Volvo-Forum.nl

vanavond even de achterremmen van de S60 gedemonteerd.
Nieuwe remblokken, schijven even af laten draaien (roestige randen even weg laten draaien).
Als ik dan toch de schijven eraf heb, ook gelijk maar de handremschoenen vervangen.
Dit bleek geen overbodige luxe te zijn. Toen ik de linkerkant demonteerde viel me er al een voering tegemoet (zat volledig los), en ook de rechterkant bleek al ver heen.
Ik ben dus al een poosje door het oog van de naald gekropen blijkbaar.

Je zou bijna wel durven zeggen dat je flink geluk heb gehad dat er na het los komen van die remvoering geen vervolgschade is opgetreden.

nee, je moet er niet aan denken wat er was gebeurd als de losse voering tussen trommel/schijf en remschoenen was gastgelopen.
In elk geval wel een geruststellende gedachte als alles weer vernieuwd is.
Kan het er weer een paar jaar tegen.

Nou dat kan ik je wel vertellen, gelukkig is dat bij mij gebeurd toen de auto stil stond (geparkeerd) met de handrem erop. Na mijn 3 pogingen tot wegrijden vermoedde ik eerst een geintje, maar er bleek nergens iets raars te zitten. 1 wiel was echter volledig geblokkeerd, met geen mogelijkheid in beweging te krijgen. Was gelukkig thuis voor de deur, niet met een flinke snelheid.

ik heb alleen geluk dat het een automaat is, en de handrem eigenlijk niet gebruikt wordt.
Echter, onder het rijden kan de voering wel ergens tussen vastslaan en dan zijn de rapen gaar.

dbosker schreef:ik heb alleen geluk dat het een automaat is, en de handrem eigenlijk niet gebruikt wordt.
Echter, onder het rijden kan de voering wel ergens tussen vastslaan en dan zijn de rapen gaar.

Waarom gebruik je de handrem nooit,is daar een reden voor?
Als je de bak in P zet en er rijdt iemand flink tegen je auto aan,dan is de kans dat de vergrendeling in de bak afbreekt,met als gevolg een flinke schade aan de bak.
Ik heb laatst de brokstukken van zo,n vergrendeling uit de oliepan van een bak kunnen vissen,die onherstelbaar beschadigd was.

omdat de P-stand eigenlijk voldoende is om te parkeren.
Handrem wil ik nog wel eens gebruiken als extra zekerheid, of als ik de achterwielen moet blokkeren.
Ik denk dat 90% van de automaatrijders eigenlijk nooit zijn/haar handrem gebruikt.
Inderdaad kan dit wat extra schade opleveren als er iemand tegenaan rijdt, maar in principe heb je dan toch al meer schade dan alleen de bak.
Is bovendien een kwestie van risico's inschatten/afwegen.
Anderzijds in de winter geen problemen met vastgevroren handremmen.

Goed dat ik het lees, was het alweer vergeten.
Kan ik het morgen even melden bij de beurt dat dat gecontroleerd moet worden

maar met de apk wel vastzittende of zwaarlopende handremkabels als je hem nooit gebruikt.

ja, daarom moet je dat ook regelmatig controleren/gangbaar maken (zoals nu dus)

Dit probleem ken ik van mijn beide V70's en meerdere met mij op dit forum!
Hoeveel foto's wil je hebben.

Die remschoentjes gaan net als koffie bij albert hein hier over de toonbank,dat klopt.

Op het gevaar af om een domme opmerking te maken; zou het dan geen tijd zijn om een andere leverancier te zoeken? Het principe van de (hand)remschoen is al 100 jaar oud en nog lukt de betreffende fabrikant niet.

Tja hier ook een automaat rijder die nooit een handrem gebruikt behalve in landen waar er stijgingspercentage's zijn..
Ik zal toch de dealer vragen om preventief naar de handremschoen te kijken daarna zal ik de rem gewoon gaan gebruiken.

FrankS60 schreef:Op het gevaar af om een domme opmerking te maken; zou het dan geen tijd zijn om een andere leverancier te zoeken? Het principe van de (hand)remschoen is al 100 jaar oud en nog lukt de betreffende fabrikant niet.

Dit zijn natuurlijk wel remschoenen die eigenlijk amper slijten en dus nooit vervangen worden. Bij een remschoen die ook als normale rem werkt worden ze nog wel eens vervangen omdat ze op zijn, voordat ze los laten.

Dan nog, er zijn legio merken die op deze manier een handremsysteem hebben en die hebben ook niet allemaal te kampen met dit probleem.

Inderdaad net op tijd. Maar waarom geen nieuwe remschijven? is denk ik verkeerde zuinigheid. Alles ligt toch los, en als je van een dunne schijf aan beide kanten een randje af haalt ben je zomaar weer een dikke halve mm kwijt. Er blijft dan niet veel over.

Het is alleen het kraagje (wat ontstaat door roest en remstof) verwijderen.
De schijven heb ik opgemeten en zijn boven de minimale dikte.
Zijn verder niet gegroefd o.i.d.

Bij mijn automaat krijg ik sleutel alleen maar uit het kontakt als deze in de P stand staat.

dbosker schreef:omdat de P-stand eigenlijk voldoende is om te parkeren.
Handrem wil ik nog wel eens gebruiken als extra zekerheid, of als ik de achterwielen moet blokkeren.
Ik denk dat 90% van de automaatrijders eigenlijk nooit zijn/haar handrem gebruikt.
Inderdaad kan dit wat extra schade opleveren als er iemand tegenaan rijdt, maar in principe heb je dan toch al meer schade dan alleen de bak.
Is bovendien een kwestie van risico's inschatten/afwegen.
Anderzijds in de winter geen problemen met vastgevroren handremmen.

+1

heb de remschoenen ook laten vervangen toen die toch bij de garage stond voor een kleine schade.
volgens mijn monteur werkje van 1,5uur
ook bij mij lagen deze los in de trommel.. :shock:
denk nog geen 8 tientjes voor heb betaald