Volvo-Forum.nl

Sinds augustus heb ik een V70 2.4, de 140 pk versie met handgeschakelde bak. Na verloop van tijd merk ik dat ik de auto minder makkelijk in bijvoorbeeld zijn eerste versnelling krijg, soms gebeurt dit ook in zijn vier. Het heen en weer bewegen van de pook biedt vaak soelaas.. Tijdens het rijden komt het ook voor dat ik de versnelling niet helemaal in zijn vier kan krijgen, net of hij maar half in de versnelling zit. En af en toe is het dan tanden poetsen geblazen. Ik heb het vermoeden dat nadat de auto warm is gereden alles beter gaat, alleen is dit niet altijd het geval.

Verder is met de auto prima te rijden, en vaak schakelt hij heerlijk soepel..

Wat kan het zijn?

thnx

Koppeling de niet goed vrijkomt?
Koppelingcilinder?
Lucht in systeem?
Geen olie in de bak?

Dit herken ik wel in mijn MY2001 S60; na 10 jaar en 300.000 km zal de bak wel wat minder zijn. Warm doet ie het wel heel goed, maar koud moet ik hem af en toe in z'n 1 schoppen .

Eerst even in z'n 2 zorgt ervoor dat ie weer perfect in z'n 1 kan idd.

Maar mijn druklager piept dan ook en de koppeling plakt/slipt wat. Prima mee te leven; het geld voor de reparatie is er al, nou kijken hoe lang het uitgesteld kan worden (is al bijna 45.000 km in dezelfde staat).

Alleen dat half in z'n 4 zetten, dat is wel apart.

Koppeling komt duidelijk niet goed los. Kwestie van het smeren van de price-as, maar daar moet de bak er voor onderuit.

Hoeveel km's gedraaid?
Heb je de olie al eens ververst?

113 dkm, of en wanneer de olie vervesg is heb ik geen idee van. Ik zal dat in de onderhoudshistorie nakijken.

Oceanracer schreef:Koppeling komt duidelijk niet goed los. Kwestie van het smeren van de price-as, maar daar moet de bak er voor onderuit.

prise as of drukgroep koppeling

wanneer het niet verder gaat, lekker doorrijden totdat het erger word
de klus zal door het doorrijden niet anders of meer worden

Gisteren en vandaag extra op gelet, eigenlijk valt het allemaal (nog) reuze mee, het komt af en toe voor en meestal schakelt de bak gewoon goed. Af en toe voel ik wat weerstand, met name bij wat sneller schakelen. Volgende week woensdag gaat hij voor een grote beurt naar de dealer en zal ook naar hun mening vragen.

Kijk ook even naar de versnellingsbaksteun. Als die stuk is dan hangt de bak scheef en gaat het schakelen daardoor lastiger. Bij deze km stand lijkt me een koppeling of druklager niet aan de orde.

Iroll schreef:Kijk ook even naar de versnellingsbaksteun. Als die stuk is dan hangt de bak scheef en gaat het schakelen daardoor lastiger. Bij deze km stand lijkt me een koppeling of druklager niet aan de orde.

dat zou dan meer onregelmatig moeten zijn toch?

crackedtooth schreef:

Iroll schreef:Kijk ook even naar de versnellingsbaksteun. Als die stuk is dan hangt de bak scheef en gaat het schakelen daardoor lastiger. Bij deze km stand lijkt me een koppeling of druklager niet aan de orde.

dat zou dan meer onregelmatig moeten zijn toch?

Shustan geeft ook aan dat het schakelen af en toe lastig gaat, niet altijd.

De laatste week heb ik niet een keer een last van het schakelen gehad, hij schakelt gewoon goed. Vandaag staat de auto bij de garage, ze hebben er naar gekeken en ook nu functioneerde alles goed. Ze vermoeden idd ook de price-as maar adviseren nog niets te doen. De auto is op een maand na 7 jaar, er werd even gedacht om de distributieriem te vervangen maar volgens het onderhoudssysteem hoeft dat pas bij 16 of 180 dkm of tien jaar. De riem zag er ook nog goed uit, zover dat te zien valt natuurlijk...denk wel dat ik hem volgend jaar voor de zekerheid laat vervangen, incl waterpomp ed.

Bak eraf om die as te smeren betekent hoop geld kwijt, dus inderdaad lekker zo laten...

Volgens mij heb ik hetzelfde probleem. Hier beschreven: Link

Zijn er nog updates over de bak?

Lijkt ook op mijn probleem beschreven in het S/V40 gedeelte.

Probeer eens om de koppelingscilinder te ontluchten, dat heeft bij mij wel effect gehad. Kan je in principe gewoon zelf doen.

Wouw goeie tip! Proberen waard, thanks!

Heb ik in het verleden ook gehad bij mijn 2.4 S60 140 pk. Bleek dat de schakelkabels versleten waren. Nieuwe set erin en hij schakelde weer als nieuw.