Volvo-Forum.nl

Sinds enkele dagen start mijn D5 slecht als de motor koud is. Pas na ettelijke pogingen komt hij haperend op gang en loopt dan 30 sec tot een minuut zeer onregelmatig. Na dit minuutje is er niks meer aan de hand; loopt soepel en hij lijkt gewoon z'n vermogen te hebben. Warme start daarna is ook geen probleem, ook niet als dat enkele uren daarna is.
Ik krijg gek genoeg geen melding van de boordcomputer.
Brandstoffilter is bij laatste beurt vervangen. Ik heb geen idee waar ik dit moet zoeken, koude en warme start is zo'n verschil... jullie een idee?

Het klinkt of een of meerdere cilinders niet mee doen tijdens de start. Iets met een rotte verstuiver of zo?

Zou kunnen maar loopt 'ie dan niet ook beroerd als hij warm is?

Vooral te zien aan het roken bij accelereren

@Drewster: hoeveel km staat er op?

gloeikaarsen ?

Heb ik regelmatig meegemaakt met mijn 240 destijds, met de V70 nog niet

@Thijs: Als hij niet rookt bij het accelereren , kan ik dan de verstuivers uitsluiten? (heb iemand achter de auto aan laten rijden, geen rook, ook niet bij stevig accelereren)
KM stand is 355.000 en een beetje.
Ivo, je bedoeld de gloeibougies? Het voorgloeilampje gaat wel uit als ik 'm op contact zet, of heeft dat niks met elkaar te maken?
Heb 'm net weer gestart, ging kl$#^%te, na één minuut loopt hij weer als een zonnetje

Heb je hem al uit laten lezen?

hij geeft geen melding in de boordcomputer, leest de garage dan wél wat uit?
Vond ik ook al verbazend, geen melding. Normaal slaat bij elke scheet die ik in de auto laat de boordcomputer op hol...

@Drewster, idd, als je geen aftermarket roetfilter gomonteerd hebt zitten kan je wat mijn mening betreft de verstuivers wel uitsluiten. Gloeibougies lijken de eerst volgende in mijn rijtje oorzaken. Helemaal omdat de motor warm wel start. Eventueel het relais van de gloeibougies, die schijnt ook wel eens slecht te zijn.

Thanks Thijs, ga ik die als volgende nakijken. Is na te gaan of één van de bougies niet goed is of moet ik ze gewoon alle 5 vervangen?
Idd geen aftermarket roetfilter..

Je kan ze meten met een amp tangetje om de draad van de bougie. Als je daar de mogelijkheid niet toe hebt kunnen ze bij de dealer via Vadis IN de auto meten, en voor de zekerheid zou je ze kunnen demonteren een voor een en gewoon rechtstreeks op 12V zetten. Als ze niet opgloeien weet je zeker dat ze stuk zijn.

OK, ga ik dat uitproberen, houd jullie op de hoogte. Bedankt voor zover!

Bij mijn 240 haalde ik ze inderdaad een voor een uit en sloot ze rechtstreeks aan 12V aan, als ze niet roodgloeiend worden > vervangen.

Alleen bij de 240 24D kon je makkelijk als he ware boven op de motor gaan zitten om dit klusje te klaren, hoe makkelijk je erbij komt bij een D5 heb ik nog niet bekeken.

Volgens mij hoef je niets los te halen behalve de gloeispiralen, mids je een goede doppenset hebt met de juiste verlengstukken.

heb het net even nagekeken in de Haynes manual, het lijkt wel mee te vallen. Ga het morgen aanpakken, hopelijk is dit het euvel...

Succes, laat maar weten wat je hebt gevonden!

Als hij niet overmatig rookt als hij aanslaat zijn de gloeikaarsen wel goed.

945i schreef:Als hij niet overmatig rookt als hij aanslaat zijn de gloeikaarsen wel goed.

Leg eens uit? De gloeispiralen doen alleen heel in het begin even mee, verder niet meer.

Heb er niet op gelet of hij meer rookt zodra hij aanslaat. Ik zal toch eerst de gloeibougies controleren, is ook redelijk eenvoudig te doen. Als dat het nou niet is moeten we verder zoeken. Dan zal ik ook even checken of hij bij de start meer rookt dan normaal.