Volvo-Forum.nl

Ik ben van plan om de startmotor van mijn 960 2.5 te vervangen. De auto staat echter op straat voor het huis en start nu niet, dus het zal daar moeten gebeuren op de krik en een extra bokje uiteraard. Ik zet mijn andere auto voor de Volvo zodat het helemaal veilig blijft.

Is er een ervaren monteur die me kan vertellen hoe of wat? Ik ben een redelijk ervaren hobbysleutelaar, maar dat was bij zo'n 164 allemaal doodsimpel. Het is nu wel fijn om te weten wat er evt. verwijderd dient te worden en overige aandachtspunten. Dan ben ik straks een beetje voorbereid .

Je weet zeker dat het de startmotor is en niet de pnp schakelaar?
Het vervangen van de startmotor is wel een redelijke klus waar ik op turbobricks wel een nette beschrijving van heb gelezen.
Bij mij startte ie soms ook niet maar was pnp en draadjes daarnaartoe.
Ook elektrische deel van startslot en guard 1 geven bij jouw 960 soms problemen.
Heb trouwens zelf bijna dezelfde auto/kleur als jij

Leidschekade, ik heb de startmotor nog niet besteld ... weet niks van zo'n pnp-schakelaar dus misschien kun je me details/info geven?

Mijn auto startte soms wel, maar het werd steeds minder en dit klinkt enigszins als een gierend geluid, alsof hij de starterkrans niet raakt of te weinig startvermogen heeft...(accu is goed).

Alvast bedankt!

Henkjan.

Moeilijk te zeggen als je er niet bij zit maar jouw omschrijving doet mij ook denken aan de startmotor.

Ik heb er eerlijk gezegd nog niet eens naar gekeken bij mijn auto waar de startmotor zit maar denkt dat het nog best wel mee valt bij een 960.

Hier is de link:
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=66183

Klinkt bekend, een week geleden gaf mijn 850 bij het starten ook alleen een hoog gierend geluid en 'greep niet aan'. Bij mij was het waarschijnlijk de Bendix (het mechanisme dat de startmotor als het ware op en af de motor schakelt) die niet meer goed functioneerde. Heb de startmotor vervangen (deze bleek gewoon los te zitten) voor een 2e hands van Verwijst in Uden (4 uur werk, 1 persoon zonder ervaring) en doet het weer prima.

Je kunt proberen een klap met een hamer (bijv via een metalen staaf) op je startmotor te geven. Mogelijk kan je hem dan draaiend krijgen en naar een DHZ garage ofzo rijden. Bij mij heeft het niet gewerkt (aanduwen) maar het lukt regelmatig wel.

Jerry, mooie auto heb je . Bedankt voor de link!
Waar kan ik die pnp en startslot precies vinden? Weet je dat?
Dan kijk ik daar eerst even naar voordat ik aan die hele operatie begin.
Misschien zit hij idd. wel los en raakt de bendix daarom de starterkrans niet goed.

Heb ik ooit ook eens met een Ford Escort gehad...

Henk-Jan,

Elektrische deel startslot heb ikzelf in 10 minuten gewisseld is gewoon bij de dealer te koop en zit ook in 850's etc. Plastic kappen rond stuur verwijdereen en je kan de stekker verwijderen, met de torx twee schroeven los, even wisselen en allles in mgekeerde volgorde weer terugzetten.

PnP is een grotere klus? Weet niet of je de link kunt lezen, maar het staat hier:
http://www.volvo700vereniging.nl/node/10397

Heb hier nog wel een gebruikte startmotor liggen in Utrecht

Succes!

Jerry

arjan_de_jong schreef:Moeilijk te zeggen als je er niet bij zit maar jouw omschrijving doet mij ook denken aan de startmotor.

Ik heb er eerlijk gezegd nog niet eens naar gekeken bij mijn auto waar de startmotor zit maar denkt dat het nog best wel mee valt bij een 960.

Nou ik zou willen zeggen: kijk er maar eens naar, want het ziet er helemaal niet jofel uit.
Dit is een klus waar ikzelf dus niet aan begin.

*** Wellicht is er hier een ervaren monteur die het kan klaren voor 100 Euro? ***

De auto staat inmiddels achter mijn huis op bokken en gereedschap is ook aanwezig.

Alvast bedankt!

