Volvo-Forum.nl

Hsllo,

Het is nu al drie keer gebeurt dat na een half uur rijden opeens de melding "minder vermogen" op het display verschijnt. De motor blijft wel lopen en de auto blijft rijden, maar harder dan 70 km/h gaat 'ie niet meer. Als ik vervolgens de motor uitzet en 5 minuten wacht dan is de melding weer weg en heeft de auto weer voldoende vermogen.

Iemand een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn? Ik heb een V70 2.4T van nov 2000.

Ik zou even naar de garage gaan en hem uit lazten lezen.

Ik heb net de garage even gebeld. Zelfs zonder hem uit te lezen durfde het hoofd werkplaats te zeggen dat het waarschijnlijk het gasklephuis is. Vervangen kost 650 euro.

Een speurtochtje op het internet leert dat dit een veel voorkomend probleem is. In Amerika schijnt de garantie op de ETM (Electronic Throttle Module) verlengd te zijn tot 10 jaar of 100.000 mijl. Waarom hebben we in Nederland niet dezelfde garantie? Blijkbaar heeft Volvo gewoon een probleem met die gasklephuizen.

Zijn er mensen die ook problemen met het gasklephuis hebben gehad?

Hier in Nederland is geen sprake van een verlengde garantie tot 10 jaar.

In heel Europa is dat niet zo.

Exact het zelfde gehad, met mijn 2.4T 2000. Nieuw gasklephuis er in, en geen problemen meer gehad ( behalve in de portomonnee)
Er werd mij wel verteld, dat het met schoonmaken ook wel eens verholpen wilde zijn, maar niet altijd. Aangezien ik net op vakantie ging, wilde ik het risico van "niet altijd" niet nemen


gr derks

Schoonmaken kan een tijdelijke oplossing zijn,. zonde van je tijd en geld als je het wel doet.

hoofd werkplaats te zeggen dat het waarschijnlijk het gasklephuis is. Vervangen kost 650

Vervangen????

Welk onderdeel in het gasklephuis is dan defect?

Vervangen kan iedereen. Hoe zit het met repareren?

Dat is het grote probleem,. zit vaak ik de electronica,.

Kan dan niet alleen de electronica (hardware?) vervangen worden?

Misschien een soldering niet goed? Net als bij ABS modules?

Laat hem eerst uitlezen om er zeker van te zijn dat hij stuk is.
Er is nog een andere oplossing eventueel...

Ramon&Ramon schreef:Er is nog een andere oplossing eventueel...

Ramon je maakt me nieuwsgierig, wat kan er dan nog meer aan de hand zijn??

Ik heb overigens ook dit probleem gehad met mijn T5. Gelukkig kon ik op de sloop (Rima Druten) een gasklephuis kopen voor EUR 150,-
Na een paar uurtjes sleutelen liep hij weer als een tierelier, nooit geen last meer van "minder vermogen" gehad. Er werd bij de dealer verteld dat het overplaatsen van een ander "tweedehands" gasklephuis niet kon omdat de computer dat niet zou herkennen. Ook hier dus geen problemen gehad, het was starten en lopen. Voor EUR 150,- het hele probeel uit de wereld .

Er is nog een andere oplossing eventueel...

Ramon, houd ons niet te lang in spanning. :crazyeyes:

Ik heb de betreffende persoon al een pb gestuurd..

Nou zeg ... en dan is iedereen geinteresseerd ...
Of is de oplossing zo geheim?

Er is niets geheim,maar ik heb me lesje geleerd gisteren op het 850 forum.
Ik wordt er blijkbaar erg rijk van,van deze adviezen,dus ja.
Moet een beetje op gaan passen met wat ik hier neer zet.

geef mij dan ook even een pm
bvd

AlexV70 schreef:geef mij dan ook even een pm
bvd

ja Ben, wil ik ook wel.

Wat een geheimzinnigheid...
Gaat dit over dit probleem? In het gasklephuis zitten 2 potmeters om de stand van de gasklep te meten, de sleepcontacten vreten groeven in de koolstofbanen, na verloop van tijd werkt het niet meer.

Ja, Maar Ramon heeft de Nederlandse versie