Versnellingsbak doet niks meer

[Fluppes]

Vanavond, bij het oprijden van een kruising, hoorden we in een keer een klap of ergens iets losschoot en vervolgens deed de versnellingsbak niks meer. Motor bleef gewoon lopen en we konden de auto nog netjes aan de kant zetten. Ik kan met en zonder koppeling wel het hele schakelpatroon doorlopen.
Voor mijn gevoel is de overbrenging van pook naar bak stuk. Kan dit kloppen, en wat zou zo'n geintje gaan kosten?
Auto staat nu bij de garage, maar er kan pas morgen naar gekeken worden.
Het betreft een V50 1.8 MY2005 met 65000km.

[Oceanracer]

Gaat je waarschijnlijk zo'n € 200,00 kosten. Even vooropgesteld dat het probleem gelijk is aan die van vorige maand: klik

[Fluppes]

Het klinkt ongeveer gelijkwaardig. Alleen kan ik alle versnellingen inleggen, echter de auto geeft geen sjoege. Hij zit dus niet vast in een of andere versnelling.
Het geluid dat we hoorden, kun je vergelijken met een pook die met kracht uit de versnelling schiet.
We zullen het morgen wel horen.

[Ramon&Ramon]

Ik denk dat het erger is dan nu wordt voorgesteld,maar even afwachten wat de monteur er van zegt.
We hebben er ook eentje hier met hetzelfde probleem,as in de bak gebroken,de hoofdas.

[Fluppes]

Probleem is nu bekend. De rechter aandrijfas is gebroken. Daardoor kan ik ook gewoon schakelen. Via het differentieel gaat nl alle kracht naar de gebroken as.
De monteur is dit nog niet eerder tegengekomen. Maandag neemt hij contact op met Volvo hierover. Met deze leeftijd en kilometerstand mag dit echt niet gebeuren.

[Ramon&Ramon]

Dat is inderdaad wel heel apart bij die km stand,foutje in de as dus,gelukkig valt het mee.

[rvo033467]

Dat is zeker snel kapot met deze km stand. Valt dit nog onder garantie of moet je het zelf betalen?

[Oceanracer]

Opmerkelijk! En wat een gave breuk! Gaaf als in mooie rechte breuk. Echt heel apart.

[945i]

Heb dat weleens bij een Jeep gezien, maar die asjes zijn half zo dik als deze!

[Fluppes]

Apart is het zeker. Of het garantie wordt, moet nog blijken. Maandag heeft de monteur contact met de Volvo-dealer hierover. Formeel gezien voldoet dit onderdeel niet aan de te verwachten levensduur en moet daarom door de fabrikant kostenloos vervangen worden (volgens het consumentenrecht).
Maandag zullen we meer weten.

[Schorpioen]

Apart is het zeker. Of het garantie wordt, moet nog blijken. Maandag heeft de monteur contact met de Volvo-dealer hierover. Formeel gezien voldoet dit onderdeel niet aan de te verwachten levensduur en moet daarom door de fabrikant kostenloos vervangen worden (volgens het consumentenrecht).
Maandag zullen we meer weten.

Consumentrecht nog een keer doorlezen maar.
Je vergeet dat er al 5-6 jaar en 65.000 km met de auto gereden is.
Dat wordt van de verwachte levensduur van een auto afgetrokken.
Over dat deel hoeft de fabrikant / importeur ook geen vergoeding te geven.
Kosteloos kun je dus wel vergeten.

( Verwachte levensduur is ook de gemiddelde leeftijd van alle auto's / merken. Er wordt ook niet gekeken hoe oud een auto van een bepaald merk zou kunnen worden.
Kilometerstand zegt in dit geval ook niets. Je kunt hem wel nieuw kopen en in een garage zetten zonder er mee te rijden.)

