marine versie D5

[Quota]

Wat ik mij af loop te vragen (terwijl ik al een tijdje over de aanschaf van een bootje droom) is het volgende.

Wij hebben goede ervaringen met Volvo Penta motoren in onze voorgaande schepen. Ze zijn zeer betrouwbaar, geluidsarm en relatief zuinig in het verbruik.

Weet iemand of de D3 van Volvo Penta verwant is de met de D5 van Volvo cars?

http://www.volvopenta.com/volvopenta/be ... 3_170.aspx

[volvo]

Volgens mij maakt Volvo geen diesel motoren. Er staat alleen een sticker op met de naam Volvo. Een Volvo scheepsmotor is een gemariniseerde versie van een "Volvo"-motor. Een scheepsmotor die overigens stinkt, lawaai maakt, rookt en slecht start. Maar als de motor eenmaal loopt, dan blijft hij ook lopen. Dat toegegeven. Geef mij maar een Yanmar. Een échte scheepsmotor en dus niet een gepimpte automotor!

[Quota]

Volgens mij maakt Volvo geen diesel motoren. Er staat alleen een sticker op met de naam Volvo. Een Volvo scheepsmotor is een gemariniseerde versie van een "Volvo"-motor. Een scheepsmotor die overigens stinkt, lawaai maakt, rookt en slecht start. Maar als de motor eenmaal loopt, dan blijft hij ook lopen. Dat toegegeven. Geef mij maar een Yanmar. Een échte scheepsmotor en dus niet een gepimpte automotor!

Prettig dat je inhoudelijk reageert door alleen het tegenovergestelde van onze ervaringen te posten...

Duidelijk iemand die er verstand van heeft... :roll:

[ferretje]

Van de engelse wikipedia site. Penta was een Zweedse motorenbouwer die motoren bouwde voor Volvo. Vanaf de jaren 20 van de vorige eeuw een volledige dochter van Volvo.

The D5244T (automotor) is also offered as a marine engine by Volvo Penta under the name D3. The marinised engine is in large parts identical to D52244T. This includes crankshaft, pistons, camshafts, valves, cylinder block, cylinder head, turbo, injectors and the high pressure pump. The D3 ECU has a modified software, which eg gives a modified torque suited for marine applications and has a simplified starting sequence. The hardware differences between D5244T and D3 are: a water cooled inter-cooler, a water cooled exhaust manifold, a heavier monolithic crankwheel, a seawater-pump and a heat exchanger . The output is 110 hp (82 kW) at 3,000 rpm, 130 hp, 160 hp, 190 hp, 220 hp (160 kW) at 4,000 rpm and it is coupled to a duoprop I/O system.

Meer weet ik er dan ook weer niet van....

[Quota]

@ferretje, dank je wel, dat gaat richting de informatie die ik zocht, op welke website heb je dit gevonden?

[945i]

Wikipedia staat er boven....

Even uit de praktijk dan, Volvo Penta zijn prima scheepsmotoren.
Jarenlang mee gevaren, evenals met Albinnetjes, BMW inboord, Mercruiser en een gewone 300D Mecedes motor in een kruisertje gemaakt, perfect!
Die dingen hebben het makkelijk in een boot. Als de koeling maar goed is.

[Quota]

Wikipedia staat er boven....

Even uit de praktijk dan, Volvo Penta zijn prima scheepsmotoren.
Jarenlang mee gevaren, evenals met Albinnetjes, BMW inboord, Mercruiser en een gewone 300D Mecedes motor in een kruisertje gemaakt, perfect!
Die dingen hebben het makkelijk in een boot. Als de koeling maar goed is.

pfff het word tijd voor een biertje, dat ik dat niet gezien heb... :oops:

[Msuidgeest]

Of ... als je biertjes gaat drinken, zie je het juist niet.

[ferretje]

Ik zal je gelukkig maken met de link...

http://translate.googleusercontent.com/ ... iKY7lzZIKg