/factuur) zegt det er geen enkel gevaar is heb jij aan je goed huisvaderschap voldaan

[EVV]

Waarom zou je dit niet bij de dealer melden? Je ouders hebben een fout gemaakt door benzine te tanken in een diesel, daar hoeft de dealer of Volvo toch niet voor op te draaien.

Als het enige wat kapot kan gaan zoals Bart aangeeft de injectoren kunnen zijn zou ik ze uit voorzorg vervangen en nog jaren in de auto blijven rijden. 5 injectoren zijn vast minder kostbaar dan de afschrijving die ze hebben als ze de auto snel verkopen.

[bart simpson]

Er is een vast protocol wat te doen als je een keer benzine in een diesel getankt hebt.
De dealer weet alleen niet wat de berger daarvan precies wel en niet gedaan heeft, als die berger alles wel gedaan heeft is de opmerking niets tegen je dealer te zeggen ivm garantie tamelijk misplaatst, ik verwacht aan de hand van die opmerking dus ook dat die berger de gemakkelijke weg gekozen heeft en niet alles gedaan heeft.
In een mogelijke (100% vermijdbare!) gevolgschade is dat iig niet de partij bij wie je aan kunt kloppen, zou met deze insteek de dealer raadplegen, als deze zegt (na controle van de uitgevoerde werkzaamheden) dat alles ok is mag je met een gerust hart verder genieten.

[gsx750r]

Wel hebben ze pa angst aangepraat dat ze dit niet aan de dealer mochten melden, omdat de garantie dan zou vervallen (de auto is geen twee maanden oud), en dat er bovendien schade zou kunnen zijn aan de "catalyst converter" en dat de auto vanaf 100.000km problemen zou kunnen gaan vertonen. De raad werd hem gegeven om de auto voor het aflopen van de garantie van de hand te doen. Daar sta je dan...

Als de dealer het niet mag weten had je het beter ook niet op internet kunnen zetten ............................... :roll:

Dat is nog eens een advies, daar kun je echt iets mee want Fabrieksgarantie

De fabrieksgarantie van 2 jaar gaat in op de dag dat het kenteken van de nieuwe auto wordt tenaamgesteld (datum deel 1) en kent geen kilometerbeperking

Een dilemma dus, verkopen als de auto 729 dagen oud is óf als hij 99.999 km gedraaid heeft ?

3. Als de auto nu terug perfect rijdt, waarom zou er dan plots vanaf 100.000km wel iets aan de hand zijn door die foutieve tankbeurt ?

Ik zou in ieder geval kijken of laten kijken (o nee, dit laatste kan niet want de dealer mag het niet weten) of er 'ijzervijlsel' in het brandstoffilter aanwezig is. Zo niet dan zal het hoogstwaarschijnlijk ook niet meer te voorschijn komen omdat de motor (injectoren en brandstofpomp) nu weer gesmeerd wordt door de diesel ! Als het er nu niet inzit dan zou ik niet weten waarom het er dan bij 100.000 km wèl in zou zitten.

En hier kunnen ingewijden ongetwijfeld wel een antwoord op geven: Hoe denkt een dealer vast te stellen als er zich bij 100.000 km problemen voordoen dat dit terug te voeren is naar een verkeerde tankbeurt 'in het verre verleden' ?

Rob

[Walter]

mogelijkerwijs heeft de benzine de rubbers aangetast die als afdichting gebruikt worden in het hogedruk-stuk van de dieselinspuiting. In mijn optiek dus de Engelse wegenwachter negeren en de dealer er naar laten kijken...

[Fulaks]

Net contact gehad met dealer. Heeft ons enigszins gerustgesteld. Hij voorziet geen schade aan leidingen en dichtingen e.d. omdat het gebruik van de foute brandstof erg kort was, en omdat de tank ook nog een kwartje diesel bevatte.

Uit voorzorg gaan ze een injectortest doen op de vijf injectoren, daar krijgen we dan een verslagje van en zo kan het in de toekomst worden opgevolgd, mocht er zich alsnog een schadegeval voordoen.

Foutieve brandstof tanken komt blijkbaar vrij vaak voor, dealer zei dat die leidingen e.d. wel wat kunnen hebben. Geen paniek dus...