[Fluppes]

Dat klopt inderdaad, dat het niet geheel kostenloos hoeft te zijn.
Alleen de levensduur van een aandrijfas is veel langer dan 6 jaar en 65000 km.
Ik wil wel eens weten bij welke Volvo's hier op het forum met enkele tonnen op de teller, de aandrijfassen gebroken zijn geweest. Zullen er niet veel zijn denk ik zo.
Als een monteur van de Volvo-dealer een reactie geeft van: Hè wat?? Wat is gebroken...???? geeft voor mij toch genoeg aan dat dit echt niet normaal is.

[Fluppes]

Ondertussen contact gehad met Volvo Nederland. Ze wijzen aansprakelijk niet helemaal af. Alleen zal ik zelf moeten gaan aantonen dat het een materiaalfout betreft. Beetje krom volgens mij, maar ik ga overleggen met de rechtsbijstand. Wordt vervolgd dus.
Net nog even de garage gebeld. De nieuwe as is binnen. Met een beetje geluk heb ik de auto vanavond terug.

[Ramon&Ramon]

Dat klopt inderdaad, dat het niet geheel kostenloos hoeft te zijn.
Alleen de levensduur van een aandrijfas is veel langer dan 6 jaar en 65000 km.
Ik wil wel eens weten bij welke Volvo's hier op het forum met enkele tonnen op de teller, de aandrijfassen gebroken zijn geweest. Zullen er niet veel zijn denk ik zo.
Als een monteur van de Volvo-dealer een reactie geeft van: Hè wat?? Wat is gebroken...???? geeft voor mij toch genoeg aan dat dit echt niet normaal is.

Ik loop al een poosje mee in het vak,maar dit heb ik ook nooit meegemaakt en zeker niet bij die km stand,dat weten ze natuurlijk bij Volvo ook wel.
Nu moet je zelf aantonen dat het een materiaalfout is?
ik denk dat Volvo zelf moet aantonen dat het door eventueel onoordeelkundig gebruik is ontstaan,dat kunnen ze niet,dus ze draaien de rollen maar om.

[edraket]

Dat is de macht van een autofabrikant helaas. Lijkt me dat coulance vanuit Volvo zijde op zijn plaats is.

[Fluppes]

Ik heb vandaag contact gehad met de rechtsbijstand. Het standpunt van Volvo klopt, dat ik zelf het gebrek moet aantonen. Het enige probleem is, dat de auto particulier is gekocht. Hierdoor kan de verzekering de zaak niet in behandeling nemen.Ik heb nu bij twee bedrijven een indicatie van onderzoekskosten opgevraagd. Als dan blijkt dat het inderdaad een materiaalfout is, zal Volvo over de brug moeten komen.
Ook al kan de verzekering de zaak niet behandelen, kan ik wel altijd voor advies bellen.
Op dit moment heft het grapje 422,- gekost. Als ik uiteindelijk de kapotte as inlever, krijg ik wel weer 65,- terug.
Leuk detail: de nu gemonteerde as is niet origineel Volvo. De originele as is echter afkomstig van dezelfde fabrikant.

[Ramon&Ramon]

rechteras kost 206 euro incl btw plus drie kwartier werk.

[Fluppes]

Even een update.
Daar de rechtsbijstand niets kan betekenen in deze, ben ik zelf maar eens aan de slag gegaan. Indicatie voor een materiaalonderzoek: 1000 à 2000 euro :oops:
Ik heb nu het hele verhaal doorgestuurd naar de rubriek Vraag het maar van Autoweek. Misschien dat ik hier wat bereik.
Vandaag heb ik het hele verhaal inclusief foto's doorgestuurd naar GKN, de fabrikant van de aandrijfas. Hopelijk krijg ik hier ook nog wat info te pakken.
Voor jullie beeld nog een paar foto's. Je ziet duidelijk een donker oppervlak op de helft van de breuk, dwz waar de breuk al langer aanwezig is geweest.
Ook zie je dat de breuk midden op de lasnaad heeft plaatsgevonden. Bij een goede las ontstaat een breuk altijd naast de las. Als de las zelf scheurt is er sprake van een slechte las.

[945i]

Daar was ik snel klaar mee, laten vervangen en de rekening sturen ze maar naar Zweden of België.

[edraket]

Is de as op dat punt dan aan elkaar gelast?