Volvo-Forum.nl

Het begon vorige week met alarmmelding koelwaterniveau LAAG, het overdruk reservoir was op 1,5 cm na leeg, dit bijgevuld en een dagje gewacht, volgende dag zelfde verhaal. Dus afspraak gemaakt met dealer voor diagnose en reparatie, blijkt de koelslang/stang te lekken, beetje jammer dat zo'n ding na 5,5 jaar al vervangen moet worden.

Wordt ik later die dag nog een keer gebeld dat er ook een diesellekkage geconstateerd is, de brandstofretourleiding en brandstofleiding moeten vervangen worden omdat er diesel lekt.

Toen ik zelf onder de motorkap keek en motorafdekdeksel er ook af had was alles kurkdroog en geen spoortje diesel te zien, dus was best erg verrast door deze mededeling.

Kan die diesellekkage ontstaan zijn tijdens reparatie van het koelwaterprpobleem, of ben ik dan erg achterdochtig?

Als je van boven op je motorblok kijkt kun je dit over het hoofd zien , vloeistoffen hebben de eigenschap naar beneden te stromen.
En als het al nat is aan de onderkant ga je er dan ookvanuit dat het KV is .

Heb dus niet de indruk dat het 1 het ander veroorzaakt.

Er zou diesel gelegen hebben volgens de monteurs, de plek is me aangewezen waar het schoongemaakt is, een dag eerder was het kurkdroog.

Ach, kan toeval zijn, Murphy he, maar blijft raar dat beide dingen tegelijk stuk gaan.

Ik geloof niet dat de garage dit verzint,het is natuurlijk altijd mogelijk dat er twee reparaties of problemen tegelijk kunnen optreden.
Een koelwaterslang van 5.5 jaar oud vervangen is niet vreemd,ze hebben niet het eeuwige leven die slangen.
Wat betreft de diesellekkage,misschien is het jezelf niet eerder opgevallen.
Wantrouwen is zonder gegronde reden niet goed,ik kan me voorstellen dat een dealer of garage dan denkt,bekijk het maar meneer,ga maar lekker in het vervolg naar een ander.