Volvo-Forum.nl

Hoi .

Afgelopen juni met xc70 met caravan [1500 kg] naar zuid frankrijk
geweest, maar kreeg bij Nancy problemen toen ineens de druk weg viel met de melding stop zo spoedig mogenlijk de auto.
nu ben ik niet zo heel bang uitgevallen dus airco uit en kachel op gevaarlijk, maar het zat mij toch niet lekker, even navraag gedaan bij thuisfront en waarschijnlijk een kapotte thermostaat omdat de aanjager het wel deed en er geen koelvloeistof uit ging,
heb er een nieuwe thermostaat in laten zetten in mougins [volvodealer zeer goede service] maar dat bleek op de terugweg niet geholpen te hebben.
Wie weet het probleem, omdat plaatselijke volvodealer het ook niet zo weet.

Mvg wim

Toeren maken met die motor.

Je zult niet de eerste zijn die met 3,5 ton op stap gaat, 100 km/h en dan in de 6e versnelling ... 2000 toeren is dan gewoon te weinig en zal je een lagere versnelling moeten kiezen. De motor trekt het domweg niet.
En zo pomp je het koelwater ook wat sneller door je blok.

Het verhaal komt me bekend voor...

ehhh, Arjan, ik doe slechts een veronderstelling. Maar ik verwacht dat er een kern van waarheid in zit. En het is niet de eerste keer dat een vergelijkbaar verhaal voorbij komt.

Eigenlijk zou er in het instructieboekje iets moeten staan over het trekken van zware lasten. Wat er nu instaat is mij te summier.

Aantje schreef:Het verhaal komt me bekend voor...

Ja, mij ook.
Er was hier iemand op het forum met XC70 die constant in het rode ging tijdens de vakantie met caravan.
2 of 3 jaar door gemodderd en van doffe elende maar een ander gekocht.
Zal toch niet?

Lees hier ook maar even: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=24267
De XC70 van @ikort had het zelfde probleem.
Bij hem is na drie jaar zoeken, bij Volvo NL de turbodrukregelaar voor op het motorblok vervangen.
Alle problemen voorbij, tenminste na 4 aug. 2010 geen reactie meer.

Hoi,

Toeren maken met een automaat [diesel]moet hij toch zelf regelen neem ik aan,op de heen weg ging hij maar zelden terug naar 4.
nadat de nieuwe thermostaat er in zat op terug weg ging hij bij elk heuveltje en berg terug naar 4 maar de temperatuur liep toch op tot
het rode.
lijkt mij niet goed?

Mvg.Wim

Zet hem de hele rit vast in 4 en ik denk dat je nergens meer last van hebt. Bij mijn V70 D5 met Knaus van 1500 kg werkt dit prima. Temperatuur loopt niet op, ook niet bij hoge buiten temperaturen of heuvel op.

GIONXC schreef:Hoi,

Toeren maken met een automaat [diesel]moet hij toch zelf regelen neem ik aan,op de heen weg ging hij maar zelden terug naar 4.
nadat de nieuwe thermostaat er in zat op terug weg ging hij bij elk heuveltje en berg terug naar 4 maar de temperatuur liep toch op tot
het rode.
lijkt mij niet goed?

Mvg.Wim

Als de automaat uit zichzelf terug schakelt naar de 4 ben je de boel al aan het overbelasten, je geeft dan al heel veel gas. Beter kan je zelf de automaat in 4 zetten als je een heuvel aan ziet komen en misschien naar 3 en wat rustiger de berg op.

Het terugschakelen naar 4 zegt niets, als je de rijsnelheid er niet bij vermeldt. Als je dik 100 km/u rijdt is dat prima, maar als je met 70/80 km/u de berg op ploetert is de vierde versnelling echt ongeschikt!

Oceanracer schreef:Het terugschakelen naar 4 zegt niets, als je de rijsnelheid er niet bij vermeldt. Als je dik 100 km/u rijdt is dat prima, maar als je met 70/80 km/u de berg op ploetert is de vierde versnelling echt ongeschikt!

Juist, het toerental is bepalend. Mijn advies laat hem zeker niet onder de 2000 toeren komen.

AlexV70 schreef:Lees hier ook maar even: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=24267
De XC70 van @ikort had het zelfde probleem.
Bij hem is na drie jaar zoeken, bij Volvo NL de turbodrukregelaar voor op het motorblok vervangen.
Alle problemen voorbij, tenminste na 4 aug. 2010 geen reactie meer.

Dat verhaal inderdaad!

95 op de teller?

Doorgaans is te weinig toeren funest en moet er meer op toerenteller worden gereden, dwz in de klim het toerental op 3500 houden bij een diesel en bij een benzine op 4500 is geen straf voor een motorblok.
Alles valt of staat bij goed onderhoud.
Ook met mijn dieseltje in Oostenrijk met 4 volwassenen en wintersport bagage ga ik zelf schakelen en bultje op komt het toerental niet onder de 3000 rpm.
Mijn ervaring is dat caravanners met een heleboel vermogen allemaal op koppel rijden dan begint de boel warm te lopen en gaat het verkeerd.

Het is eigenlijk heel eenvoudig. Als je gas bijgeeft, moet de combinatie versnellen. Ook berg op! Doet hij dat niet, zit je in een te hoge versnelling!

in de klim laat ik hem zakken tot 2000tpm,en schakel dan terug.
let wel,dit op de klimmen op de snelweg,dus geen bergpassen ed.
maar 3500tpm voor een diesel vind ik wat overdreven.
in Frankrijk rijd ik ong.120km/u en bij een lange helling zakt ook
bij mij de snelheid,echter hij loopt niet warm.

Zo te horen weet niemand een oplossing !
Ik denk dat als je op cruise control normaal 95 rijdt wat ik verantwoord vind [heb de tijd en hoef niet harder]dan mag je toch verwachten
dat als je maar iets omhoog gaat dat hij dat oppakt of denk ik daar niet goed over na , het begon eigenlijk bij Nancy waar het ineens heel druk werd 12 u s'middags toen er een bestelbus voor mij dook en alle rijwind wegnam

Op de terugweg had je diezelfde bestelbus er weer voor?

Oceanracer schreef:Op de terugweg had je diezelfde bestelbus er weer voor?

denk het wel.
maar goed,even serieus, zo,n XC 70 is natuurlijk ook geen werkpaard,maar
een luxe paard!

zo,en nu eerst een San Miquel.

GIONXC schreef:Zo te horen weet niemand een oplossing !
Ik denk dat als je op cruise control normaal 95 rijdt wat ik verantwoord vind [heb de tijd en hoef niet harder]dan mag je toch verwachten
dat als je maar iets omhoog gaat dat hij dat oppakt of denk ik daar niet goed over na , het begon eigenlijk bij Nancy waar het ineens heel druk werd 12 u s'middags toen er een bestelbus voor mij dook en alle rijwind wegnam

Jawel dat word er gegeven in de geest van dit komt bekend voor, zoiets heb ik eerder vernomen van iemand:

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=24267
Succes!