wel erg pessimistische brandstofmeter

[robemer]

Na 40000 km met de C70 rondgereden te hebben zijn er een paar dingen die me zijn opgevallen mbt brandstofmeting en verbruik.

Volgens boekje heeft C70 een tank van 62 liter, echter als de brandstofmeter zwaar in het rood staat en de boordcomputer aangeeft dat ik nog maar paar km kan rijden gaat er nog maar krap 50 liter in de tank.

Dus zou ik eigenlijk nog 12 liter over hebben wat met een gemiddeld verbruik van 7.2 l per 100 km neerkomt op ruim 160 kilometers verlenging van de actieradius.

Tuurlijk beter een pessimistische meter dan een te optimistische.....kom nu in ieder geval niet met lege tank te staan, maar vindt mijn meter wel heel erg pessimistisch.

Nu kan ik natuurlijk 100 km doorrijden als de meter op nul staat maar dan zit ik wel met samengeknepen billen...

Volgende week krijgt de auto een beurtje en ik zal eens vragen of de meter/boordcomputer gereset kan worden......

Hoe zit het bij jullie??? Ook zo pessimistisch metertje of reeler??
Of is de meter wel goed en de tank veel kleiner dan boekje aangeeft??

Het gemiddeld verbruik via de boordcomputer klopt trouwens goed met berekening gereden kilometers delen door getankte liters.....

Ben benieuwt naar reacties

[C70Geert]

Robert,

Kon laatst volgens de boordcomputer nog zo'n 70 KM en er kon toen circa 54 liter in. Tankinhoud van 62 KM lijkt me dus niet te kloppen. Het gemiddelde over circa 15.000 KM ligt bij mij op 9,8.
Ben ook wel benieuwd naar de ervaring van anderen.

[tuftuf]

Vandaag was het 9,3

(en de V70 op E85 staat op 12,8....)

[Andre C70]

Hoi Robert,

De 2.0 D heeft een 54 liter tank !!.

En die van mij doet gemiddeld 1:13,5 over de eerste 5.000 km. Veel open gereden, dat neemt aardig meer brandstof.

Ik 'luister' nooit naar meters. Want wat vaak gebeurd is dat hij goed aangeeft en dan in de laatste meldingen (na nog 100km tot tanken) ineens heel snel naar 0 gaat.

Heeft de Audi trouwens ook, dus geen Volvo kwaaltje.

[Volvo T56]

Na 40000 km met de C70 rondgereden te hebben zijn er een paar dingen die me zijn opgevallen mbt brandstofmeting en verbruik. ben benieuwt naar reacties

Ik heb nog maar 2500 km gereden en dus nog maar paar keer getankt , maar mij viel dat ook op. Exacte metingen moet ik nog doen.

[gold]

volgens de handleiding (ja ja RTFM!!!!) zou er zo'n 8 liter reserve moeten zijn....

Strookt niet heeeelemaal met je ervaring lijkt me....

[robemer]

Andre, hoe kom je aan de wijsheid van 54 litertank?
Ik lees.in de Manual 62 liter.

54 liter verklaart wel de pessimistische meter

[Andre C70]

Andre, hoe kom je aan de wijsheid van 54 litertank?
Ik lees.in de Manual 62 liter.

54 liter verklaart wel de pessimistische meter

Staat in de prijslijst, en uit tankervaring. Gaat eigenlijk nooit meer dan 48/50 liter in.

Heb net nog even gekeken, het is zelfs 52 liter !

Is een PDf van 1,5 Mb dus attachen lukt niet, dus even knip en plak:

AFMETINGEN EN VOLUMES
Exterieur (cm)
Lengte 461,5
Breedte 183,6
Hoogte (onbelast) 140,0
Wielbasis 264,0
Spoorbreedte voor 155,0
Spoorbreedte achter 156,0
Bodemvrijheid (onbelast) 14,0
Draaicirkel (meter) 11,8
Brandstoftank (Liters) 52L (2.0D), 60L (D5), 62L (2.4, 2.4i, T5)
Interieur (cm)
Hoofdruimte voor (gesloten dak) 97,0
Hoofdruimte achter (gesloten dak) 92,4
Schouderbreedte voor 136,1
Schouderbreedte achter 119,4
Inhoud bagageruimte in Liters (ISO V210) 3)
- dak geopend 200
- dak gesloten 404

[C70Geert]

Correctie. Het aangegeven gemiddeld verbruik over 15.000 KM is 9.6.(voor mijn T5).

[Andre C70]

Correctie. Het aangegeven gemiddeld verbruik over 15.000 KM is 9.6.(voor mijn T5).

En jij hebt wel een 62 liter tank dan.

[robemer]

Inderdaad Andre, heb zelf ook even in de prijslijst gekeken en daar staat het inderdaad.
Beats me waarom de manual 62 liter voor alle modellen aangeeft. Volg ik advies en RTFM, klopt vervolgens de data niet !!

Als de tank idd 52 liter is dan klopt de meter dus wel behoorlijk goed.
Vindt het wel vreemd dat er verschillende brandstoftanks gemonteerd worden in ogenschijnlijk identieke auto's.

Wat verbruik betreft.......7.2 l/100 km (1:14) is gemiddeld over > 20000 km
Ik rijd erg veel open dus helemaal niet zo'n slecht gemiddelde.

