Dynamoprobleempje

[jberg]

hoi
ik heb een vreemd probleem. Vorige week ging mn hele dashboard op tilt, accu stinken, 18 volt laadspanning.

dynamo losgekoppelt, en op de accu naar huis gereden.

nu heb ik er een nieuwe dynamo inzitten maar die komt nouwelijks op de 12 volt. enig idee??

de d+ draad aan de dynamo, waar komt die vandaan en wat voor spanning moet daar op staan?? ik denk dat daarin de fout zit nl

v70n 2.4t bj 2000

vr gr jw

[Iroll]

D+ is de laadstroom, met stationair draaiende motor moet die rond 13,8v zitten.

[jberg]

Ik dacht dat dat de bekrachtigen van de staten was, die 13, 6 volt is als ie moet laden?

[Iroll]

Ik dacht dat dat de bekrachtigen van de staten was, die 13, 6 volt is als ie moet laden?

Ja. De D+ staat voor Dynamo plus. Hoeveel volt meet je over de accupolen met stationair draaiende motor?

[jberg]

staten moet stator zijn, #$% autocorrectie

[jberg]

ik heb t al gevonden, meter van de garage niet goed, met eigen vertrouwde multimeter 13,66 volt

[jberg]

hoe kan t in vredesnaam dat een dynamo zo op tilt gaat, voordat t me weer gebeurt.

ik had de d draad erafgetrokken en toen laadde ie nog met 18 volt, daarna heb ik m bij het laadpunt de dynamo maar helemaal losgekoppelt

[Iroll]

De spanningsregelaren gaan wel eens kapot en dan krijg je een (veelste) hoge laadspanning. Ben je er niet snel genoeg bij en is de laadspanning echt hoog dan gaat de accu koken en sproeit ie kokend accuzuur in het rond. De rest laat zich raden...
Verstandig dat je de dynamo losgekoppeld hebt toen je het constateerde! Dat met de D+ (bedoel je toch?) los nog 18v leverde aan laadstroom komt door defecte diodes in de spanningsregelaar.

[jberg]

nou, dat constateren gaat redelijk makkelijk, kerstboom voor je neus en de auto viel helemaal uit en gaf in het display te hoge spanning aan

[jberg]

D+ draad idd