Volvo-Forum.nl

Sinds gisteren staat mijn MY12 V70 T4 bij de dealer, en ik heb hem vandaag bekeken.

Ik was vooral benieuwd naar het interieur in de door mij gekozen kleurstelling (E112). Ik had tot nu toe alleen nog een grove indruk van de plaatjes van de configurator, en ik weet dat [Oyster/beige/beige] niet ieders smaak is. Gelukkig vind ik de combinatie in het echt zeer geslaagd en ben ik blij met de gemaakte keuzes.

Hier alvast een serie foto's. Hopelijk is dit behulpzaam voor degenen die ook deze kleurcombinatie overwegen.

Over ongeveer een week haal ik hem op en zal de ervaringen hier posten, met de nadruk op de beleving van de T4 motor.

Alvast 1 vraag: Weet iemand waar de "DRIVe"knop goed voor is? Schakel je hiermee start/stop uit?

En het interieur:

Mooie wagen en Oyster/beige/beige kan inderdaad prima!

En drive knop:
Volvo heeft stilletjes Eco-Cruise geintroduceerd op de Volvo S60. Wie kiest voor de T4 benzinemotor met Powershift automaat krijgt er een met Eco-Cruise functie waarbij de transmissie ontkoppelt bij gas loslaten. Daardoor is er geen motorremwerking en rolt de auto langer uit. En dat heeft weer een positieve invloed op het brandstofverbruik.

Eco-Cruise ontkoppelt de transmissie bij het vieren van het gaspedaal. De werking zit verstopt achter de DRIVe-toets in de middenconsole, die bij de handgeschakelde versies het start/stop-systeem in- of uitschakelt. Doordat Eco-Cruise de auto langer laat uitrollen kan er volgens Volvo brandstof worden bespaard. De S60 T4 is vooralsnog de enige variant die met deze innovatie is uit te rusten en kost met Powershifttransmissie 39495 euro. Hij verdient dan het energielabel B

Op de D3 zit ook een DrivE knop: om de start/stop uit te schakelen, zo zei de dealer vandaag.

Mooie bak, kan niet wachten op onze Oyster!

mooie auto, de drivE knop is inderdaad om het start stop systeem uit te schakelen. Overigens kan je het ook in de mycar instellingen aan en uit schakelen. Het werkt overigens prima, bak in vrij en koppeling los gaat de motor uit zodra je de koppelingf aanraakt gaat de motor weer aan. Overigens alleen als de auto op temperatuur is en de airco niet echt nodig is.

mooi hoor, deze kleur combinatie staat ook op de verlanglijst, mocht ie afgeleverd zijn dan hou ik me aanbevolen voor de verdere foto's!

Komt in orde, ik vul deze thread aan met foto's over ruim een week. Bedankt voor de positieve reacties en de uitleg van de Drive-knop.

Ik heb overigens nu definitief voor Odysseus wielen gekozen, die komen er dus onder. De Saga's zijn dan voor de winter. Ik vind ze best aardig, alleen een beetje "plat".

Ik ben ook benieuwd naar het camera pakketje, dat wordt volgende week gemonteerd.

ik denk dat odysseus mooi staat heb zelf ook voor 18 inch gekozen absoluut comfortabel !

timewa schreef:De Saga's zijn dan voor de winter. Ik vind ze best aardig, alleen een beetje "plat".

Vind ik ook, ze hadden de spaken licht moeten draaien. Dan waren het net wat mooiere velgen.

Mooie auto hoor...ben benieuwd naar de rijervaring met de T4 motor.
Wat me trouwens opvalt is dat sommige afgeleverde LEs een 4 spaaks stuur hebben, en andere weer een 3 spaaks (van de V60).
De dealer wist mij geen antwoord te geven. Iemand een idee ?

Standaard is het 4 spaaksstuur, het 3 spaaks is een 'sportiever', lees: dikker stuur. Kost 250 euro extra. Ik heb hem ook besteld.

Heb ook een driespaaks stuur het is, integenstelling tot wat de dealer vertelde, zelfs een heus r-design stuur !

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=43574

het verschil zit m in de gaatjes en het logootje, toch?