Zeker niet als je nagaat dat ik vaak in Duitsland rijdt met fors hoge snelheden tot zover max. 210 k/uur (veelal cruisecontrol 180 km/uur)
De C70 heeft echt een kolk in de tank bij deze snelheden......1:10 is gemiddeld verbruik bij ritje door Duitsland (zitten natuurlijk ook stukken bij waar niet zo hard gereden kan worden)

Wat me wel is opgevallen: als ik 90-95 km/uur constant rijdt dan haal ik 1:20.... paar km/uur sneller is direct hoger verbruik.
Dus een echte cruiser !!!!

[gold]

Inderdaad Andre, heb zelf ook even in de prijslijst gekeken en daar staat het inderdaad.
Beats me waarom de manual 62 liter voor alle modellen aangeeft. Volg ik advies en RTFM, klopt vervolgens de data niet !!

Gee... lijkt heel erg op de ICT practijk... Is meestal ook het antwoord van gebruikers als ze eindelijk er achter zijn wat RTFM is: manual klopt niet... lol

[Andre C70]

Daarom lees ik eigenlijk nooit manuals

Maar verschillende tankinhoud is vrij normaal.

Een Audi A6 2.7 TDI heeft een 70 ltr tank, maar als je een Quattro hebt heb je een 80 ltr tank. (moet je ook maar net weten).

Die rijdt trouwens 1:12,5 en in Duitsland bijna 240 km/uur en dan 1:9 dus dat verschil valt wel mee, voor een auto van 2 ton

[EVV]

Daarom lees ik eigenlijk nooit manuals

Maar verschillende tankinhoud is vrij normaal.

Een Audi A6 2.7 TDI heeft een 70 ltr tank, maar als je een Quattro hebt heb je een 80 ltr tank. (moet je ook maar net weten).

Die rijdt trouwens 1:12,5 en in Duitsland bijna 240 km/uur en dan 1:9 dus dat verschil valt wel mee, voor een auto van 2 ton

Een quattro verbruik waarschijnlijk meer, om te zorgen dat je nog een fatsoenlijk bereik hebt zal de tank wel groter zijn. Maar meer brandstof betekend ook een zwaardere auto, dus nog weer hogere verbruik.

[Andre C70]

Een quattro verbruik waarschijnlijk meer, om te zorgen dat je nog een fatsoenlijk bereik hebt zal de tank wel groter zijn. Maar meer brandstof betekend ook een zwaardere auto, dus nog weer hogere verbruik.

Volledig mee eens.

De Volvo is bijna 300KG lichter met de 2.0D en 52 ltr tank. Hij is ook iets kleiner natuurlijk

[C70Geert]

Ook maar eens in de betriebsanleitung gekeken (heb een uit Duitsland geimporteerd exemplaar uit 2007). Daarin staat het volgende: de diesels (D5 en 2.4D) hebben een 60 liter tank (weer een nieuwe variant dus), alle overige types ( 2.4, 2.4i en T5) een 62 liter tank. Opgegeven verbruik voor handbak resp. automaat:
2.4 : 8,9/9,6
2.4i : 9,0/9,6
T5 : 9,1/9,8
D5 en 2,4D alleen maar automaat (Drukfoutje?) : 7,3.

Overigens, na 3 dagen op en neer te hebben gereden van Lichtenvoorde naar Naarden (bijna allen maar snelweg, snelheid meestal 130 Kmh) is mijn langdurig gemiddelde zelfs gedaald naar 9,5.

[Andre C70]

Ook maar eens in de betriebsanleitung gekeken (heb een uit Duitsland geimporteerd exemplaar uit 2007). Daarin staat het volgende: de diesels (D5 en 2.4D) hebben een 60 liter tank (weer een nieuwe variant dus), alle overige types ( 2.4, 2.4i en T5) een 62 liter tank. Opgegeven verbruik voor handbak resp. automaat:
2.4 : 8,9/9,6
2.4i : 9,0/9,6
T5 : 9,1/9,8
D5 en 2,4D alleen maar automaat (Drukfoutje?) : 7,3.

Overigens, na 3 dagen op en neer te hebben gereden van Lichtenvoorde naar Naarden (bijna allen maar snelweg, snelheid meestal 130 Kmh) is mijn langdurig gemiddelde zelfs gedaald naar 9,5.

Hebben ze in Duitsland geen 2.0D ?

[C70Geert]

Andre, toen (2007) kennelijk niet want hij wordt niet genoemd in het instructieboekje van 2007.

[ferretje]

Is het niet zo dat voor het berekenen van de actieradius het gemiddelde verbruik in de voorgaande laatste 20? km wordt genomen en niet het totale gemiddelde?

Ik zie wel eens de actieradius toenemen op de snelweg omdat het gemiddelde verbruik op de laatste kilometers daalt....

[Iroll]

Is het niet zo dat voor het berekenen van de actieradius het gemiddelde verbruik in de voorgaande laatste 20? km wordt genomen en niet het totale gemiddelde?

Ik zie wel eens de actieradius toenemen op de snelweg omdat het gemiddelde verbruik op de laatste kilometers daalt....

Dat klopt, over het algemeen wordt het gemiddelde verbruik berekend over de laatst afgelegde 30 km. Klopt dus als je zuiniger gaat rijden de actieradius volgens de bc bijna onmiddelijk toeneemt. En omgekeerd gaat het ook op. Een paar keer flink gas geven doet het gem. verbruik omhoog gaan.