Accupolen losnemen en vanaf de onderkant gaan sleutelen. Moeilijk is het niet maar je moet wel de ruimte hebben om er onder te kruipen.

100 euro. Das 4 uur werk. Dat moet te doen zijn. Net even kort gekeken. Van onder is het wel te doen maar als je het inlaat spruitstuk weg haalt kan je er zeker goed bij en kan je gelijk de vlamdover schoonmaken/vervangen. kost je dan enkel nieuwe inlaat spruitstukpakking extra.

Inlaatspruitstuk eraf?
Het is alles bij elkaar een uurtje werk, die startmotor vervangen!

Zoals ik al zij heb ik even kort gekeken... In het donker en gewoon vanaf boven gekeken. Van onder lijkt mij idd prima haalbaar maar dat kon ik niet 100% goed inschatten dan had ik hem op de brug moeten zetten maar daar staat mijn landrover op voor groot onderhoud.

Maar als mario zegt dat het dus prima te doen is van onder in een uurtje... Dan kan je dus bijna overal wel terecht voor ruim onder de 100 euro arbeid. Zelfs de dealer rekend nog geen 100 euro per uur (hoop ik... Heb ik niet echt ervaring mee met dealer tarieven)

Mario is 21 en die kan wel van alles roepen in zijn jeugdige enthousiasme.

Arjen, als ik jouw avatar bekijk zie ik een 960 (of 940) type 1.
Dat is hele andere koek dan type 2; geloof me er is weinig ruimte :shock: !

:roll:

Er is idd weinig ruimte, maar goed te doen.
Zoals al eerder opgemerkt, de auto moet omhoog...je moet flink ruimte hebben eronder, een brug scheelt behoorlijk.
De onderplaat moet eraf, en je moet erbij, een beetje achterin de motor......(die is lang, een 6-cylinder in-line)
dus je ligt bijna tegen de bak en koppeling aan compleet onder de auto........

En inlaat spruitstuk eraf is geen optie.......die zit onderin ook vast met een grote bout,
gemonteerd op een steun aan het onderblok.
Om daar goed bij te komen, moet eigenlijk ..... juist, de startmotor eruit.........
Of je moet 2 ellenbogen hebben om de hoek te maken.

spruitstuk vast met bout 13 en 14:
http://www.volvopartswebstore.com/showA ... rchString=

En die bout zit vast op steun 6 rechtsvooraan, op deze tekening:
http://www.volvopartswebstore.com/showA ... rchString=

Mario is 21 en die kan wel van alles roepen in zijn jeugdige enthousiasme.

Even oppassen met wat je er zomaar uit flapt. Daar doe je hem ernstig tekort mee! MarioC70 heeft meer ervaring en kennis tot zijn beschikking dan zijn leeftijd doet vermoeden. Je kan wel zeggen dat er Volvo olie door de aderen van die familie stroomt. Hij en zijn vader hebben al heel wat forummers uit de brand geholpen met de meest ingewikkelde klussen.

Inderdaad, je kan veel zeggen van Mario maar als het over monteurservaring gaat is dat zeker bij hem van toepassing. Dus ik zou in dit geval je woorden terugnemen.

Tsja, ik geloof ook wel dat hij monteurs ervaring heeft, alleen in tijden gaat hij wel eens uit van professionals.
Een kachelradiateur in 6,5 uur, en een startmotor in een uurtje........hmm, dat geldt misschien voor pro's, met pro gereedschap alles klaar op een rekkie, maar wij zijn amateurs, kijken hier meestal de eerste keer tegenaan, en doen alles graag op het gemakkie, met veel koffie, stroopwafeltje erbij en (veel) geduld.
Een pro heeft een hijgende chef in zijn nek, heeft het vaker gedaan, en meerdere auto's staan klaar om aan gepakt te worden. (commercie!)

Maar wbt kennis, geen twijfel.

Mijn avatar is mijn vorige auto. Mijn onderschrift staat mijn huidige type 2 (als je hem aanklikt zie je een foto)

Hij zit diep weg wat ik zo snel zag maar het lijkt me zeker te doen. Idd een brug wel zo makkelijk.
Zelf geen ervaring met de startmotor van een 960 dus een uur lijkt me krap maar wil het best voor je doen als je een andere starter er bij hebt. Ik heb een brug.

Mario is dus Monteur bij een Volvodealer Maar je hebt wel gelijk. Hij gaat uit van de tijd die hij er over doet.