Volvo-Forum.nl

Ik heb een paar problemen met mijn V40 en ben benieuwd of hier ervaringen mee zijn. De problemen staan mijn inziens overigens los van elkaar. Het gaat om de volgende punten:

1) de auto slaat af en toe moeilijk aan, het duurt dan zeker een seconde of 4 voordat de motor tot leven komt

2) het verbruik is plotseling wel erg hoog, op de laatste volle tank heb ik net de 500 km gehaald waar ik anders zeker wel de 600 haal. Rijstijl is vrij normaal.

3) de kofferbakverlichting gaat pas aan als ik eerst 1 van de portieren geopend heb zodat de binnenverlichting aan gaat.

Ik ben benieuwd!

even over puntje 2, ik heb een v40 2000 met automaat
Ik red zonder probleem 800 km op een tank. dus 600 vind ik al erg weinig.

puntje 3 klinkt voor mij als een slechte massa

Ik vond het ook al weinig, maar ik heb de auto nog niet zo lang dus ik weet niet beter. Het betreft overigens een 1.8.

Wanneer heeft ie z'n laatste beurt gehad? Wanneer zijn de ontstekingsdelen voor het laatst vernieuwd? Lambdasensor nog goed? Foutcodes?

Een kapotte thermostaat kan ook voor een fors extra verbruik zorgen, zeker op lange ritten... als de thermostaat open blijft staan, dan blijft de motor extra inspuiten totdat de temperatuur normaal is (maar dat bereik je dan alleen kortstondig in files)

Wat gaat de motor extra inspuiten?

945i schreef:Wat gaat de motor extra inspuiten?

Euhhh brandstof? soort van automatische choke. Scheelde bij ons bijna 80 km extra op een tank (ongeveer 15%).

Mwoa, dan moet dat in hartje winter geweest zijn, anders merk je daar weinig van in het verbruik... Dan zou TS ook moeten zien dat de temperatuurmeter (daar zit er nog eentje in) niet op de normale stand staat.

Tsja, ons viel het ook pas op toen ik er een keertje in reed en dacht "wat doet dat ding er lang over om op temperatuur te komen"... :roll:

Mijn vrouw keek daar gewoon niet naar, die klaagde dat de auto zo snel besloeg en dat het zo lang duurde voordat het warm werd in de auto... :oops:

De thermostaat is het zeker niet.

De auto heeft netjes al zijn beurten bij de dealer gehad, de laatste was dan de 145000 km beurt vorig jaar.

Geen foutmeldingen of foutcodes.

Dan gok ik op de lambda. Die geeft lang niet altijd een foutcode als hij op zijn weg uit is.

Ik roep wel heel stellig dat het niet de thermostaat is, maar vanochtend viel me op dat de temperatuur meter volgens mij best laag staat of vergis ik me nou?

Deze foto is genomen na ongeveer 30 minuten rijden:

Bij ons staat hij wel wat hoger ja, na 5 km toch minimaal horizontaal.

Bij mijn 440 met 1000km oude thermostaat geeft hij in de stad iets boven horizontaal en snelweg en buitenwegen vaak net iets eronder door meer rijwindkoeling. Voor nieuwe thermostaat stond hij na 1,5 uur snelweg op koud, dus dat is wel vrij duidelijk verschil.

Als je hem toch wil vervangen: kost een tientje, maximaal twee, en is een klusje van een half uur.

zo te zien aan de foto inderdaad even de thermostaat vervangen. Daarna nog eens kijken naar je verbruik. Bij mij scheelde dat heel erg veel maar ik verving 'm dan ook in de winter...

800 km op een tank? zou ik ook wel willen halen, als ik er 700 haal heb ik al meest met wind mee en bergaf gereden, 1999er automaat

Wij halen ook ongeveer 650 km op een tank, maar dat zijn gemiddelde ritten van tussen de 20 en 30 km per rit. Bij langere stukken halen we misschien de 700 km maar verder komen ook wij niet. Is gezien de motor nog niet gek, al zeg ik het zelf. Wellicht dat we met een CC nog zuiniger hadden kunnen rijden, maar die zit er niet op helaas...

650 - 700 km red ik echt niet. Thermostaat wordt als het goed is volgende week vervangen. Ben benieuwd of het inderdaad uitmaakt!

Hoe lang zijn jouw ritten? Rij je vooral langere stukken?

Woon - werk verkeer is niet zo spannend, maar de rest zijn bijna allemaal snelweg ritten.