Mooie auto! Zeer smaakvolle configuratie. Succes met het wachten tot de aflevering ::D

Op 21 juni (mijn verjaardag) de V70 opgehaald. Aflevering verliep voorspoedig en de auto overtrof "in het echt" qua uiterlijk mijn verwachtingen. Ik ben erg blij met de gemaakte keuzes!

Dan rijden. Ik heb tot nu toe zo'n 140km gereden, allemaal vrij rustig. De eerste indrukken:

Uiterlijk: Ik ben erg tevreden over de combinatie van lak (Oyster) en interieur (E112, beige/beige) en wielen (Odysseus, toch gekozen na lange overweging). Dit is niet ieders smaak wellicht, maar ik vind het erg mooi zo. Ik vind het uiterlijk van de V70 nog steeds niet spannend, maar op deze manier wel chic.

T4 Motor: Positief. Lekker schakellui te rijden, lage toerentallen geen enkel probleem. Reageert alert. Zelfs bij 60km/h in z'n 6 protesteert de motor niet. De motor is lekker stil bij constant toerental en enigszins hoorbaar bij accelereren. Het geluid is dan niet onaangenaam, het blijft een 4-cyl maar er is duidelijk goed aan de akoestiek gedacht. Klinkt tegen het donkere aan, de geringe cilinderinhoud resulteert gelukkig niet in een lelijk geluid. Ik heb nog niet veel vol gas gereden ivm inrijden, maar ik merk het verschil met de 2.0 BMW diesel qua koppel wel bij tussensprintjes. Een snelweginhaalactie in de 6e versnelling verloopt wat langzamer, maar het is zeker niet behelpen. Gasrespons is goed. Fijne motor tot dusver! Ik heb al wel eenmalig een onrustig stationair toerental meegemaakt na ~60km, waarna de start/stop dienst weigert. Ik kijk dat eerst even aan.

Sensus infotainment: Zeer positief. Mijn verwachtingen waren niet zo heel hoog gespannen, maar het is een fraai systeem met een logische interface en mooie graphics. Ook fijn dat alles vanaf het stuur te bedienen is, incl scrollen door de directorystructuur v/d USB stick etc. De spraakbediening werkt ook geniaal, erg fijn om b.v. navigatiegegevens in te voeren. Ook zijn de High-Performance speakers door de dealer vervangen door speakers van de Premium audio (alleen speakers, niet de versterker). Na enige tuning v/d equalizer klinkt dat ook behoorlijk goed. Ik kan nog niet veel zinnigs zeggen over de kwaliteit van de navigatie. Ik kom er later in meer detail op terug.

Afwerking: De afwerking van het interieur is erg goed, en m.i. nog beter dan de <MY12 modellen. Daar heb ik bijvoorbeeld wel eens lelijke stiksels in het leer gezien, terwijl er op de afwerking van dashboard en stoelen in mijn auto niets aan te merken valt. Ik ben wel benieuwd of het "plastic chroom" van de middenconsole jarenlang mooi blijft, de tijd zal het leren. De enige aanmerking tot nu toe zijn de knopjes van de Homelink: Een beetje gammel. Verder niets dan lof.

Ruimte: Heerlijk veel ruimte t.o.v. de 5-serie sedan die ik had. Ook goed nagedacht over vele praktische zaken, echter waarschijnlijk geen veranderingen t.o.v. <MY12.

Weggedrag: Een beetje afstandelijker dan de BMW natuurlijk, maar zeker niet extreem wollig. Misschien helpen de 18"wielen ook wel een beetje om de auto iets scherper te maken. Ik heb nog geen record proberen te halen op bochtige binnendoorweggetjes, kom er daarom later op terug.

Da's eerst even voldoende. Nog een paar foto's en na een paar duizend km zal ik terugkomen met de ervaringen.

Foto's op oprit

Eerste plaatje interieur, ik plaats later meer.

De front cameras zijn niet geintegreerd in de zijkanten, maar het is een puist in de grille! Ik ben er al aan gewend ondertussen. Het is wel echt een leuke feature zeg! Zelfs in het donker heb je nog een duidelijk beeld.

Mooie strakke bak!