Volvo-Forum.nl

Hi volvofans

Ff de volgende vraag is het goed voor je airco als je deze ongeveer 5 minuten voor aankomst uitzet i.v.m het drogen van de airco dat je hem dus niet nat achterlaat ?

Of is dit weer een fabel ?

En is het verstandig dat je een g3 eerst warm rijd op beznine en pas op later op gas overgaat ( g3 doet dit zelf namelijk) of praten we hier ook over een fabeltje ?

Dank voor de reacties ?

Dat van de airco is geen fabeltje.
Dat van de G3 volgens mij wel. De installatie bepaalt zelf wanneer er overgeschakeld wordt op gas.

drogen ook nodig met het ECC systeem?

Nogal wat Volvo's hebben een nablaasfunctie op de ecc, iig de S60, V70, S80, XC90, het "probleem" lijkt me daar niet meer van toepassing.

Bij de S/V40 is die nablaasfunctie er, ook bij ECC, nog niet. Dus inderdaad 5 minuten voor aankomst de airco uitzetten is verstandig.

En dat van G3 is idd een fabeltje. Dat wordt automatisch geregeld.

Voor zover ik weet is de nablaasfunctie pas na 2001 aangebracht.
Dus oudere ecc 5 min uitzetten voor thuiskomst.

Bij mij staat de ECC altijd aan, dus ook 5 min voor einde rit nog. Ik heb juist nog nooit last van nare luchtjes gehad of een systeem dat niet goed werkt. Ik moet er bij vertellen dat ik wel alleen maar lange afstanden rijd. Misschiend at dat iets uitmaakt?

ff samengevat het is beter voor volvos voor 2001 die dus geen automatische nablaasfunctie hebben de airo 5 minuten voor aankomst uitzetten ?

betreft een volvo s40 2liter g3 uit '97 met automatische airco hoe weet ik of hij wel of geen nablaasfunctie heeft ?

canvolvo schreef:ff samengevat het is beter voor volvos voor 2001 die dus geen automatische nablaasfunctie hebben de airo 5 minuten voor aankomst uitzetten ?

betreft een volvo s40 2liter g3 uit '97 met automatische airco hoe weet ik of hij wel of geen nablaasfunctie heeft ?

Zie mijn eerdere posting. Een S/V40 heeft geen nablaasfunctie.
Of het moet bij my 2003 (de phase II met blokjesgrill.) zijn geintroduceerd maar ook daar heb ik het eerlijk gezegd niet bemerkt.

Ik merk op mijn 2001 phase II S40 ook niets van een nablaasfunctie...

het zijn beide fabels

en het overschakelen op gas doet ie helemaal zelf als het water een temp. heeft berijkt om de verdamper goed te laten werken voor het gas

danny V40 schreef:het zijn beide fabels

en het overschakelen op gas doet ie helemaal zelf als het water een temp. heeft berijkt om de verdamper goed te laten werken voor het gas

dat is ook een fabeltje.
er word hier gesproken over een G3 installatie.
het overschakelen word bepaald door het lambdasignaal, in enkele gevallen (bepaalde installaties) de motortemperatuur.

5 minuten voor aankomst airco uitzetten????

Dat doe je toch voor jezelf dat je niet instort bij het overgaan naar een veel hogere buitentemperatuur.

Een airco haalt het vocht uit de lucht maar als je langere stukken rijd is de lucht die de airco zuivert op een bepaald ogenblik op een bepaald droogte niveau dus dan heeft na blazen toch geen zin.

Volgens mij is dit beide een fabel.

Of heb ik het fout!!!(leg uit)

ik zet het contact af en dan is hij uit.... het ding is er voor mijn comfort en stuk gaat hij toch op enig moment.

RoberT2.0 schreef:5 minuten voor aankomst airco uitzetten????

Dat doe je toch voor jezelf dat je niet instort bij het overgaan naar een veel hogere buitentemperatuur.

nee, daarom is het advies om de temperatuur zo in te stellen dat het verschil in binnen en buiten temp max 7° is.

RoberT2.0 schreef:5 minuten voor aankomst airco uitzetten????

Volgens mij is dit beide een fabel.

Of heb ik het fout!!!(leg uit)

het is meer om de verdamper de tijd te geven om te drogen.
na het stilleggen van de motor zal anders het interieur terug opwarmen (aangezien de airco niet meer werk als de motor stilstaat).
ook aan de verdamper komt deze warmte terecht.
dit is dus een ideale broedplaats voor schimmels en bacteriën. (vochtig en donker)
deze bacteriën komen zowel in de interieurfilter als in het hele ventilatiesysteem terecht ==> ze komen zodoende in de hele wagen.

het is meer om de verdamper de tijd te geven om te drogen.
na het stilleggen van de motor zal anders het interieur terug opwarmen (aangezien de airco niet meer werk als de motor stilstaat).
ook aan de verdamper komt deze warmte terecht.
dit is dus een ideale broedplaats voor schimmels en bacteriën. (vochtig en donker)
deze bacteriën komen zowel in de interieurfilter als in het hele ventilatiesysteem terecht ==> ze komen zodoende in de hele wagen.

En dat is dan ook de reden dat er nu airco's met nablaasfunctie worden geplaatst. Heb je die vieze geur wel eens geroken. Dat is niet fijn, en behoorlijk ongezond.

geen last van vieze geur. heb altijd ecc op automatsich staan. kan er ook niets van terug vinden in volvo handleiding. als het echt "nodig" zou zijn dan lijkt het mij handig dat ze dit hadden vermeld....

En daarom is het altijd slim om even de airco te laten reinigen tijdens de beurt bij de volvo dealer. Dan ben je van alle ellende (schimmels en bacterien) af.

Gr
Nico (V40, 1,9tdi, 115pk, 2002, bamboo green)

Ook bij mij geen last van vieze geur en bij mij staat de ecc ook altijd aan