Volvo-Forum.nl

Ik heb een probleem met mijn Volvo V50 uit 2007 die op LPG loopt. Hij heeft een Vialle LPi systeem. Het probleem is dat de motor soms uitvalt als ik de auto in zijn vrij laat uitrollen (het toerental valt dan terug). Vooral op de snelweg kan dat heel irritant zijn. Alle lampjes op het dashboard gaan branden en daarna alleen het motormanagement- en olielampje. Dan moet ik de auto snel weer (al rijdend) herstarten. Enig idee waar dit aan zou kunnen liggen?
Ik heb de garage (Volvo dealer) er al meerdere keren naar laten kijken, maar die kunnen het niet oplossen. Olie is ook gewoon op peil.
Oh, en ik heb GEEN last van backfire, dus daar kan het niet aan liggen.

Met vriendelijke groet,

Feddo

Wie laat zijn auto dan ook in de vrijstand uitrollen? Gewoon gas laten en koppeling intrappen als de toerenteller net boven het stationair toerental uitkomt en terugschakelen. Als hij dan niet afslaat, is het probleem ook opgelost...

Ja, het nieuwe rijden hè? Misschien moet ik mij gewoon een andere rijstijl aanmeten.
Maar toch vind ik het niet mogen kunnen dat bij een auto op de snelweg zomaar de motor afslaat.
Ik ben benieuwd of er andere V50 LPG rijders zijn die hetzelfde probleem hebben gehad en wat de oplossing zou kunnen zijn.
Maar ik heb begrepen dat V50 rijders op LPG schaars zijn.

Misschien had ik toch mijn V40 bifuel moeten houden. Die reed echt als een zonnetje. Maar die werd wat oud en had meer dan 3 ton op de teller.

groet

Feddo

Oceanracer schreef:Wie laat zijn auto dan ook in de vrijstand uitrollen? Gewoon gas laten en koppeling intrappen als de toerenteller net boven het stationair toerental uitkomt en terugschakelen. Als hij dan niet afslaat, is het probleem ook opgelost...

Feddo schreef: Maar ik heb begrepen dat V50 rijders op LPG schaars zijn

ja,
raar he?
waarom koop je dan ook een lpg,terwijl in de V50 goede
(diesel)alternatieven zijn?
ik weet,dit lost op dit moment jou probleem niet op,maar je stelling
was een inkoppertje

Feddo schreef:Ja, het nieuwe rijden hè? Misschien moet ik mij gewoon een andere rijstijl aanmeten.

Als dat het probleem oplost (weliswaar symptoombestrijding maar toch) zou ik het serieus in overweging nemen. En er zijn reeds genoeg discussies over gas & Volvo, dus daar hoeven we hier geen woorden aan vuil te maken. Jij wilt gewoon zonder ergernis/problemen met je V50 rijden. Dus probeer het eens een weekje en post dan je ervaring. Helpt het niet, praten we dan verder...

ik zou als 2.4 ook uitvallen als ik lpg te eten kreeg

Hmm laten we idd proberen niet een discussie te gaan voeren over lpg en Volvo, maar hou er wel serieus rekening mee dat je hogere kosten hebt dan bij je bifuel. Dat gaat namelijk idd beter, rij m inmiddels bijna 6 jaar en heeft er nog steeds zin in. Je kan je gassysteem laten checken bij kees van verdampere, kan je dat uitsluiten. En als dat in orde is, dan zullen je kleppen ongetwijfeld te strak staan of inmiddels al verbrand. Niet alle Volvo garages zullen je hier mee helpen, ik heb de ervaring dat als je lpg roept ze meteen de weg kwijt zijn. Wat dat betreft spreekt de reactie van Bart boekdelen.

menig Volvo dealer verrekt het om hier zijn vingers aan te branden

Inmiddels ben ik er achter dat er in die V50 1.8 een Ford motor zit en dat die niet goed op LPG rijdt. Als je een V50 op gas wil laten rijden adviseer ik een V50 met een 2.4 motor (een echte Volvo motor) te nemen. Inmiddels rijdt ik weer heerlijk probleemloos in een V40 bi-fuel. Geen kleppen stellen of andere toestanden. Jammer dat Volvo gestopt is met bi-fuel.

Volgens mij is het toch wel 'normaal' gedraag voor LPG-G3. Ik heb een renault (230.000) en V40 (320.000) gehad op gas gehad welke dit gedrag ook bij vlagen vertoonde.

1. Uitrollen in zijn vrij hoort niet bij het nieuwe rijden. Uitrollen in versnelling geeft een verbruik van 0 en is ook beter voor je motor.
2. Opnieuw starten hoeft ook helemaal niet. Gewoon koppeling weer laten opkomen en de auto slaat weer aan (jezelf aanslepen). Is beter voor startmotor.

Ik heb tot nu toe 3 V40 bi-fuel's gehad en ze hebben allemaal dit gedrag nooit vertoond. Gelukkig maar, want ik vind het eng als op de snelweg plotseling de motor uitvalt.

Feddo schreef: Inmiddels ben ik er achter dat er in die V50 1.8 een Ford motor zit en dat die niet goed op LPG rijdt. Als je een V50 op gas wil laten rijden adviseer ik een V50 met een 2.4 motor (een echte Volvo motor) te nemen. Inmiddels rijdt ik weer heerlijk probleemloos in een V40 bi-fuel. Geen kleppen stellen of andere toestanden. Jammer dat Volvo gestopt is met bi-fuel.

Ook een Ford motor in een Volvo loopt goed op LPG.
En bij een Bi-Fuel komt kleppen stellen dus ook gewoon voor,die zakken ook vaak in of in het ergste geval verbrand er eentje of meerdere.

Het nieuwe rijden kun je vergelijken met het mishandelen van je Volvo...

"Het nieuwe rijden" :

De auto laten uitrollen in een versnelling, en pas als het toerental laag is ( rond de 1000 - 1200 rpm) koppeling intrappen.
Zo snel mogelijk op schakelen naar een hogere versnelling, al bij 1400 - 1700 rpm.

Allemaal leuk en aardig, en dat doe ik ook zo regelmatig. Maar zo op zijn tijd ff lekker doorrijden wat hoog in de toeren vind de motor ook heerlijk om alles eens schoon te blazen. Je kan ook veel te ver doorschieten met het "nieuwe rijden" idee;
http://www.driving-dutchman.com/dure-mo ... ig-rijden/

Nieuw motto: het nieuwe rijden maakt meer kapot dan je lief is.