Volvo-Forum.nl

Dag allemaal,
ik kijk hier al een tijdje rond op het forum en heb nu eindelijk zelf een vraag.

Ik heb nu 1,5 jaar een volvo 440 1.8 uit 1995. De blokken voor moesten vervangen worden. Ik had het met mijn vorige auto (ook een 440) al eens gedaan.

Zo gezegt, zo gedaan. Vanmiddag begonnen, zat allemaal heel vast, maar uiteindelijk gelukt. Allebei de kanten nieuwe blokken erin. Zuiger terug duwen deed ik met een schroevendraaier tussen de oude blokken. Deksel van het remvloeistof reservoir eraf gehouden.

Toen ik wilde gaan testen of de auto remde, voelde ik nauwelijks druk in het pedaal.
Even stukje heel langzaam gereden en geremd, de schrijven voor voor een heeel klein beetje warm, achter helemaal niets.
Hoe kan dit nou? Moet ik nog ontluchten? Heb nergens remvloeistof verloren, geen vlekken te zien.
Of heb ik wat over het hoofd gezien.

Dank!

Bouw je met pompen geen druk op?

nee, dat is het punt een beetje:P
hele tijd zitten pompen, nergens lekkages ofzo...
misschien heb ik iets fout gedaan met het plaatsen vd blokken, maar zou niet weten wat.

Ontluchten maar.

Altijd eerst stevig pompen als je dat soort karweitjes gedaan hebt. Pas gaan rijden als je rempedaal weer de oude weerstand gaat geven.

Nu eerst maar is ontluchten ja.

Ontluchtingsnippel zit op de klauw zelf.

Samen met een maat ontlucht. Leek geen lucht in te zitten.
stukje langzaam gereden op een afgesloten weg, hij begon wel beter te remmen, maar moet het pedaal wel ver intrappen.
Kan het misschien zijn dat de blokken nog in moeten slijten op de schrijf? Want hij loopt aan op het randje boven, je ziet een zwarte streep lopen.
De blokken kunnen nog niet helemaal aangrijpen zo lijkt het.

Schrijven werden zowel voor als achter gloeiend heet, dus dat zit wel goed.
Alleen dat sponzige gevoel in het pedaal is niet verdwenen.....

Kan het misschien zijn dat de blokken nog in moeten slijten op de schrijf? Want hij loopt aan op het randje boven, je ziet een zwarte streep lopen.
De blokken kunnen nog niet helemaal aangrijpen zo lijkt het.

Als dat het geval is zou ik maar eens de schijven vervangen of af laten draaien. Een klein randje mag aan de buiten kant zoalng het randje niet in contact komt met de remblokken. Maar dit klinkt als verregaande slijtage aan de schijven.
Er is toch geen (koper)vet op de schijven gekomen mag ik aannemen?

Ik denk ook wat Iroll zegt; ik heb het zelf ook meegemaakt alleen niet zo erg, na een week rijden met nieuwe blokken presteerden de remmen weer OKE, maar van tevoren zonder sponzig te zijn duidelijk minder remkracht.
Dus:
of afdraaien
of remschijven vernieuwen

Feit is dat ze heet worden, wat betekend dat de blokken continu er tegenaan lopen of met remmen enkel de randen raken, en daar warm worden maar niet genoeg remkracht hebben.

TIP: www.ebay.de, daar zijn de onderdelen veel goedkoper.

Nou dat was te stom voor woorden.

Het achterste remblok van het linkervoorwiel zat verkeerd. Hij zat schreef, dus de remcilinder kon het niet goed indrukken.
Remblok naar de Kl*te, helemaal verbogen. Heb om te testen het beste oude remblok erin gezet, en ja hoor. Remdruk weer normaal, remt beter dan voorheen. Voor de zekerheid ook meteen ontlucht.

nu heb ik dus 3 nieuwe remblokken en 1 oude erop zitten. Even uitvissen hoe ik aan 1 nieuw remblok kom, maar tot zover lijkt het allemaal opgelost te zijn.
Bedankt voor de hulp.
Ow en dat aanlopen op de schrijven is echt een klein randje, dus ik laat het ff zo. Heb op het moment de centjes niet om nieuwe schrijven aan te schaffen en het is gewoon veilig zo.

Groeten

Hoezo stom? Ik zou zeggen dat dit een mooi leermoment is voor de volgende keer.

Heel mooi leermoment !

Voor de volgende keer als je de remblokken vervangt per kant controleren.

Remblokken los van de schijven, paar keer pompen zodat de blokken tegen de schijf wordt gedrukt en je weet dat dit oke is.

Remklauwen wel schoongemaakt en een beetje kopervet gebruikt tegen het piepen?