Bart Simpson, dank voor de goede raad, we gaan 'm helemaal opvolgen en alles in overleg met de dealer doen, ik heb het volste vertrouwen in die mensen.

[arnoud]

Mooi zo.

[Welles]

De raad werd hem gegeven om de auto voor het aflopen van de garantie van de hand te doen.

Da's ook een lekkere raad trouwens. :eeeek:

[Justin-850]

Laat ze dat even op papier zetten en laat ze ook verklaren dat de fabrieksgarantie niet in het geding komt mocht er straks toch iets kapot gaan. Ze kunnen het nu wel zeggen maar ze gooien het bij een schade straks geheid op het feit dat er verkeerde brandstof in heeft gezeten.

Succes met de afwikkeling!

Gr. Justin

[945i]

Mooi dat hij weer goed rijdt, maar hoe ga je voorkomen dat het weer gebeurd?
Sticker met "alleen diesel tanken pa!" op het dashboard?

[Steenbruggen]

Mooi dat hij weer goed rijdt, maar hoe ga je voorkomen dat het weer gebeurd?
Sticker met "alleen diesel tanken pa!" op het dashboard?

Wellicht zo?
Solo diesel tankdop! Beter voorkomen dan genezen!

De SoloDiesel tankdop van Volvo! Voorkomen is beter dan genezen!

Natuurlijk denkt iedereen; 'dat gebeurt mij niet', maar feit is dat de ANWB de handen vol heeft aan automobilisten die de verkeerde brandstof tanken. Jaarlijks helpt de wegenwacht ongeveer 25.000 klanten die zich bij het tanken hebben vergist. Bijna altijd gaat het om auto's met een dieselmotor.

Als u uw vergissing onmiddelijk bemerkt en de auto met verkeerd getankte brandstof niet start, kunnen de reparatiekosten beperkt blijven tot € 250,-. Deze kosten bestaan onder meer uit: leeghalen van brandstoftank, kosten voor verantwoorde afvoer van de verkeerd getankte brandstof en een nieuwe volle tank. Als er met de auto gereden is kan de schade oplopen tot enkele duizenden Euro's. Er kan schade ontstaan aan brandstofpomp en injectoren. Deze gevolgschade valt niet onder de fabrieksgarantie en wordt vaak niet door uw autoverzekering gedekt. Indien de auto wordt geleased zal ook de leasemaatschappij de schade niet vergoeden en deze aan u doorbelasten.


BESCHERMING VOOR DE PRIJS VAN EEN TANK BRANDSTOF

Hoe werkt het?

De bestaande tankdop wordt vervangen door de SoloDiesel. Eenmaal gemonteerd hoeft de SoloDiesel niet meer te worden verwijderd. U kunt de diesel tanken door het vulpistool in de opening van de SoloDiesel tankdop te plaatsen. Het vulpistool voor diesel past precies in de opening van de SoloDiesel en zorgt ervoor dat de geïntergreerde afsluitklep wordt geopend. Na het tanken sluit de klep zich automatisch.

Voor welke auto's is de solodiesel geschikt?

De SoloDiesel is past op alle Volvo's met een dieselmotor vanaf modeljaar 2000.

De SoloDieel is met name geschikt voor:
- bestuurders die voorheen in een auto met benzinemotor reden
- gezinnen met meerdere auto's
- bedrijven met auto's die door verschillende bestuurders worden gebruikt.

[945i]

Is helemaal geen verkeerde optie, deze dop.

[Steenbruggen]

Meer info te vinden onder

http://www.solodiesel.eu

[arnoud]

Deze verkochten ze bij de Volvo dealer in het dorp ook.

[diesel01]

Ik doe dingen altijd bewust zo ook tanken.
Het is mij nog nooit gebeurd dat ik s'nachts uit bed stapte en ipv de toilet naar de kledingkast liep om die vol te wateren.
Ik ken overigens wel mensen die met alles tegelijk bezig zijn en zodoende complete pompbehuizingen meenemen op sleeptouw.
Succes met het tankdebacel Fulaks, ik zou overigens met dit soort dingen gewoon de dealer op de hoogte stellen.
Better safe then sorry...