Volvo-Forum.nl

Sinds vanmorgen bleef het koppelingspedaal een paar keer hangen en kon ik met mijn voet weer terug omhoog doen en werkte weer. Tot vanmiddag ik weg wilde rijden en ik helemaal geen tegendruk meer voelde en ik de auto ook niet meer in de juiste versnelling kreeg.
Ik keek onder de auto en daar lagen wat plasjes olie en de onderkant van de motor hing helemaal vol met druppels.
Waar moet ik aan denken wat er kapot zou zijn en als ik de auto naar de dealer sleep waar moet ik dan ongeveer aan denken qua kosten?
Auto heeft 427.000 op de klok.

Ik denk dat je druklager/ koppelings cil. lek is.
Ik denk dat als ze ook het vliegwiel vervangen, dat je dan rond de 1600 euro kwijt bent.

Die olie of vloeistof die eruit is gelopen is dat dezelfde vloeistof als de remvloeistof? Dat dacht ik gelezen te hebben ergens, maar het niveau van de remvloeistof is niet beneden niveau..

l2emonade schreef:Die olie of vloeistof die eruit is gelopen is dat dezelfde vloeistof als de remvloeistof? Dat dacht ik gelezen te hebben ergens, maar het niveau van de remvloeistof is niet beneden niveau..

Ja is hetzelfde reservoir, hij trekt het potje niet helemaal leeg natuurlijk.

Maar het zou kunnen zijn dat met bijvullen het wellicht weer even zal werken om zo naar de dealer te kunnen?

Johan s60 schreef:Ik denk dat je druklager/ koppelings cil. lek is.
Ik denk dat als ze ook het vliegwiel vervangen, dat je dan rond de 1600 euro kwijt bent.

Voor dat geld kun je bij een dealer helaas niet terecht,meer richting 2200 euro..

Ik heb, dmv 200ml remvloeistof toe te voegen, zelf naar de garage kunnen rijden. Niet naar de dealer gegaan, want als ik dit soort bedragen moet gaan betalen wordt het meer dan de aanschaf...
Nu wordt het in de avonduurtjes gedaan

wordt vervolgd..

Zo spannend is dat niet een koppeling vervangen,uurtje of 5 alles bij elkaar.

Auto is weer klaar, koppelingscilinder laten vervangen voor 300 Euro.

Kijk, dat scheelt toch aanzienlijk. Hopelijk kun je er weer even tegenaan.

Welke was het nu, de master of de slave cilinder (dus bij de voet of op de bak)?

Die in de bak kan nooit natuurlijk voor dat geld.

Lijkt mij ook niet, maar toch even de vraag. Ik sta soms versteld wat sommigen ervoor betalen, zowel positief als negatief.

Het was de cilinder onder het pedaal. Dus niet in de bak idd.

Das ook geen lekker klusje overigens. Heb er net een bij een 850 vervangen, maar wat een slangenmens moet je zijn om die te vervangen!

Ja idd. Ik heb ook wel wat gevloek gehoord...

Hoelang zijn ze er mee zoet geweest?

In totaal ca. 4 uur.

EN dan voor 300 euro incl cilinder? Een neiuwe kost iets van 120 euro. Dan hebben ze een heel laag uurtarief.

Ja maar dat is ook wat ik schreef, het is in de avonduurtjes gedaan